«فيراري» تُطلق طراز «GTC4Lusso» بمحرك من 12 أسطوانة يولِّد 690 حصاناً

يتَّسم طراز فيراري «جي تي سي 4 لوسو GTC4Lusso»، الذي أطلقته الشركة للمرة الأولى في معرض جنيف الدولي للسيارات، بأنه طراز جديد بأربعة مقاعد، يدمج ما بين التوجيه بالعجلتين الخلفيتين، وبين نظام الدفع الرباعي للمرة الأولى، فيشكِّل بالتالي تطوراً ملحوظاً في مفهوم السيارات السياحية الرياضية «GT»، ويمثِّل هذا الطراز أحدث إبداعات فيراري في مجال السيارات بأربعة مقاعد، وهو تصميم يتمتع بمكانة مميزة في تقاليد منطقة مارانيلو، فطراز «GTC4Lusso»، يجعل الأداء الرياضي، والأناقة الرائعة، اللذين تتَّسمان بهما سيارات الحصان الجامح الرياضية، متاحَين لأربعة ركاب بدلاً من اثنين، وبفضل محركها المؤلَّف من 12 أسطوانة على شكل V سعة 6262 سنتيمتراً مكعباً، تتمتع السيارة بقوة 690 حصاناً، عند 8000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 697 نيوتن /متر، عند 5750 دورة في الدقيقة، في حين يتوفر 80% من هذا العزم عند 1750 دورة في الدقيقة، بالتالي، تحقق «GTC4Lusso» سرعة قصوى تبلغ 335 كم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.4 ثانية، ويسجل كلٌّ من معدل الضغط، الذي يساوي 13.5:1، ومعدل الوزن إلى القوة الذي يبلغ 2.6 كجم/حصان، رقمَين قياسيين جديدين في هذه الفئة، ومن خلال الدمج بدقةِ وروعةٍ بين الأنظمة المعقَّدة للتحكم بالديناميكيات، تكتسب سيارة «GTC4Lusso» الجبارة أداءً مذهلاً في ظروف القيادة كلها، غير أن قدرتها الحقيقية تظهر جلية على الطرقات كثيرة الانزلاق، فيستمتع السائق بثبات وراحة دائمين، وبالاستناد إلى الجيل الرابع الأحدث من نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي «Slip Side Control»، يجمع نظام «4RM-S القيادة والتوجيه رباعي الدفع» الذي تحمل فيراري براءة اختراعه ما بين وحدة نقل القوة في نظام الدفع الرباعي «4RM Evo»، ونظام التوجيه بالعجلتين الخلفيتين، والترس التفاضلي الإلكتروني «E-Diff»، والمخمدات بالتعليق المغناطيسي الانسيابي «SCM-E»، ويحمل تصميم «GTC4Lusso» توقيع قسم التصميم في الشركة «فيراري ديزاين Ferrari Design»، لتكتسبت السيارة شكل نسخة محسَّنة من سيارة ال «ستايشن الكوبيه»، إذ أعطاها المصممون مفهوماً جديداً من خلال شكل انسيابي بمقدمة أصغر من المؤخرة، فيظهر بوضوح التوازن المثالي ما بين الأناقة والطابع الرياضي، إلى جانب ذلك تضم السيارة مقعدين خلفيين واسعين ومريحين، وخلفهما صندوق واسع للأمتعة، وفي المقدمة تُحسِّن هندسة القمرة المزدوجة «Dual Cockpit» تجربة القيادة المشتركة للسائق والراكب على حد سواء، كذلك بفضل المقاعد الملتفَّة والفاخرة الأربعة، والمقصورة المصنوعة بدقة من مواد عالية الجودة، يشعر مَنْ في السيارة براحة كبيرة، وقد لجأت فيراري إلى فكرة الحد من الوزن عند انتقاء المواد المستعملة، وذلك بهدف زيادة الطابع الرياضي الفاخر، الذي تتَّسم به السيارات العريقة من فيراري، وللمرة الأولى في سيارة «GTC4Lusso» تطرح فيراري منصة معلومات وترفيه جديدة، تضم شاشة لمسية بالتعريف العالي بقياس 10.25 بوصة.