LaFerrari Aperta تحية في العيد ال 70 ل «الحصان الجامح»

يستضيف أكثر من 60 بلداً هذا العام نشاطات تمنح عملاء فيراري ومحبّيها سلسلة من التجارب الفريدة، ضمن مفهوم «الإحساس يدفعنا» Driven by Emotion، الذي يعدّ أحد الأركان التي تأسّست بموجبها أسطورة فيراري وازدهرت، وذلك في العيد ال70 لتأسيس الشركة.
ويشكّل مفهوم Driven by Emotion تذكيراً بالأهمية التي كنّتها علامة «الحصان الجامح» وتقديراً للأحاسيس على مدى هذه الأعوام، سواء من ناحية تقديم تجربة القيادة الأكثر حماسة ومتعة أو من ناحية أسلوب فيراري الذي نال الثناء والتقدير في العالم، أو من ناحية الابتكار الذي اتسمت به الحلول التقنية الرائدة في كل طراز جديد أطلقته «ورشة مارانيلّو».
ومن هذا المنطلق، شكّل يوم 12 آذار (مارس) انطلاق فاعليات ذكرى التأسيس بدءاً في أستراليا. وستكون LaFerrari Aperta حاضرة في كل مرحلة من المراحل باعتبارها رمزَ ذكرى التأسيس ال70.
وفي الشرق الأوسط، ستُقام الاحتفالات على التوالي في قطر، السعودية، لبنان، عُمان، الإمارات، الكويت، البحرين، والهند. وستتضمن برنامجاً منوّعاً وعرض LaFerrari Aperta أمام بعض أشهر الأبنية ذات الهندسة المعمارية الملفتة، على غرار دار الأوبرا السلطانية في مسقط، وأبراج الكويت، وبرج خليفة في دبي.
وستختتم الاحتفالات في مارانيلّو يومَي 9 و10 أيلول (سبتمبر)، كما ستقام على هامشها مبادرات أخرى تقدّم الثناء والتقدير لتاريخ «الحصان الجامح»، من بينها المعارض الخاصّة وأول استعراض «كافالكادي كلاسيتشي» Cavalcade Classiche.
كذلك، أنشأت فيراري موقعاً خاصاً على الإنترنت www.ferrari70.com لمواكبة الاحتفالات وتتبّعها على مدى السنة، وللتعريف أيضاً باللحظات والشخصيات التاريخية التي رسمت معالم فيراري وتاريخها العريق.
في 12 آذار 1947، شغّل أنزو فيراري محرّك سيارة «125 أس» 125 S، السيّارة الأولى التي تحمل اسمه. وغدا اختبار القيادة هذا في شوارع بلدة «مارانيلّو» انطلاقة تاريخ فيراري الحديث. وسرعان ما نما المصنع الذي كان متواضع الحجم آنذاك ليصبح واحداً من رموز الصناعات الإيطالية التي كسبت شهرة عالمية واسعة.
وتزامناً مع انطلاق الاحتفالات الرسمية في العيد ال70، ستطلق فيراري فيديو خاصاً يضمّ إعادة تمثيل لدخول 125 S، أوّل سيارة بمحرّك من 12 أسطوانة تحمل علامة الحصان الجامح على غطائها، عبر بوابة مصنع فيراري عبر شارع «فيا أبيتوني إنفيريوري» Via Abetone Inferiore. وبدخولها هذا، تكون سلّمت السيارة شعلة إرث فيراري العريق رمزياً إلى طراز «لا فيراري أبيرتا» LaFerrari Aperta.
وكان محرّك 125 S المؤلّف من 12 أسطوانة خياراً ضرورياً لمنح أداء قوي، وصممه المهندسان جيواكينو كولومبو وجيسيبي بوسّو مع مساهمة من لويجي بازّي. وبعد شهرين، سارت 125 S (يشير حرف S إلى فئة البدن الرياضي التي اتسمت بها السيارة) للمرّة الأولى على حلبة بياسينزا، وكان خلف المقود فرانكو كورتيزي. لكنّ أنزو فيراري اعتبر هذه المشاركة «إخفاقاً واعداً» عندما اضطرّ الفريق إلى التوقّف بسبب عطل في مضخّة الوقود بعدما كانت السيارة متصدّرة للسباق. بيد أن لحظة الفشل هذه لم تدم طويلاً، فبعد 9 أيام ففط (20 أيار- مايو)، فاز كورتيزي في سباق جائزة روما الكبرى، بعد أن أكمل لفّات الحلبة ال40 ومسافة السباق البالغة 137 كيلومتراً بمتوسّط سرعة بلغ 88.5 كلم/ساعة. فكان هذا الانتصار الأول من 6 انتصارات حققتها 125 S عامذاك، أبرزها سباق جائزة بارما الكبرى بقيادة تازيو نوفولاري.
عموماً، ترمز LaFerrari Aperta إلى التميّز التقني، الأداء، الأسلوب، والحصرية، ممثلة قيَم فيراري الجوهرية. وأُطلق طراز مكشوف منها (سبايدر) بكمية محدودة.
وتجمع السيارة الخارقة الأحدث من مارانيلّو بسهولة كبيرة بين الأداء الهائل والمتعة الفريدة التي تمنحها قيادة السيارات المكشوفة. وهي مجهّزة بالمحرّك الهجين ذاته الذي تتجهّز به سيارة الكوبيه، ويتألف من 12 أسطوانة في شكل V (V12) سعة 6262 سنتيمتراً مكعباً يولّد 800 حصان (طاقة محدّدة قدرها 128 حصاناً/ليتر، ومعدّل ضغط قدره 13.5:1( مع محرّك كهربائي بقوّة 120 كيلوواطاً، ليصبح مجموع الطاقة المولّدة 963 حصاناً.