مازيراتي 8CTF أول سيارة أوروبية تدخل مكتبة الكونغرس

اختبرت سيارة مازيراتي 8CTF ("Boyle Special") جولة النصر الأخيرة على حلبة إنديانابوليس الأمريكية بعد 75 عاماً بالضبط على فوزها الشهير على نفس الحلبة. ومع استعداد مازيراتي للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيسها، تم تكريم (8CTF) في "إندي 500" بذكرى الفوز المُعلن عام 1939، وجلس خلف عجلة قيادة السيارة الكلاسيكية جوني روثرفورد، الفائز ثلاث مرات في "إندي 500"، مثل ويلبر شو الشهير الذي حقق نصراً تاريخياً مرتين لمازيراتي 1939 و1940 على التوالي.
وقد خلدت جمعية السيارات التاريخية (HVA) اليوم سيارة مازيراتي الأسطورية 8CTF كأول سيارة أجنبية يتم الاحتفاظ بها بشكل دائم في مكتبة الكونغرس بالولايات المتحدة الأمريكية، في جهد جديد يؤكد مكانة السيارات التاريخية المهمة. وتم تسجيل السيارة بموجب معايير توثيق التراث لوزير الداخلية الأميركي وسيبقى هذا التوثيق جزءاً من سجلات السيارات الكلاسيكية الوطنية التابعة لجمعية السيارات التاريخية (HVA) والسجل الهندسي الأميركي التاريخي (HAER).
وقال هارالد ويستر، الرئيس التنفيذي لشركة مازيراتي إس. بي. إيه: "في خضم احتفالاتنا بالذكرى المئوية، تفخر مازيراتي برسم طريقها للقرن القادم. إننا نقدر تماماً هذه التجربة التي تعبر عن الرابط الطويل الأمد بين مازيراتي وحلبة إنديانابوليس ما يعزز الصلة بين علامتنا التجارية والولايات المتحدة".
وقد صمم مشروع (8CTF) الكبير إرنيستو مازيراتي في بداية العام 1938 بدعم قوي من عائلة أورسي الإيطالية الصناعية التي وضعت ثقلها خلف المشروع. وتتميز "بويل سبيشال" ("Boyle Special") بمحركها ذي الرأس الثابت والثماني أسطوانات، وبتسارع هائل واعتمادية لافتة؛ وهذه مزايا لا نزال ننسبها إلى مازيراتي حتى الآن. وكانت (8CTF) جواب مازيراتي على هيمنة الشركات الأوروبية الأخرى على حلبة السباق خلال ثلاثينات القرن الماضي. وبعد سنوات قليلة، حققت مازيراتي انتصارات متتالية في "أشهر سباق في العالم"، وهذه حقيقة لا تزال في قلب أسطورة مازيراتي اليوم.
هذا ومع إتمامها لقرن من الزمن، تتمتع مازيراتي بأقوى موقع لها عبر تاريخها الطويل من خلال سيارتين جديدتين من طراز السيدان الرياضية وأعلى مبيعات في تاريخها وخطة صناعية مثيرة.