أمير مكة: الدولة حريصة على مشاركة القطاع الخاص في المشروعات التي تعد مقياساً لتحضر الدول

وقع عقداً لتوريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات العاصمة المقدسة

دعا الأمير خالد الفيصل مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة رئيس هيئة تطوير المنطقة القطاع الخاص، للمشاركة الفاعلة في بناء وتنفيذ المشروعات في مختلف المناطق تحقيقاً لرؤية المملكة 2030 .
وأكد الفيصل خلال مراسم توقيع عقد توريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة في مقر الإمارة بجدة اليوم، بحضور الأمير عبدالله بن بندر بن عبدالعزيز نائب أمير منطقة مكة المكرمة: أن هذه الاتفاقية تعد انطلاقة لجميع مشروعات النقل العام بمنطقة مكة المكرمة، رافعاً بهذه المناسبة الشكر لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، ولولي عهده الأمين على الرعاية التي تحظى بها المنطقة، والمشروعات التي دشنها وباركها خادم الحرمين الشريفين مؤخراً، متمثلة في مشروعي الفيصلية والطائف الجديد .
وأكد أمير منطقة مكة المكرمة حرص الدولة على إتاحة الفرصة أمام القطاع الخاص لتنفيذ المشروعات خاصة النقل العام، داعياً القطاع الخاص للإسهام في تنفيذ تلك المشروعات التي تعد مقياساً لتحضر وتقدم الدول، مؤكداً أن المجال مفتوح ليسهم الإنسان في خدمة بلاده ومجتمعه الذي يستحق.
وحث الأمير خالد الفيصل رجال الأعمال في ختام حديثه على بذل المزيد لخدمة وطنهم .
وفاز بعقد تشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة الذي سيتم تشغيله بعد 18 شهراً، التحالف المكون من شركتي نسما السعودية و TCC الإسبانية بقيمة تقدر ب 3.2 مليار ريال، إذ يشمل العقد بنود التشغيل والصيانة لمدة 10 أعوام تشغيلية، وتوريد وتشغيل وصيانة 400 حافلة منها 240 حافلةً عادية بسعة 40 مقعداً للجلوس وبقدرة استيعابية تبلغ 85 شخصاً تقريباً، و160 حافلةً مفصلية بسعة 60 مقعداً للجلوس وبقدرة استيعابية تبلغ 125شخصاً تقريباً، يتم تصنيعها وفق أعلى المواصفات من قبل كبرى شركات صناعة الحافلات في العالم، حيث تتميز الحافلات باستخدامها أفضل معايير حماية البيئة وتقليل الانبعاثات الكربونية وأنظمة إطفاء الحريق في كل حافلة، وأجهزة التكييف والتحكم بدرجة الحرارة.
وتحتوي كل حافلة على نظام "الهيدروليك" لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة للصعود إلى الحافلة بكل يُسر وسهولة، حيث تتوفر أماكن لعربات الأطفال وذوي الاحتياجات الخاصة، فيما تتوفر أيضاً خدمة الإنترنت "الواي فاي" في كل حافلة، بالإضافة إلى نظام صوتي ومرئي لمعلومات الرحلة داخل الحافلة وأنظمة الحماية من خلال كاميرات المراقبة داخل وخارج الحافلة ، كما ستتوفر أيضا في مقدمة الحافلة من الخارج شاشة إلكترونية توضح للركاب الوجهة المراد الوصول إليها بأكثر من لغة، بالإضافة إلى رقم الخط أو المسار المستخدم من قبل الحافلة المتحركة. كما توجد أنظمة نقل ذكية تساعد في تشغيلها بطريقة احترافية لاحتوائها على أنظمة تتبع الحافلات وتوجيهها ومراقبتها، ونظام عدّ الركاب الآلي وأنظمة الدفع بالبطاقات الذكية، ونظام معلومات الرحلات الفورية الذي يوفر معلومات آنية ومحدثة للركاب والمستخدمين عن أوقات الرحلات وأقات قدوم الحافلات لمحطات التوقف، ونظام تخطيط الرحلات الذي يوفر خيارات متعددة للركاب، من ضمنها اختيار الرحلات التي تستغرق أقل مدة زمنية في الوصول، كما ستتوفر أنظمة نقل ذكية أخرى تهدف إلى رفع كفاءة تشغيل شبكة الحافلات.
وستتوزع شبكة الحافلات في المرحلة الأولى بمدينة مكة المكرمة على مستويين مختلفين، حيث تتكون المرحلة الأولى من شبكة الحافلات من 12 خطاً بطول ما يقارب 300 كيلومتر، 7 خطوط من 12 خطاً تمثل خطوط محلية، بطول 103 كم وبعدد 83 محطة توقف تقريباً، تُستخدم فيها حافلات محلية متوسطة الحجم، بينما الخمسة خطوط الأخرى هي خطوط سريعة ذات مسارات مخصصة، بطول 172 كم وبعدد 342 محطة توقف تقريباً، تُستخدم فيها حافلات مفصلية ذات سعة أكبر وبتردد أكثر.
ومن مميزات شبكة المرحلة الأولى للحافلات أن 55% من سكان مدينة مكة المكرمة هم على مسافة 450 متراً أو أقل من خطوط الحافلات، مما سيتيح لهم فرصة التنقل بسهولة، (والمراحل اللاحقة لشبكة الحافلات ستغطي كل سكان مدينة مكة تقريباً)، حيث تربط خطوط شبكة المرحلة الأولى ما بين منطقة الزاهر والشوقية والخالدية والعزيزية وكدي وبطحاء قريش والرصيفة والنوارية والحجون والشرائع والعوالي وجعرانة، إضافة إلى المراكز الحيوية كمنطقة الحرم ومسجد التنعيم وجامعة أم القرى والمستشفيات والمجمعات الصحية مثل (النور والولادة والزاهر ومدينة الملك عبد الله الطبية) وبعض الكليات والمراكز والمعالم والأسواق التجارية.
كما أن 80% من المدارس الثانوية للبنين تقع أيضاً على مسافة 450 متراً أو أقل من محطات توقف الحافلات، مما سيتيح لهم سهولة الوصول إلى مدارسهم.