تقرير اقتصادي يعتبر الميناء والمطار والموقع أبرز مقومات الاستثمار في جدة

أصدرت الغرفة التجارية الصناعية في جدة دراسة حول المقومات الاقتصادية والفرص الاستثمارية المتاحة في المحافظة وسلطت الضوء على هذه المقومات باعتبارها محفزاً رئيسياً لتدفق الاستثمار المحلي والأجنبي المباشر لهذه المحافظة.
وأوضح المستشار الاقتصادي في الغرفة الدكتور خالد البسام أن المحافظة تتمتع بموقع ممتاز حيث تعتبر البوابة الرئيسية للحرمين بحراً وبراً وجواً فضلاً عن أنها المركز التجاري الضخم والمستودع الغذائي الكبير الذي يوفر جميع الاحتياجات الغذائية للحجاج والمعتمرين وسكان المدينتين المقدستين بالإضافة لسكان مدينة جدة نفسها التي تضم أكبر عدد من السكان في المملكة بعد الرياض لذلك فإن القطاع التجاري وقطاع الخدمات يعتبران من أهم القطاعات الاقتصادية في المحافظة.
وعد ميناء جدة الإسلامي أكبر وأهم ميناء في البحر الأحمر ومن أكبر وأهم موانئ المملكة مبينا أنه شهد العديد من التوسعات والتطوير لزيادة طاقته الاستيعابية ورفع كفاءته وكان آخرها عام 2001 حيث تم الانتهاء من محطة الحاويات الشمالية والجنوبية بمعدات أكثر كفاءة.
وأفاد أنه في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص أجرى القطاع الخاص استثمارات ضخمة في إنشاء محطات ذات قيمة مضافة صُممت بطريقة خاصة لاستيراد المواد الغذائية غير المعبأة حيث أوجدت هذه المبادرة حركة شحن جديدة ومن أهم المرافق في ميناء جدة الإسلامي حوض الملك فهد لإصلاح السفن والذي بدأ نشاطه في أكتوبر 1981 ويشمل حوضين جافين عائمين بالإضافة لرصيفين لإصلاح السفن يمكنها استقبال سفن يصل طولها إلى 210 أمتار وبذلك أصبح ميناء جدة مجمعاً متنوعاً من المحطات والتصنيع وإصلاح السفن.
وأضاف أن توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة التي ستشمل ضمن مشاريعها مشروع الجسر البري الذي يصل بين مدينتي جدة والرياض ويرتبط بالخط الحالي القائم بين الرياض والدمام ومشروع قطار الحرمين الذي يربط المدينتين المقدستين مروراً بمدينة جدة وإذا ما تم ربط دول مجلس التعاون الخليجي بشبكة من سكك الحديد فإن كل ذلك سوف يزيد من أهمية ميناء جدة الإسلامي كميناء إقليمي حيث من المتوقع أن تتزايد عمليات الشحن والتفريغ وتقديم الخدمات بأنواعها للسفن مفيداً أن برنامج خصخصة وتوسعة ميناء جدة الإسلامي بالإضافة إلى تحويله من ميناء خدمي إلى ميناء تجاري سوف يتيح فرصاً عديدة للاستثمار أمام القطاع الخاص.
وقال البسام: إن الطاقة الاستيعابية لمطار الملك عبد العزيز الدولي في المخطط الرئيسي له تبلغ حوالي 8,5 ملايين راكب سنوياً وحركة الشحن الجوي 206,000 طن سنوياً ويستوعب حركة طيران تقدر بحوالي 88433 رحلة سنوياً ويتكون المطار من خمس صالات رئيسية هي الصالة الجنوبية والصالة الشمالية والصالة الملكية وصالات الطيران الخاص ومجمع صالات الحجاج الذي يتكون من 12 صالة ويوجد به ثلاثة مدارج يبلغ طول المدرج الأوسط 3300 متر وعرضه 50 متراً والمدرج الغربي 3800 متر وعرضه 60 متراً والمدرج الشرقي بطول 3690 متراً وعرضه 45 متراً.
وأضاف أن مطار الملك عبد العزيز الدولي يحتوي على المساحات المخصصة للتوسعات المستقبلية وتجري حالياً به توسعات كبيرة من المتوقع أن يستوعب المطار بعد اكتمال تلك التوسعات حوالي 15 مليون راكب بنهاية عام 2010 بما في ذلك مئات الألوف من الحجاج، مشيرا إلى أن الهدف من هذه التوسعة هو تحويل المطار إلى مطار رائد في المنطقة بالإضافة إلى تحويله من مطار خدمي إلى مطار تجاري يستوعب الازدياد المتواصل في نمو الحركة الجوية وكذلك تطويره إلى مطار محوري في منطقة الشرق الأوسط بالنسبة للمسافرين وحركة الشحن الجوي.
وأكد قدرة المطار على استيعاب الطائرات الجديدة مثل طائرات ايرباص 380، كما يهدف المخطط إلى دمج وسائل النقل المتعددة في محيط الصالة الواحدة وأن التوسعة والتطوير التي يشهدها مطار الملك عبد العزيز بالإضافة إلى برنامج الخصخصة المعتمدة من قبل الحكومة لهذا المطار سوف يطرح فرصاً استثمارية عديدة للقطاع الخاص في محافظة جدة.
وأفاد البسام أن المدينة الصناعية بجدة تبلغ مساحتها 947 ألف متر مربع تضم 566 مصنعاً تمثل حوالي 29% من إجمالي المصانع المشيرة بتلك المدن البالغ عددها 1945 مصنعاً التي تمثل 49,8% من إجمالي المصانع القائمة في المملكة ويعمل بها حوالي 222 ألف عامل ويجري حالياً تنفيذ المرحلة الأولى من المدينة الصناعية الثانية في جدة بقيمة تقديرية تبلغ 1,7 بليون ريال وتبلغ مساحتها حوالي 8 ملايين متر مربع وسوف تحتوي المدينة الجديدة على شبكة متكاملة للطرق والأرصفة ومواقف السيارات واللوحات الإرشادية وأعمال الزراعة والتجميل وشبكات المياه.
وبين أن المدينة الصناعية تبعد مسافة 35 كيلو مترا جنوب جدة على طريق جدة - الليث - جازان وسيتم ربطها بطريق جدة الليث السريع بطول 3 كيلو مترات وبطريق الكورنيش الجنوبي بطول 15 كيلومترا ومن المتوقع أن ينتهي العمل فيها ويبدأ تشغيلها في رمضان عام 1422ه وستعمل المدينة الصناعية الثانية على تنويع القاعدة الصناعية لاقتصاد محافظة ونمو القطاع الصناعي في هذه المحافظة.