مدير الجمارك ل «الرياض»: أجهزة ملاحية متطورة تراقب شاحنات «الترانزيت» حتى خروجها

يطبق بشكل إلزامي على جميع الشاحنات.. العام المقبل

قال مدير الجمارك صالح الخليوي ل "الرياض" إن المصلحة بدأت في مراقبة شاحنات الترانزيت التي تدخل إلى المملكة، عبر أجهزة ملاحية حديثة تستمر معها حتى خروجها من منفذ الخروج.
وقال الخليوي ل "الرياض": إن برنامج تتبع الشاحنات مطبق على عدد من الشاحنات، لأن الموجود منها أكثر من طاقة البرنامج، وبالتالي نختار حسب إدارة المخاطر النوعية ونضع عليها الرقابة، ولكن بداية من العام المقبل سوف يتم التطبيق على جميع الشاحنات التي تدخل المملكة.
وقال الخليوي إن الجهاز المراقب يوضع في الشاحنة، فاذا تأخر سائق الشاحنة أكثر من 45 دقيقة على الخط يكون هناك اتصال معه لسؤاله عن موقعه، مع علم المراقبين بموضعه الحالي للمراقبة اللصيقة، لكن هذا السؤال فقط لمعرفة ماذا يفعل ولماذا تأخر في موقعه.
صالح الخليوي
وزاد: السائق لا يستطيع فك القفل، لأنه إذا قام بذلك يضاء الإنذار في غرفة التحكم في مصلحة الجمارك، والقفل يربط بالسيل الجمركي على الشاحنة ويربط في القفل، فان فكه أضاء الإنذار لدى الرقابة، فان لم يرد على التساؤل تمرر المعلومة لأقرب مكتب جمارك ميداني الذي يتجه إلى الشاحنة.
وكشف الخليوي عن وجود محاولات كثيرة لفك جهاز رقابة الشاحنات، مشددا على أن المصلحة تقبض عليهم فوراً، وهناك تعاون مع رجال الأمن في هذا المجال، وبمجرد الإبلاغ يتم توجيه رجال الأمن للقبض عليهم بالتعاون مع المكتب المحلي للجمارك، وإذا انتقلت السيارة داخل المدن هناك تعاون مع الشرطة المحلية في القبض عليهم وهناك تجربة للقبض على شاحنة داخل صناعية الرياض. وأكدت الجمارك ان هذه الرقابة هي فقط على الشاحنات الترانزيت التي تدخل المملكة وتخرج منها، حيث وضعت خريطة للبرنامج الرئيسي في المقر الرئيسي لمصلحة الجمارك، وتقسم الشاحنات الى لونين اصفر أو اخضر حسب الأولية فأقصى درجات المتابعة باللون الأصفر على شاشة المراقبة، ويتم اختيارها من قبل المعاين في منفذ الدخول حسب الاولية، ويتم متابعة الشحنات من شاشة الدخول في المنفذ حتى الخروج، ويتضح في شاشة المراقبة طريقة التواصل مع السائق، وهذه لها أولية في التواصل، إضافة إلى نوعية البضاعة أو الإرسالية، ويلاحظ عنصر المتابعة في الجمارك، أي اشتباه في الشاحنة ويتواصل بعدها أما عبر الاتصال مع السائق، أو عبر المكاتب الميدانية، حيث يوجد 27 مكتباً للجمارك في الطرق الدولية، منها 14 تعمل حالياً، وفيها ما لا يقل عن ثلاث موظفين بسيارة رسمية، ويتم الاتصال بهم عبر اجهزة البرافوا، وتستعين المصلحة بالخرائط الرقمية، وتراقب الشاحنات عبر الاقمار الصناعية في حال وجود أي من المخالفات، عبر الجهاز المثبت بالشاحنة، عبر أجهزة جديدة صغيرة، يعلم السائق بتركيبها، وهو مسؤول عنها.
من الوسائل الحية لمراقبة البضائع عبر الكلاب البوليسية
وختم الخليوي أن الجمارك ربطت البرنامج بالنظام السريع للجمارك التي تنتقل فيها المعلومات بسرعة، وفيها بيان جمركي بالكامل، وتطلق الإنذارات في حالة مخالفات مثل فك سلسلة القفل، أو فتح سلسلة الصندوق، أو فتح قفل الحمولة، او تخطي الحد الجغرافي، أو عكس السير، أو تخطى وقت الرحلة أو زيادة مسافة الرحلة، حيث تتضح عبر الشاشة التي توضح مباشرة سرعة الشاحنة ومكانها، وكم بقي حتى منفذ الخروج.