مدير محطة رابغ ينفي المبالغة في الكلفة العامة

كشف وزير المواصلات والنقل الدكتور جباره الصريصري أن وزارته تعتزم طرح مشروع القطار الذي يربط غرب المملكة العربية السعودية بشرقها، في منافسة عامة، على شركات القطاع الخاص، وقال إن وزارته «تواصل حالياً الدراسات التفصيلية، لبحث سير المشروع ومحطاته»، موضحاً ل»الشرق» أنه «تجري حالياً المشاورات الهندسية حول تحديد التصميم النهائي الذي سيكون عليه المشروع من بداية خط سيره من مدينة جدة، إلى مدينة الدمام، مروراً بالعاصمة الرياض». ولم يكشف الوزير تفاصيل حول عدد المقطورات أو الأعداد التي يتوقع أن تستفيد من هذا القطار، ولكنه أعلن أنه «فور الانتهاء من الدراسات الفنية، سيطرح المشروع للمنافسة بين الشركات الوطنية، ونأمل أن يكون في وقت قريب». وبين الصريصري أن «مشروع قطار الحرمين بمراحله الثلاث، يجرى العمل فيه على نحو مرضٍ». وأضاف أن «المسار من بدايته لنهايته يسير على نحو جيد، والعمل في محطاته يقوم على دورتين؛ صباحية ومسائية، لضمان تنفيذه في الوقت المحدد»، موضحاً أن «العمل سينتهي خلال سنتين من الآن». وأكد وزير النقل أن «المشروع منذ بدايته يعتمد على السعودة، التي وصلت فيه إلى 75%»، مشيراً إلى أن «هناك بعض الأعمال الفنية والتقنية التي لا يعمل الشباب السعودي فيها، لنقص التدريب»، وقال: «تم إنشاء معهد لتدريب كوادر بشرية سعودية في موقع المشروع». وكرر الوزير، ما ذكره أمس الأول في جولته على محطة ركاب المدينة المنورة، عن وجود عقارات ليس لها أصحاب، مما أدى لبطء في خط سير المشروع».
ذكر مدير مشروع محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ المهندس نور الله خالد أن «المحطة تستفيد من الخدمات التي تقدم داخل المدينة من مدارس ومستشفيات ومطاعم وغيرها»، موضحاً أن «مساحتها الإجمالية تبلغ 345,844 مترا مربعا، تشمل العديد من المرافق والخدمات التي تستمد طاقتها الكهربائية من محطة توليد الكهرباء التي تبعد 12 كيلومتراً، عن المبنى الرئيس للمحطة، والذي يحتوي على صالتين للقدوم وللمغادرة، ومركز للدفاع المدني، ومهبط للمروحيات، وستة أرصفة لوقوف القطارات، وانتظار الركاب، مواقف سيارات تتسع ل 1400 سيارة، وصالة لكبار الشخصيات، ونفي نور الله أن تكون تكلفة المشروع مبالغ فيها، وأوضح أن «المواد المستخدمة في البناء من رخام سمكة 2.23 سم كلف قرابة خمسة ملايين، لأنه ذا وزن ثقيل، حتى لا يُضطر لتغييره خلال وقت قصير، وأعمدة حديد صنعت خصيصاً في مصر، يبلغ قطر الواحد منها،1.23 وكلفتها عالية لأنها متينة جداً».
مدير مشروع محطة رابغ يشرح للشرق تفاصيل عن المشروع (تصوير: سعود المولد)
الصريصري والحقيل خلال الحفل