قال إن ملياراً و400 مليون ريال صرفت على المشروعات الجديدة في المشاعر لهذا العام

جدة – نعيم تميم الحكيم
570 مليون ريال لإنشاء ستة أنفاق تربط الشعيبين بالدور الثالث لمنشأة الجمرات.
ربط العزيزية بالدور الثاني للجمرات عبر أنفاق جبلية للتخفيف على المنطقة المركزية.
إنشاء مجزرة جديدة للأبقار والجمال في المعيصم بطاقة عشرة آلاف رأس في ثلاثة أيام.
عمائر منى ناجحة والطلب عليها متزايد والتوسع فيها مرهون بالفتوى والدراسات.
كشف مدير عام تنفيذ المشروعات في المشاعر المقدسة التابع للإدارة المركزية للمشروعات التطويرية في وزارة الشؤون البلدية والقروية المهندس سعود الذكري عن التوجه لإنشاء قطارين جديدين في المشاعر أحدهما في الجهة الشمالية والآخر في الجهة الوسطى من مشعر منى ليكمل منظومة القطارات الثلاثة في المشاعر التي بدأت بالقطار الجنوبي، مبينا أن القطارين سيربطان مشعر عرفات بالمسجد الحرام.
وأبان الذكري في حوار مع «الشرق» أنهم بانتظار انتهاء الدراسة لاعتماد المخصصات المالية للبدء في تنفيذ القطارين الجديدين اللذين يتوقع أن ينقلا قرابة مليون حاج، مشيرا إلى أن ميزانية القطارين ستكون قريبة من ميزانية القطار الجنوبي الموجود حاليا.
وأبلغ الذكري عن الانتهاء من جميع المشروعات التي تم إنجازها هذا العام في وقت قياسي وأهمها ربط منطقة الشعيبين والمعيصم بالدور الثالث لمنشأة جسر الجمرات عبر أنفاق جبلية، وكذلك ربط العزيزية بالدور الثاني لتخفيف الضغط على المنطقة المركزية في منى.
وأفاد الذكري أنه تم نقل مجزرة الأبقار والجمال الجديدة من موقعها في منى لمنطقة المعيصم وتكليف شركة ألمانية بتصميمها لتصل طاقتها الاستيعابية لعشرة آلاف رأس خلال ثلاثة أيام بتكلفة تصل لمائة وخمسة وخمسين مليون ريال.
ولفت الذكري إلى أنه سيتم الاستفادة في موسم حج هذا العام من مشروع توسعة الساحات الغربية للجمرات من جهة مكة المكرمة، موضحا أن قيمة التوسعة خمسون مليون ريال ومساحتها أربعون ألف متر مربع، وبذلك يمكنها أن تستوعب تجمعات الحجاج المتجهين لمكة المكرمة.
وأبان مدير عام تنفيذ المشروعات أن دراسة بناء مدينة جديدة على سفوح الجبال في مشعر منى محل الدراسة، مؤكدا أنهم جهة تنفيذية ومتى تم اعتماد المشروع فإنه سينفذ بشكل مثالي.
* ما أبرز المشروعات التي تم تجهيزها في حج هذا العام؟
- نفذنا في المشاعر هذا العام عدة مشروعات لعل من أبرزها مشروع ربط الشعيب ومنطقة المعيصم بالدور الثالث لنقل نصف مليون حاج خصوصا من حجاج دول جنوب شرق آسيا وتركيا وأوروبا؛ حيث كان حجاج هذه المناطق ينزلون للدور الأرضي عبر أنفاق المشاة، مما يساهم في عمل ضغط كبير على المنطقة المركزية، لذلك نفذنا هذا العام ستة أنفاق جبلية مربوطة بالجمرة الصغرى فيها مداخل ومخارج لضبط الحركة، والهدف الأساسي من هذا المشروع توزيع الأحمال على أدوار منشأة الجمرات بحيث من يأتون من منطقة الشعيبين والمعيصم يرمون في نفس مستوى منسوب الدور من الجهة الشرقية، علما بأن مداخل الأنفاق غير المخارج لتؤمن انسيابية أكبر للحركة إذ يوجد ثلاثة أنفاق للدخول وثلاثة أنفاق للخروج.
ومساحة النفق الواحد ثلاثة آلاف وخمسمائة متر فيما بلغت تكلفة الأنفاق من هذه الجهة 570 مليون ريال، علما بأن المشروع نفذ بشكل قياسي خلال عشرة شهور من قبل منفذ المشروع المقاول بن لادن.
* وماذا عن المشروع الثاني؟
- وأما المشروع الثاني الذي تم تنفيذه هذا العام هو ربط العزيزية من الجهة الجنوبية بمنشأة جسر الجمرات؛ حيث كان الحجاج يذهبون من حي العزيزية عبر أنفاق جسر الملك خالد المخصص للحافلات والسيارات؛ لذلك قمنا بإنشاء أنفاق تربط العزيزية بالدور الثاني من جسر الجمرات مباشرة وله مداخل وأدراج كهربائية ويخدم أكثر من 150 ألف حاج، علما بأن تكلفة هذا المشروع وصلت ل 260 مليون ريال.
مشروعات تكميلية
* وهل توجد مشروعات تكميلية تتعلق بقطار المشاعر؟
- نعم هناك أكثر من مشروع تكميلي يخص قطار المشاعر؛ حيث تم ربط ربوة الحضارم مع المنحدر والصعود لمحطة الجمرات، مع تقاطع طريق الملك عبدالعزيز، حيث تم تنفيذ سلالم متحركة تربطه مع الساحة الجنوبية حتى لا يسير المشاة في طريق السيارات؛ حيث تم إنشاء ثلاثة معابر للمشاة للوصول لمحطة قطار الحرمين عبر طريق رقم 3، كما أنشأنا جسراً تحت الأرض ينقل الناس من مزدلفة إلى تحت جسر الملك عبدالعزيز مباشرة لسهولة وانسيابية الحركة دون المرور بطرق السيارات.
* هل سيتم في موسم حج هذا العام الاستفادة من توسعة الساحة الغربية لجسر الجمرات من جهة مكة المكرمة؟
- نعم سيتم الاستفادة في موسم حج هذا العام من مشروع توسعة الساحات الغربية للجمرات من جهة مكة المكرمة علما بأن قيمة التوسعة خمسون مليون ريال ومساحتها أربعون ألف متر مربع، وبذلك يمكنها أن تستوعب تجمعات الحجاج المتجهين لمكة المكرمة، وسيكون الحجم الكلي لعرض المشروع يبلغ سبعين مترا، ما يعني أنه سيصل إلى مليون متر إذا ما أضيفت له مساحة الدور الثاني للجمرات.
مجزرة جديدة
* وماذا عن إنشاء مجزرة جديدة للجمال والأبقار في المشاعر؟
- المجزرة في الأصل كانت موجودة لكنها داخل منى وهناك صعوبة في الوصول؛ لذلك عملنا على نقل المجزرة لمنطقة المعيصم؛ حيث قامت شركة ألمانية بتنفيذ المشروع على أعلى المستويات بطاقة استيعابية تصل لعشرة آلاف رأس خلال الأيام الثلاثة في منى وهي العاشر والحادي عشر والثاني عشر، كما تم تنفيذ طريق مزدوج من تقاطع طريق الملك خالد مع طريق المعيصم إلى موقع المجزرة الجديد بالشرائع بطول خمسة كيلومترات وتكلفته الإجمالية 102 مليون ريال لمدة سبعة أشهر، وكذلك مشروع توريد وتركيب أجهزة خطوط الذبح والتجهيز والتبريد وألواح العزل الخاصة بمشروع مجزرة الجمال والأبقار بتكلفة 155 مليون ريال، علما بأن هذا الطريق مرتبط بشارع عمر قاضي في ضاحية الشرائع الذي سيسهل على الحجاج الراغبين في السفر للرياض.
* وماذا عن مشروع دورات المياه الجديد الذي سبق وأعلن عنه؟
- بالفعل بدأ تنفيذ بعض دورات المياه بشكل تجريبي وهو مقسم إلى ثلاث مراحل لتنفيذ 36 ألف دورة مياه في منى ومزدلفة وعرفات موزعة على ثلاث مراحل، وسوف يتم الانتهاء في رجب عام 1435ه.
بناء المدينة الجديدة
* هل من جديد في مشروع بناء المدينة الجديدة على سفوح الجبال في مشعر منى؟
- المشروع مازال تحت الدراسة عند هيئة تطوير مكة المكرمة، بالإضافة إلى البناء على سفوح الجبال أو مشروع خيام متعددة الأدوار ينظر من قبل هيئة كبار العلماء، ونحن مجرد جهة تنفيذية نوضح قيمة المشروعات والجهات المعنية هي التي تقرر تنفيذ هذه المشروعات، ومازلنا في انتظار إقرار مشروع بناء المدينة الجديدة في منى الذي سيرفع الطاقة الاستيعابية للمشعر إلى نحو أربعة ملايين كما هو معروف.
* هذا يعني أن مشروع بناء العمائر الست على سفوح جبال منى غير مُجدٍ؟
- بالعكس العمائر الست ناجحة وتم تشغيلها، وهناك طلب متزايد عليها ويبقى مشروعاً تجريبياً ونحن في انتظار تعميمه أو التوجه نحو مشروع جديد لرفع الطاقة الاستيعابية لمشعر منى.
قطاران جديدان
* هل هناك نية لإنشاء قطارات جديدة في المشاعر؟
- نعم، هناك دراسة لإنشاء قطارين جديدين في منى في المنطقة الشمالية والوسطى ونحن في انتظار إقرار المشروع للبدء في تنفيذه الذي سيكون متشابها بشكل كبير مع القطار الجنوبي الموجود حاليا الذي سيربط بالمسجد الحرام في الفترة المقبلة ومن ثم بقطار الحرمين وصولا لمدينة جدة.
* كم تبلغ ميزانية القطارين الجديدين؟
- من الصعوبة بمكان تحديد ميزانية القطارين الجديدين خصوصا أن القطار الجنوبي تم إنشاؤه قبل أربع سنوات أي أن الميزانية قد تختلف زيادة أو نقصانا، وما يسري على القطار الجنوبي الموجود حاليا يسري على القطار الشمالي والقطار الأوسط، ونحن في انتظار الدراسات واعتماد المخصصات المالية للبدء بالمشروع، علما بأن القطارين سيربطان عرفات بمزدلفة بمنى بالتوسعة الجديدة للحرم المكي الشريف وستكون قيمة القطار قريبة من قيمة القطار الذي يقع في الناحية الجنوبية ويبلغ تقريبا ستة مليارات وستمائة مليون ريال، بينما تبلغ سعته نصف مليون راكب.
* وكيف يتم التعامل مع الشركات التي تخل بالعقود المبرمة معها؟
فيما يتعلق بعملية محاسبة الشركات المنفذة للمشروعات أمام التأخير في التنفيذ فيحكمنا نظام أمام تعثر تلك المشروعات، ونحن نعمل وفق آلية تعامل معينة أمام الشركات المتأخرة في تنفيذ المشروعات وهذا الكلام ما ذكره وزير الشؤون البلدية والقروية الأمير منصور بن متعب بن عبدالعزيز.
ربط منطقة الشعيبين بمنشأة جسر الجمرات من الناحية الشمالية
العمائر الست في منى
منى بعد اكتمال منظومة الخدمات والمشروعات كما بدت صباح أمس (الشرق)
حجم الإنفاق على المشاريع الجديدة في المشاعر المقدسة