53 مليون ريال لتأمين 200 عربة

تقنية نقل حديثة لقطارات المملكة

اتخذت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية قرارا تاريخيا بادخال تقنية التحميل المزدوج للحاويات Double stacking في عملياتها التشغيلية حيث قام رئيسها المهندس خالد حمد اليحيى امس الثلاثاء بتوقيع عقد مع الشركة الامريكية johnstown america corporation لتأمين 200 عربة نقل مزدوجة للحاويات بقيمة 53 مليون ريال تقريبا تورد خلال 10 اشهر. ويشمل العقد تدريب الكوادر السعودية في مجال تشغيل وصاينة هذه العربات في كل من المملكة والولايات المتحدة الامريكية. وتعتبر هذه التقنية الاحدث عالميا في مجال نقل الحاويات وستصبح المملكة الدولة الخامسة على مستوى العالم في اعتمادها بعد الولايات المتحدة الامريكية والمكسيك وكندا واستراليا. وتمتاز التقنية الجديدة بامكانية تحميل العربة الواحدة بأربع حاويات نمطية مقاس 20 قدما او حاويتين مقاس 40 قدما على طبقتين بدلا من تحميلها على طبقة واحدة كما هو الحال في العربات التقليدية. وتتيح هذه التقنية تحقيق العديد من الفوائد الاقتصادية والتشغيلية من اهمها للجمهور تقصير فترات الانتظار عند تقاطعات الطرق مع السكك الحديدية والحد بذلك من ارباك حركة المرور اذ سيصبح باستطاعة المؤسسة تسيير قطارات اقصر طولا واقل عددا لنقل الحاويات مابين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض والتي بلغ عددها في العام المالي المنصرم نحو 240 الف حاوية كما تحقق التقنية فوائد اقتصادية اخرى اهمها رفع الطاقة الاستيعابية للخط الحديدي دون الحاجة الى استثمارات باهظة في البنية التحتية فضلا عن خفض تكاليف تشغيل وصيانة اسطول النقل والخط الحديدي لنفس الحجم من النشاط ومع اهمية الفوائد السالف ذكرها فان تكلفة العربة الجديدة تزيد بحدود 20 بالمائة فقط من تكلفة العربات العادية. جدير بالذكر ان الخصائص الهندسية لشبكة الخطوط الحديدية في المؤسسة والمتميزة بقلة المنحنيات وارتفاع الجسور بشكل عام سهلت تبني هذه التقنية في المملكة.
وقد صرح المهندس خالد اليحيى عقب توقيعه للعقد: نحن اليوم سعيدون باتخاذ هذه الخطوة المهمة نحو ادخال التقنية الاحدث عالميا في مجال نقل الحاويات بالمؤسسة وهو النشاط الذي تمثل عوائده ما يزيد على 60 بالمائة من ايرادات المؤسسة.
واشاراليحيى الى ان تطوير هذه التقنية في الولايات المتحدة الامريكية لعب دورا رئيسيا في بث الروح في قطاع النقل السككي في امريكا الشمالية وذلك بالنظر لاثرها الكبير في تحسين اقتصاديات النقل بالقطار وجعله منافسا قويا للوسائل الاخرى. كما اضاف رئيس المؤسسة ان مشروع الجسر البري الذي سيربط ميناء جدة الاسلامي بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والذي سيطرح على المستثمرين في المستقبل القريب تعتمد جدواه بشكل اساسي على تقنية التحميل المزدوج للحاويات وبالتالي فان تبني المؤسسة لهذه التقنية في هذه المرحلة يعتبر خطوة نحو توفير احد اهم متطلبات المشروع الجديد.
من ناحيته صرح المهندس حمد العبدالقادر نائب الرئيس العام لشؤون العمليات بان قرار تأمين العربات الجديدة يأتي في وقت ملائم جدا بعد ان شهدت المؤسسة خلال السنوات الخمس الاخيرة زيادات كبيرة متتالية في اعداد الحاويات المنقولة حيث ارتفع عددها في عام 2003 ميلادي بما نسبته 60 بالمائة مقارنة بالعام 1998 كما اضاف المهندس العبدالقادر ان التقنية الجديدة تعتبر بشرى سعيدة لاهالي الاحساء التي يوجد بها العدد الاكبر من تقاطعات الخط الحديدي مع طرق السيارات قائلا: قطارات البضائع الطويلة التي تحدث ارباكا عند بعض التقاطعات ستصبح اقصر طولا واقل عددا بفضل ادخال عربات التحميل المزدوج في الخدمة.
يذكر ان المؤسسة العامة للخطوط الحديدية قامت في وقت سابق بتوقيع عقد لتأمين عدد 8 قاطرات سيكون لها الدور الرئيسي مع العربات الجديدة في دعم طاقة الاسطول اللازمة لمواجهة الزيادات في حجم انشطة النقل بالمؤسسة.