صباح الاقتصاد

من الواضح اننا نعاني ازمة تخطيط حضري، رغم ان هذا التخصص يدرس في جامعة او اكثر من جامعاتنا.. مخططاتنا السكنية والتجارية، حتى الحديثة منها لا تتوافر فيها ابسط مقومات ذلك التخطيط الذي يفترض الا يقتصر على الزمن الراهن، وانما يأخذ باعتباره التوسع المستقبلي سكانيا كان ام عمرانيا.
انني هنا لا اشك في قدرة وكفاءة شبابنا، الذين يفنون خمس سنوات من زهرة شبابهم يدرسون التخطيط العمراني او الحضري. ولكني اعزي ذلك في غالبه، الى نقص التحيز، الذي يلقاه هؤلاء الشباب وقصور التدريب والاحتكاك اللذين يعدان عنصرين اساسيين في تطور الموهبة وتوسع الافق.
الشباب الذين تدفعهم اقدارهم للالتحاق بهذا التخصص، بعد تخرجهم يعانون تجاهلا كبيرا من قبل سوق العمل، ويدفعون الى الالتحاق بوظائف حكومية، لا رغبة منهم في ذلك، وانما سعيا وراء الحصول على راتب متواضع يسد الرمق. وتلك الوظائف، اما ان تكون في البلديات او في وزارات اخرى ذات علاقة بذلك التخصص وهم لا يوظفون لحاجة لهم في مجال تخصصهم، وانما ليتحولوا، بسبب التكدس الوظيفي في تلك الجهات، الى مساحين او مراقبي بلدية او نحو ذلك.
زرت دبي مؤخرا، فظننت اني في نيويورك او طوكيو، وكلنا يعرف ان دبي مدينة حديثة التكوين نسبيا، ولكنها استثمرت في كل الخبرات والطاقات المحلية والعالمية لتحقق تلك القفزة العمرانية والحضرية. واذا ما نظرنا الى الجزء الحديث منها، وهو ما يسمى (بر دبي) نراه يضم عمارات شاهقة تناطح السحاب، استخدم في انشائها آخر ما توصل اليه العلم الحديث في مجال التصميم والانشاء. وانا لا يهمني هنا الجانب التقني، وانما اردت ان اركز على الجانب التخطيطي لهذه المدينة الحديثة، فقد تجولت في ارجاء كثيرة منها سيرا على الاقدام، فلم ار مثل ما نعاني منه نحن في مدننا، التي تعد نسبيا اقل اكتظاظا من تلك المدينة، إذ لم ار مثلا ازمة في المواقف او ازدحاما في الحركة المرورية، او توترا في اعصاب الناس ناشئا عن الاسباب التي ذكرت. معظم عمائرها الحديثة التي يزيد بعضها على الاربعين طابقا، رغم ضخامتها وكبر حجمها، والكثافة السكانية والتجارية، التي تشهدها يجد سكانها والعاملون بها ومراجعوها مواقف كافية لاستيعاب مركباتهم، وهم لا يضطرون لرصفها او تكديسها في الشوارع كما نفعل نحن في معظم الاحيان. الحركة المرورية في المدينة انسيابية بطريقة لا يشعر المرء معها بخطر على حياته، وهو يتنقل من شارع الى آخر او من طريق سريع الى شوارع فرعية.
ولا اريد ان اطيل في الوصف هنا لاذكر امورا كثيرة اخرى تمتاز بها تلك المدينة الحديثة. ولكني اريد ان اجنح للمقارنة بينها وبين مدينة من مدننا كالخبر مثلا واخص بالذكر الطريق، الذي تم انجازه او تحديثه مؤخرا، وهو طريق الظهران، الذي يربط منطقة الظهران بالمركز التجاري لمدينة الخبر. هذا الطريق مثلا لم تراع فيه ابسط قواعد السلامة، من حيث انسياب الحركة المرورية، وكل ما يميزه عن الطريق السابق، هو انشاء مسرب للسير المحلي، وقد دفع ذلك للاسف كثيرا من السائقين المتهورين الى استغلال ذلك للانتقال غير المحسوب من المسرب المحلي الى الخط العام او العكس، دون مراعاة لسلامتهم وسلامة الآخرين. الاشارات المرورية بقيت كما هي في السابق، ولكن فتحات الدوران العكسي وضعت بشكل غير محسوب يهدد حياة الناس اذ ان من المسلم به في مثل هذه الحالة هو الا يتم الدوران العكسي الا عند اشارات المرور، وهذا للاسف مالم يأخذ به قسم هندسة المرور ولم يراع عند تحديث الطريق، التوسع المستقبلي عمرانيا وسكانيا.
والامثلة الاخرى في هذا الصدد كثيرة ولا اظن ان هذه المساحة ستكون كافية لاستيعابها جميعا، ولكنه مثل يمكن ان يقاس عليه في هذه المدينة او في مدننا الكبيرة الاخرى، ويبقى سؤال اطرحه على المسؤولين عن التخطيط العمراني والحضري وهو: ألم يحن الوقت لاستثمار طاقات شبابنا للنهوض بمثل هذا الامر؟