سيدني - رويترز - صعّدت شركة الخطوط الجوية الاسترالية (كوانتاس) الضغوط على شركة «رولز رويس» مصنعة المحركات، لبتّ تعويضات متصلة بعطل أصاب محرك إحدى طائراتها من طراز «آرباص أي 380»، من دون أن «تقفل الباب أمام التوصل إلى تسوية خارج ساحات القضاء». وأعلنت «كوانتاس»، رفع دعوى امام محكمة استراليا الاتحادية تتصل بالأثر المالي والتجاري للعطل الذي أصاب محرك «رولز رويس» أثناء تحليق الطائرة في الجو في الرابع من تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي، ودفع الطائرة المتجهة الى سيدني الى الهبوط اضطرارياً في سنغافورة وعلى متنها 466 شخصاً. واعتبرت أن الخطوة المتخذة تسمح لها بأن «تكون كل الخيارات متاحة أمامها لاسترداد خسائرها نتيجة وقف رحلات أسطولها من طائرات «أي 380»، وقيود التشغيل المفروضة حالياً على خدماتها». وأوضحت «كوانتاس»، أنها رفعت دعوى تعويض ل «ضمان قدرتها على اتخاذ إجراء قانوني ضد «رولز رويس»، في حال عدم التوصل الى تسوية تجارية». ولفتت إلى أن طلب التعويض «لا يتضمن رقماً معيناً، إذ لا تزال تقوّم حجم الأضرار». وقدرت «يو بي اس» للسمسرة، خسائر محتملة تتكبدها الخطوط الجوية الاسترالية ب 60 مليون دولار استرالي (58 مليون دولار أميركي) كتكاليف وخسائر عائدات. فيما رجحت «ماكاري» للخدمات المالية، تكاليف إضافية قيمتها 20 مليون دولار استرالي، تتصل بوقف رحلات الأسطول، فضلاً عن تراجع طاقة الشركة على المستوى العالمي بنحو واحد في المئة في النصف الأول من عام 2011». ويُستبعد إنجاز تقويم الأضرار قبل أشهر، لأن «كوانتاس» لا تعلم بعد متى يمكنها إعادة الطائرات الى الخدمة في شكل كامل، او متى ستتمكن «رولز رويس» من حل المشاكل الفنية. إلى ذلك، طلب مكتب سلامة النقل الاسترالي من شركات الطيران التي تستخدم محرك «ترنت 900»، من بينها «كوانتاس» والخطوط الجوية السنغافورية و «لوفتهانزا»، إجراء مزيد من الفحوص بعد تحديد عيب صناعة محتمل، «يمكن أن يؤدي الى اشتعال النيران بسبب تسرب الزيت وتعطل المحركات». وتأتي الفحوص الجديدة بعد أيام من استئناف «كوانتاس» بعض رحلات طائراتها من طراز «أي 380»، على نطاق محدود بعد وقفها ثلاثة أسابيع لفحص الطائرة واستبدال المحركات. وأُعيد تسيير طائرتين من أصل ست الى الخدمة، فيما سيتوقف تسيير الطائرات المتبقية من الأسطول حتى العام المقبل، كما تفحص «كوانتاس» 12 محركاً آخر يمكن أن تشوبها عيوب.
