السويكت يشكر القيادة على نقل مسار الخط الحديدي خارج عمران الهفوف

قيمة المشروع 725 مليون ريال ومدة تنفيذه 42 شهراً

رفع الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد بن خالد السويكت شكره وتقديره لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز -حفظه الله-، بعد صدور الأمر السامي بالموافقة على نقل مسار الخط الحديدي إلى خارج النطاق العمراني لمدينة الهفوف.
وأوضح السويكت أن الأمر قضى بالموافقة على محضر اللجنة المشكلة لدرس نقل مسار الخط الحديدي في محافظة الأحساء من منطقة العيون إلى غرب مدينة الهفوف، وما تضمنه المحضر من توصيات أيدت نقل المسار الحالي المار وسط مدينة الهفوف إلى خارج النطاق العمراني في ضوء تأييد عدد من الجهات ذات العلاقة نقل المسار ضمن أراضيها، لافتاً إلى أن قيمة المشروع تصل إلى نحو 725 مليون ريال ومدة تنفيذه 42 شهراً، ويهدف إلى نقل مسار الخط الحديدي الذي يمر من داخل محافظة الاحساء إلى خارج النطاق العمراني، فضلاً عن أن المشروع يعتبر الحل الأمثل لتحقيق دمج شرق المحافظة بغربها مع تقليص زمن الرحلة بين الدمام والرياض بتفادي تقاطعات عدة داخل المحافظة.
وحول نسب الإنجاز المتحققة أفاد المهندس السوكيت بإنجاز نحو 43 في المئة من أعمال المشروع، وتشمل الأعمال الترابية مثل عمليات القطع الصخري والردم وتكوين الجسر الحامل للخط الحديدي إضافة إلى توريد مكونات الخط الحديدي (القضبان والعوارض) حيث تم تركيبها في بعض أجزاء المسار، مشيراً إلى أن المشروع لم يواجه أي معوقات كونه.
وفي ما يتعلق بالمعوقات التي تواجه المشروع أكد أن معظم أجزاء المسار الجديد للخط الحديدي تمر في أراضي حكومية وهو ما تطلب وجود آلية للتنسيق معها وأخذ موافقتها المسبقة، وحسم العوائق مع الجهات المختصة قبل البدء في التنفيذ، وهو ما أخذت به المؤسسة، فبدأ العمل في معظم أجزاء المشروع باستثناء الجزء الذي يقع داخل أراضي الحرس الوطني إلى حين السماح للمقاول بالعمل في هذا الجزء، مضيفاً "الأمر السامي حسم هذه الجزئية بتأييد نقل المسار ضمن أراضي الحرس الوطني".
وفي شأن المعوقات الفنية أشار الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية إلى أنها تكمن في ترحيل وحماية خطوط الخدمات مثل أبراج الكهرباء وخطوط المياه والكهرباء والاتصالات وخطوط شركة ارامكو السعودية، إذ يجري العمل حالياً على تعديل المواصفات الخاصة بهذه الخطوط لتتوافق مع متطلبات هذه الشركات، منوهاً بالتعاون الكبير الذي تلقاه المؤسسة ومقاول المشروع من قبل هذه الجهات.
وكشف السويكت أن التصاميم الهندسية للمشروع تشمل بناء جسور لتأمين انسيابية السير عند تقاطع الخطوط الحديدية مع بعضها وتقاطعها مع الطرق السريعة في المواقع التي يمر منها المسار الجديد مع المحافظة على اتصاله بالخط المباشر الذي يربط المنطقة الشرقية بالرياض، معتبراً أنه أحد المشاريع التي تعول عليها المؤسسة لرفع كفاءة الخط الحديدي بالنظر إلى تأثيراته الإيجابية على انسيابية حركة القطارات وزيادة عدد الرحلات، وتسيير قطارات بسرعات عالية وتقليل المدة الزمنية لرحلات القطار.