يطلع صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكةالمكرمة رئيس اللجنة الوزارية المشرفة على النقل العام بالقطارات والحافلات في المنطقة، على آخر المستجدات في مشروع النقل العام بجدة. وأوضح مدير عام العلاقات العامة والإعلام بإمارة المنطقة سلطان بن عرار الدوسري، أن الاجتماع الذي يرأسه سموه الأسبوع المقبل سيستعرض ما تم إنجازه في المشروع والخطوات التي ستتم وفق الخطة الزمنية المعدة له. وأكد حرص سموه على أن يؤخذ في الاعتبار توطين الصناعات في النقل العام في جدة والعاصمة المقدسة وأن تكون إلزامية في العقود المبرمة بين الأمانات والشركات المنفذة، مشيرا إلى أن مشاريع النقل العام المعتمدة في مكةالمكرمةوجدة والطائف ستحقق نقلة نوعية في حياة المجتمع في المنطقة، لافتا إلى أن العام الجاري يشهد طرح ثلاثة مشاريع إنشائية في مترو جدة وهي جسر أبحر المعلق، ترام الكورنيش وخط النقل البحري من محطات وباصات وتكاسي بحرية. من جهته، بين المدير التنفيذي لشركة مترو جدة الدكتور أسامة إبراهيم عبده أن مشروع النقل العام يتكون من شبكة للمترو وثلاثة خطوط كمرحلة أولى، وخط عربات الكورنيش «الترام» الرابط بين شمال أبحر مرورا بالكورنيش الشمالي وبين وسط جدة، وخط النقل البحري «التاكسي البحري» بين شمال أبحر بالكورنيش الشمالي وشبكة الحافلات السريعة وحافلات التغذية لتغطية وربط جميع أرجاء جدة، وجسر أبحر المعلق الذي يربط شمال أبحر بجنوبها ويمر من خلاله خط المترو البرتقالي، وأخيرا محطة المنطلق متعددة الأنماط والتي يمر خلالها خط المترو الأخضر. وقال: لدينا 31 عقدا في المشروع 7-8 منها تصميمية والبقية استشارية وهي متزامنة بجدول زمني ونتوقع في 2020م أن تكون جميع النواحي الإنشائية متكاملة ويتبعها جوانب التجارب والسلامة والتي تأخذ بعض الوقت حتى يكون النظام جاهزا للعمل واستقبال الركاب. يذكر أن من أهم أهداف مشروع مترو جدة، ربط جميع المشاريع الريادية في جدة بالمشروع، بحيث يكون لدى الراكب الذي يصل إلى مطار جدة الخيار في استخدام قطار الحرمين باتجاه مكةالمكرمة أو بالصعود إلى المترو الذي يوصله إلى جدة، وبالتالي يستقل القطار إلى مكةالمكرمة من محطة المنطلق التي ستكون أكبر محطة مترو في الشرق الأوسط في قلب جدة، التي تحوي فندق 5 نجوم ومراكز تجارية وخدمية ومركز طبي، فيما يتوقع أن ينتهي مشروع النقل العام في جدة في نهاية عام 2020 على أن يتم التشغيل النهائي للمشروع بعد إجراء اختبارات السلامة في عام 2022. وتبلغ تكلفة المشروع 45 مليار ريال الذي يستهدف 30 % من حجم الحركة المرورية بعد 20 سنة من تشغيله، كما أن حجم النقل العام في محافظة جدة حاليا يبلغ من 1 إلى 2 في المائة فقط، وجدة ديناميكية متحركة بمشاريعها في حين تشير شركة مترو جدة إلى أن مشاريع النقل العام التي تنفذها تتضمن شبكة المترو بخطوطه الأربعة، «الخط الأزرق» من جنوبجدة إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بطول 33 كيلو متراً يمر ب 19 محطة، أما «الخط البرتقالي» الذي يربط جسر أبحر المعلق مرورا بطريق المدينة إلى طريق مكة القديم بطول 42 كيلو مترا يمر ب 30 محطة، ثم «الخط الأخضر» الذي يربط منطقة البلد بمحطة قطار الحرمين بطول 16.5 كيلو مترا يمر ب 12 محطة، و «الخط الأحمر» يربط ملعب الملك عبدالله إلى طريق الملك عبدالله مرورا بطريق الملك بطول 58 كيلو مترا يمر ب 24 محطة. كما تتضمن مشاريع النقل العام، القطار الخفيف، ويتكون من 3 اتجاهات رئيسة، أولها يمر عبر شارع صاري ويمر ب 19 محطة، الخط الثاني يمر عبر شارع الأمير محمد بن عبدالعزيز (التحلية) ويمر ب 9 محطات، الخط الثالث يمر عبر شارع فلسطين ويمر ب 11 محطة، ويصل إلى 37 كيلو متراً في المرحلة الثانية للمشروع.
