لا نواجه إشكاليات مع نزع الملكيات

مدير عام إدارة الطرق والنقل في منطقة مكة المكرمة المهندس محمد توفيق مدني كشف في حوار مع «عكاظ» حزمة من المشاريع التي تنفذها الوزارة والتي تصل كلفتها إلى عشرة مليارات ريال، أبرزها مشروع الدائري الثاني في جدة، ومشروع طريق يربط مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة بمكة المكرمة مباشرة، نافيا وجود تأخير في الانجاز، مشيرا الى ان بعض المشاريع غير مرئية لأنها تنفذ في مناطق بعيدة عن العمران. وأكد مدني ان نزع الملكيات لم يتسبب مطلقا في اعاقة المشاريع، مبينا انه تتم مواجهة العقبات بمزيد من الانجاز والتحدي فإلى نص الحوار:
شكاوى وأحاديث تتردد عن تأخير في انفاذ توسعة الطريق الرابط بين مكة المكرمة جدة المدينة المنورة.. فما حقيقة الأمر؟
- توسعة الطريق تحت التنفيذ في الوقت الحالي، وهي ضمن مشاريع الوزارة لهذا العام، ونسب الإنجاز جيدة وتأتي وفق الخطط الموضوعة برغم وجود بعض العوائق للمشاريع مثل نزع ملكيات أو وجود مشروع خدمي يتعارض مع العمل الجاري لكن بصورة عامة لا يعتبر العمل متاخرا وعلى الجهات الخدمية كافة التفاعل معنا لتسريع مشاريعها.
ماذا عن مشروع الطريق الدائري في جدة؟
- المشروع، وصل إلى المرحلة الثالثة من التنفيذ، وتبقت المرحلة الرابعة، التي ستنطلق قريبا، أما مشروع طريق مطار الملك عبدالعزيز الدولي إلى مكة مباشرة، الذي يصل طوله إلى 72 كيلو مترا، فهو تحت التنفيذ ومضى منه حتى الان ثلاث مراحل. والمتبقي من المرحلة المقبلة 20 كيلو مترا فقط، وغالبا ما تأخذ مثل هذه المشاريع ثلاث سنوات في التنفيذ.
نزع الملكيات
تحدثتم عن اشكاليات نزع الملكيات هل تسببت في تاخر بعض المشاريع؟
- الوزارة لا تواجه مشكلة مع نزع الملكيات بل مجرد إجراءات إدارية تأخذ وقتها، والمشاريع مرتبطة به بشكل مباشر، فعندما يقوم صاحب الملكية بتقديم المستندات وتنتهي الإجراءات يصرف له المبلغ مباشرة.
تظل مسألة نقل اصحاب الاحتياجات الخاصة هما كبيرا يواجه هذه الفئة واولياء امورهم وهناك ملاحظات بشأن تأخير تنفيذ الخطوة ما الجديد في هذا الملف؟
- الترخيص تم لثلاث شركات متخصصة في النقل الخاص لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن فقط مزودة بهيدروليك وكرسي للمعاق وتجهيزات طبية وفنية وتراقب تحركاتها بأجهزة مركزية مرتبطة بوزارة النقل.
لا شك في أن إدارتكم وضعت تدابير خاصة لضمان راحة هذه الفئة؟
- جميع المكالمات التي يتم من خلالها طلب «سيارة نقل خاص» مسجلة لزيادة الرقابة والأمان حيث يتم الاتصال وتنفيذ الطلب عن طريق رقم موحد وأسعار النقل الخاص لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن ستكون تنافسية بين المستفيد والشركة وسيكون عمل الشركة على مدار ال24 ساعة.
هناك فرق
لعلها اشبه بسيارات الاجرة «الليموزين»؟
- ستختلف ألوان المركبات عن سيارات التاكسي وتتسع الواحدة ل4 ركاب و12 راكبا، وقوة المحرك المركبة الحد الأدنى لها 2400cc، وفي ما يتعلق بالنقل الخاص العادي فهناك اختلاف عن (التاكسي) وسيكون للشركة رقم موحد ويعمل على مدار ال24 ساعة وتحدد الأسعار حسب الاتفاق بين الطرفين وستمكن الشركة المستفيدين من إمكانية طلب مركبة والذهاب حتى إلى مدن أخرى، ومن هنا ادعو المستثمرين والمتخصصين في شركات النقل التقدم للاستثمار في مركبات النقل الخاص لتقديم خدمة مميزة ومنافسة في الأسعار.
لا إشكالات
يظل تطوير طريق مكة جدة القديم املا وحلما يراود كثير من العابرين الى العاصمة المقدسة.. ما آخر مستجدات الطريق المحوري الهام وكيف يسير العمل فيه؟
- طريق مكة جدة القديم مقسم الى ثلاثة اجزاء فهناك جزء تنفذه امانة العاصمة المقدسة وآخر امانة جدة والثالث وزارة النقل وما يخصنا من مكة الى ما بعد حداء وأؤكد ان المقاولين يعملون بشكل جيد.
هل تود القول ان المشروع يسير بلا اشكالات؟
- نعم بلا اشكالات.
مسار الأمانتين
حدثنا عن مسارات الامانتين في ما يتعلق بالمشروع؟
- أمانة العاصمة المقدسة تنفذ المشروع بطول 3 كيلومترات حتى بحرة ومن بحرة الى جدة تنفذه امانة جدة، وهناك منطقة خارج هذا الجزء تتولى تطويرها وزارة النقل، ومسار الوزارة يتم بصورة جيدة إلا أن الجزء الأخير من الطريق ما بين بحرة إلى جدة، يتعارض مع مشروع تعمل عليه شركة المياه، وتنتظر الأمانة الانتهاء لتباشر أعمال التطوير.
هل يعني ذلك وجود معوقات فعلية؟
- كافة الجهات تعمل بكل امكاناتها لإزالة كل المعوقات التي تعترض العمل في سبيل انجاز العمل وبإذن الله تعالى سيتم انجاز المشروع في ما يخص وزارة النقل في الموعد الذي حدده سمو امير منطقة مكة المكرمة اما بخصوص ما تنفذه امانات جدة ومكة فهي من تتولى تحديد موعد انجازه.
وماذا عما يتردد عن تباطؤ في مشروع الطرق الدائرية؟
- مشاريع الطرق الدائرية في مكة المكرمة تسير وفق الجدول المخطط له ونسبة الإنجاز كبيرة ومرضية.
فتح المظاريف
حدثنا عن الدائري الثاني.
- تم مؤخرا فتح مظاريف تنفيذ المرحلة الثالثة من الطريق الدائري الثاني وكذلك الطريق الذي يربط مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد بمكة المكرمة بطول 80 كيلومترا والعمل جار في مرحلتي المشروع الذي سيكون طريقا سريعا إلى جانب تنفيذ الطريق الدائري الثاني بطول 35 كيلومترا من الكورنيش الجنوبي في اتجاه طريق مكة المكرمة جدة السريع وهناك مشروع ينفذ حاليا في جدة ويعلن عنه للمرة الاولى وهو طريق الربط الدائري الجنوبي بحداء وجار تنفيذ طريق سريع لخدمة الشاحنات لنقلها خارج مدينة جدة بدءا من الدائري الجنوبي حتى حداء بطول 38 كم ويتم العمل حاليا على 15 كيلو متر وهو مخصص للشاحنات حيث ينقلها الى خارج المحافظة باتجاه حداء ومن ثم الى الطائف والرياض ما يبعد الزحام عن مركز المدينة او طرقاتها.
تفتيت الزحام
شركاء الطريق يتحدثون ان الجهات المختصة تشق الطرق وتطلق مزيدا من الشوارع دون اعتبار للازمات المرورية الازدحام الخانق في كل المعابر ما قولكم؟
- تم الاتفاق مع أمانة العاصمة المقدسة لاستكمال تنفيذ الطريق لبحرة وتم عمل التحسينات من الوزارة وفق التصاميم وهناك طريق آخر يبدأ من تقاطع كوبري بريمان مع الحرمين ينتهي عند تقاطع طريق مكة المكرمة المدينة المنورة السريع بطول 28 كيلومترا ليتم استخدمه في حركة المركبات من مكة المكرمة إلى جدة والعكس، وجار وضع العلامات واللوحات وسيتم الانتهاء من التقاطع قريبا. وهذان الطريقان سيخففان ازدحام حركة المركبات على طريق الحرمين، وستصبح الطرق السريعة المؤدية إلى مكة المكرمة أربعة طرق، أولها طريق جدة مكة المكرمة السريع، وطريق جدة مكة المكرمة القديم الجاري تحويله إلى سريع ويعمل به 3 مقاولين وهو على مسافة 73 كليومترا ويتم حاليا العمل على انجاز 50 كيلومترا، وهذه الاعمال لا تظهر للعيان كونها خارج المدينة واي جزء يتم الانتهاء منه سيتم الاستفادة منه مباشرة وننتظر حاليا طرح المرحلة الاخيرة للمشروع لاكتماله. كما تقوم وزارة النقل حاليا بتنفيذ طرق سريعة في مكة المكرمة وإنشاء وصلات للطرق تربط القرى الريفية والهجر مع بعضها وتوصلها بالطرق الرئيسية، وبلغت أطوال الطرق التي نفذت في منطقة مكة المكرمة خلال السنوات القليلة الماضية 1686 كيلومترا من الطرق السريعة و1330 كم مزدوجة و2034 كم طرقا مفردة. وهذه المشاريع تسهم في ربط المدن والقرى والهجر بعضها البعض وربطها ببقية مناطق المملكة عموما ومنطقة مكة المكرمة خصوصا لتسهيل تنقل المواطنين والمقيمين وحجاج بيت الله الحرام والمعتمرين والمصطافين والسياح لتسهيل التنقل بين المدن والمناطق التجارية والصناعية وتسهيل وفك الاختناقات.
جولة الفيصل تكشف
عن تعطل المرحلة الثالثة
كشفت جولة مفاجئة لمستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل عثرات طريق مكة جدة السريع وعدم إنجاز أعمال التوسعة والتطوير التي أقرت قبل 6 أعوام مضت، إذ لا تزال في طور العمل منذ ذلك الحين. وكانت وزارة النقل أعلنت في عام 1432ه انتهاء المرحلة الأولى بتكلفة 59 مليون ريال، التي بدأت من أم الجود في اتجاه الشميسى بطول (17 كلم)، ويتكون من 4 مسارات، وانطلقت أعمال المشروع في مرحلته الثانية التي تمر بعدة مراحل من جدة إلى مكة، مدعوما بمشاريع تكميلية ضمن التوسعة، وإزالة جسر وادي فاطمة وبناء جسر جديد، وبلغ عدد العقارات المنزوعة للطريق نحو 590 عقارا، وتبقى للمشروع المرحلة الثالثة.
الدائري الأوسط
بين قلمي التنفيذ والإلغاء
لا يزال سكان جدة في انتطار القرار النهائي بخصوص مشروع الطريق الدائري الأوسط أو إلغائه، بعد أن تأرجح المشروع بين أن تنفذه وزارة النقل أو أمانة جدة كونه يشق المدينة من الناحية الشرقية وصولا إلى مكة المكرمة، غير أن عدم وضوح إقرار المشروع من عدمه دفع السكان للتساؤل عن مصيره كون الطريق يعالج كثيرا من الإشكاليات التي تعاني منها المدينة خاصة منطقة الشرق مثل الكثافة المرورية التي تشهدها جدة طوال العام على طريق جدة الحرمين.
مدير عام إدارة الطرق في وزارة النقل المهندس محمد مدني، يقول إن الدراسات المتعلقة ببدء تنفيذ الدائري الأوسط مستمرة، وفي انتظار التعليمات لتسلّم المشروع الذي كان تابعا لأمانة جدة، مشيرا إلى أن هذا الجزء محدد بين طريقي الحرمين والدائري الشرقي.
وكان الطريق الأوسط المقترح يمتد على طول طريق الملك سعود أقصى شمال جدة عابرا بأحياء الزمرد 1 و2 والصواري 1 و2 و3، ويتقاطع مع طريق المدينة المنورة ليمر بأحياء طيبة، ويكمل مساره ناحية شرق جدة جهة أحياء الفلاح والرحمانية والصالحية والحمدانية بمحاذاة طريق الحرمين ليقطع بريمان ويمتد ناحية الأحياء الواقعة هناك والمتضمنة الأجواد والمنار والسامر والنخيل والرغامة.
كما يمتد الدائري الأوسط بحسب المقترح الموجود حاليا إلى الجنوب مارا بالمتنزهات والعدل والأجاويد والهدى والخمرة والسرورية والمحجر وغليل وبترومين ليصل إلى ناحية البحر في جنوب جدة.