قطارات بالطاقة الشمسية في بلجيكا الغائمة

تعرف القطارات بالفعل بأنها وسيلة من وسائل النقل النظيفة لكن الركاب البلجيكيين يمكنهم الان ان يفخروا بقطارات تعمل جزئيا بالطاقة الشمسية. وتولى كونسورتيوم من القطاعين العام والخاص يضم شركة انفرابل التي تدير السكك الحديدية البلجيكية وشركة انفينيتي لتطوير الطاقة الشمسية تركيب 16 الف لوح شمسي على سقف نفق طوله 3.4 كيلومترات بين انتويرب والحدود الهولندية وهو ما يكفي لإنتاج كهرباء تحرك اربعة آلاف قطار سنويا.
والامر الفريد في هذا المشروع المصمم لينتج 3.3 جيجاوات ساعة سنويا هو ان الكهرباء المولدة منه لا تدخل في شبكة الكهرباء العامة لكنها تستخدم في تسيير القطارات مباشرة.
وتقول انفينيتي انها ستستطيع عن طريق تفادي الوسيط --الشركة المشغلة للشبكة-- توفير الكهرباء بتكلفة ارخص بنسبة 30 في المائة. وتستفيد انفرابل ببيع الكهرباء بسعر اقل لزبائنها ومن بينهم السكك الحديدية البلجيكية وشركة تاليس الخاصة المشغلة للقطارات السريعة. وتقول انفينيتي ان الالواح الشمسية المستخدمة في المشروع صنعتها شركة جينكو سولار الصينية التي قالت انها قدمت عطاء افضل من المنافسين الاوروبيين.
وفيما يتعلق بسطوع الشمس ما زال موسم الصيف هذا العام مخيبا للآمال حتى بالمعايير البلجيكية اذ امطرت السماء 20 يوما خلال يوليو وثمانية ايام من أغسطس حتى الآن حسب بيانات مؤسسة الارصاد الملكية البلجيكية.
وقال يورجين فان دام مدير التسويق في انفينيتي ان الطقس السيىء جزء من الحسابات وانه ما زال يتوقع 900 ساعة من الشمس في المتوسط سنويا.