بالبراهين (بريدة) أحوج ما تكون إلى سكة حديد!!

السحيباني غاضباً من بادي حول سكة الحديد

قرأت ما كتبه (بادي خلف) بعنوان «وهل القصيم بحاجة إلى سكة حديد».. وذلك في العدد (13517).. وقال (لقد فوجئت كثيراً لما تم تداوله حول المواصلات في بلادنا من إقرار إنشاء سكة حديد بين الرياض والقصيم). وأقول.. وهل نحن بحاجة إلى مقال كهذا.. ولماذا فوجئت يا أخينا بذلك أليس ذلك قراراً قديماً.. ثم يواصل مغالطاته ويقول «كيف لنا أن نتصور كمواطنين في بلاد الحرمين أن مكة المكرمة والمدينة المنورة ومصيفنا في الجنوب (أبها) والموانئ التجارية (الدمام وجدة) وغير ذلك من المدن الهامة أهملت لتوجه سكك الحديد إلى الفلبين وبريدة!!». أريد من القراء أن يعيدوا قراءة هذا الكلام حتى يصدقوا أن كاتباً من (بلاد الحرمين) يكتب مثل هذا الكلام المتحيِّز الذي إن دل على شيء فإنما يدل على ثقافة ضحلة واطلاع غير متزن على مشاريع السكك الحديدية.
وهناك سكة حديد تربط الدمام مع الرياض (الموانئ التجارية) وحسب رأيي وتحليلي.. فإن مدينة بريدة تعتبر أول مدينة يجب أن تربط بسكة الحديد.. لا يعني هذا أن المدن الأخرى لا يجب أن تربط.. إنما هي من الأولويات.. ودعونا نثبت هذا الأمر بالبراهين..
٭ يبلغ عدد سكان المدينة حوالي نصف مليون نسمة، وهذا العدد السكاني الهائل.. نتج عنه نمو عمراني مطرد للمدينة فقد امتد العمران على جنباتها كامتداد الاخطبوط وتجاوز النمو العمراني كل التوقعات، وفي كل يوم يحدث تغير عمراني لهذه المدينة.. وهي تشهد حركة اقتصادية متنامية بسبب الهجرة إلى هذه المدينة من القرى والأرياف والمناطق المجاورة.
٭ هذه المدينة هي المدينة الوحيدة وسط المملكة (من المدن الكبيرة) لا تقع على ميناء بعد مدينة الرياض (تأتي في الترتيب الثاني) وبالتالي فإن الأولوية لها في الربط بسكة الحديد.. حيث إن مدينة الرياض ترتبط بسكة حديد من الدمام.. ومن ثم يتم نقل البضائع إلى بريدة بواسطة الشاحنات (من الرياض).. والمدن الكبرى الأخرى تقع على الموانئ مباشرة سواء على البحر الأحمر أو الخليج العربي.. وبالتالي فإن جدوى ربطها بسكة حديد تكون قليلة من الناحية الاقتصادية وليس السياحية.. أي نقل البضائع وغيرها، ولكن من الأهمية ربطها بسكك حديد هدفها نقل الركاب للسياحة.. ويبدو أن هذا الخيار يأتي في المرحلة الثانية لدى وزارة النقل.. إذ إن الأهم حالياً هو نقل البضائع.. بل أننا يمكن أن نعتبر مدينة الرياض تقع على ميناء وهو (الميناء الجاف).. من الممكن حالياً اعتبار مدينة بريدة مركز توزيع تجاري لوسط المملكة وهو حاصل حالياً لدى معظم المؤسسات التجارية حيث إن مدينة بريدة هي أقرب مدينة مركزية كبرى إلى مدينة الرياض وتنتقل البضائع من الرياض إليها بواسطة الشاحنات التي تسلك طريق (الرياض - القصيم) السريع.. ولا شك أن النقل بواسطة الشاحنات التي نرى أن نسبتها كبيرة جداً من نسبة حجم المرور المار عبر طريق (الرياض - القصيم) السريع .. ولا شك أن هذه الشاحنات قد أثرت كثيراً على أداء الطريق بل وقد دمرت في كثير من أجزائه بسبب ضغط الشاحنات الكبير عليه.. وهذا التدمير لا شك أنه سيرهق ميزانية وزارة النقل كثيراً.. كما أن هناك الشاحنات هي سبب كثير من المواد التي تحصل على طريق الرياض - القصيم، ومن يمر عبر هذا الطريق لا شك سيرى الشاحنات المحترقة أو المعطلة على جنباته. وسيرى آثار حوادثها المرورية المميتة وخاصة في (طلعة الغاط) التي حصل فيها من الحوادث ما لا يُحصى.. وسجلات الإدارة العامة للمرور خير من يثبت ذلك.. إن كثافة المرور على طريق (الرياض - القصيم) هي كثافة عالية جداً، وقد أحصيتها في أحد المرات فوجد أنها تزيد عن 1000 سيارة خلال ربع ساعة فقط.. وهذا ليس بغريب إذا عرفنا أنه لا توجد أسرة أو عائلة في القصيم إلا ويوجد من أبنائها من يعمل في الرياض أو يدرس أو يعمل في التجارة.. وغير ذلك، ومن يشاهد طريق الرياض - القصيم عصري الأربعاء والخميس فسوف تتكون لديه القناعة التامة في ضرورة وجود قطارات للركاب والبضائع تربط الرياض بالقصيم وغيرها من مدن المملكة الأخرى مثل حائل ومدن الشمال.. وكذلك ربطها مع مدن السواحل كمكة والدمام وكذلك المدينة المنورة مع أن مدينة (بريدة) هي المدينة المرشحة لأن تكون النواة الكبرى لمدينة نموذجية وسط المملكة تجذب الكثافة السكانية من المدن الأخرى.. وعلى هذا فلا بد من وجود وسائل نقل سهلة وميسرة إليها لنقل البضائع من الساحل الشرقي إلى وسط صحراء المملكة التي تقبع فيها مدينة بريدة.
٭ إن منطقة القصيم عموماً ومدينة بريدة خصوصاً ذات نمو زراعي كبير ومنتجات وغلات زراعية ضخمة وهذه الغلات لا بد من تسويقها في مدن المملكة الأخرى وخاصة الرياض ومدن المنطقة الشرقية .. ففي هذه المدينة أكبر سوق للخمور في الشرق الأوسط وأكبر سوق للإبل.. وفيها من المنتخبات والمحاصيل الزراعية ما لا يحصى من الأنواع.. ويومياً تمخر طريق (الرياض - القصيم) الكثير من الشاحنات التي تسوِّق هذه الغلات الزراعية وفي وصول سكة حديد إلى مدينة بريدة في تشجيع للتسويق الزراعي من هذه المدينة إلى مدن المملكة الأخرى وبالتالي المساهمة في الأمن الغذائي لبلادنا.