زادت المصادر أن أواخر العام الحالي ستشهد تشغيلا تجريبيا لقطار الحرمين في محطة جدة، وتتولى 12 شركة إسبانية تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، إذ تعمل حاليا على تركيب أعمدة الكهرباء، وتمديد خطوط الكيابل الأرضية، ثم تركيب القضبان على الجسور المعلقة البالغ طولها 2500 متر وارتفاعها 24 مترا، وبلغت نسبة الإنجاز 90%، إلى جانب جسرين يربطان محطة القطار بمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد مع مسار القطار القادم من المدينةالمنورة والعكس والموصل لمحطة السليمانية، والجسر الآخر يخرج القطار من خلاله إلى مكةالمكرمة ويبلغ طوله 1500 متر وارتفاعه 15 مترا. ويشهد المشروع تنفيذ أعرض جسر خاص في العالم، إذ يصل عرضه لأكثر من 70 مترا. وكشف فنيون ميدانيون ل«عكاظ» أن مسار قطار الحرمين الذي يبلغ طوله 447 كيلومترا يخترق العديد من المدن، إذ ينطلق من مكةالمكرمة مارا بجدة ورابغ قاطعا العديد من الهجر والضواحي المترامية الأطراف والمزارع ويشق طريقه باتجاه المدينةالمنورة. يذكر أن الشركة المنفذة سلمت 429 كليومترا من أصل 447 لمقاول المرحلة الثانية، أنجز منها 90% تقريبا من كامل أعمال المرحلة الأولى، وباشر مقاول المرحلة الثانية أعماله ابتداء من المدينةالمنورة حتى شمال تقاطع صالة الحجاج على طريق الحرمين في محافظة جدة، وجار حاليا تمديد الكيابل على الأبراج المخصصة في المسار الأوسط.
