قطار الحرمين من المشروعات الاستراتيجية التي تؤسس لبنية تحتية متقدمة تخدم الاستثمارات السعودية وتربط مناطق الإنتاج بمنافذ التصدير والأسواق الدولية. ويعتبر المشروع أكبر مشروعات النقل بالسكك الحديدية السريعة على مستوى المنطقة والعالم، ويتكون من 35 قطاراً و 385 عربة، ويعول عليه لعمل توسعات في شبكه المملكة للسكك الحديدية، بمد خطوط إلى المدن ومناجم الفوسفات في الشمال وربط الساحلين الشرقي والغربي، إضافة الى خط مكةالمكرمة - المدينةالمنورة، ما يسهم في تحسين حركة النقل أثناء موسم الحج. ومن المتوقع أن يدخل قطار الحرمين مرحلة التشغيل نهاية عام 2014 أو بداية عام 2015، كما تشير دراسة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية، وبعد توقيع عقد المرحلة الثانية من قطار الحرمين مؤخراً، سيصل حجم الأموال المقدمة للمشروع الى نحو 14 مليار دولار، ومن المتوقع أيضا أن يختصر المسافة الزمنية بين المدينتين المقدستين (مكةالمكرمةوالمدينةالمنورة) إلى نحو ساعتين فقط، حيث سيتم تسيير قطار كهربائي بسرعة 300 كيلومتر وسوف يتم نقل ما لا يقل عن 20 مليون معتمر وزائر في العام الواحد. ويتضمن المشروع تنفيذا بطريقة البناء والتشغيل والإعادة ( BOT) بمشاركة القطاع الخاص، ويتضمن إنشاء خطوط مكهربة بين مكةالمكرمة مرورا بجدةوالمدينةالمنورة بطول 450 كم، مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتوفير قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية، إضافة إلى التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالمية، إضافة إلى إنشاء خمس محطات ركاب في كل من وسط جدة، ومطار الملك عبد العزيز بجدة، ومكةالمكرمةوالمدينةالمنورة، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ، إضافة إلى صيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة تشغيل العقد. وقد بدأت المرحلة الأولى من المشروع وفقاً لدراسة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية بعمل البنية التحتية للأعمال المدنية بإنشاء الجسور والأنفاق والمحطات، ومرحلة الأعمال الميكانيكية، وقضبان السكة الحديد وشبكة التحكم الإلكترونية ونظام الإشارات، وتكلفت المرحلة الأولى من الشبكة الداخلية لمشروع ما يقدر بنحو 8 مليارات ريال. وكانت الحكومة قد أعلنت بدء المشروع في 2008 بتمويل من الصناديق الحكومية، وفي فبراير 2009 تمت ترسية الجزء الأول من المرحلة الأولى من المشروع والخاصة بالأعمال المدنية بقيمة 1.8 مليار دولار على ائتلاف الراجحي، وفي نهاية العام 2010 تم الإعلان عن ترسية عقد بناء وصيانة وتشغيل ست محطات كهربائية للمشروع بتكلفة 488 مليون دولار، وفي فبراير 2011 أعلن عن ترسية عقود لإنشاء 4 محطات لركاب قطار الحرمين السريع، بتكلفة 2.5 مليار دولار. وفي مطلع العام الجاري وقعت الحكومة عقد بداية المرحلة الثانية من المشروع بتكلفة تصل إلى 30.8 مليار ريال، ويضم العقد استكمال أعمال البنى العلوية وتوريد وتركيب القضبان الحديدية وأنظمة الإشارات، وتوريد قطارات الركاب بعدد 35 قطاراً ومعدات الصيانة.
