التويجري: إعلان نتائج تحقيقات «حادث الشرائع» بكل شفافية.. وليس لدينا ما نتستر عليه

أكد مدير عام الدفاع المدني الفريق سعد التويجري ان التحقيقات في قضية مصرع احد منسوبي الدفاع المدني داخل احدى الآليات بالشرائع لم تنته بعد ونحن بانتظار تقرير الحادث وسوف تعلن نتائج التحقيقات بكل شفافية، واشار الى انه في حال ثبوت اهمال في صيانة السيارة سوف يتم اتخاذ الإجراء المناسب مع المسؤول عن ذلك، وقال في حوار ل»المدينة»: إنه لا يوجد لدينا ما نخفيه أو نتستر عليه وان سلامة منسوبي الجهاز أمر لا نساوم عليه ولا تفريط فيه، مشيرا الى انه ليس من حق أي شخص أن يجبر السائقين على استخدام السيارات التي بها أعطال سواء كان هذه العطل كبيرًا او صغيرًا.. وكشف عن ان هناك اكثر من 20 آلية جديدة دخلت الخدمة لأول مرة خلال شهر رمضان منها السيارات متعددة المهام للإطفاء والإنقاذ وآليات مكافحة حوادث التسرب الإشعاعي وسيارات الإنارة وآليات مكافحة الحرائق في المباني العالية وتقنيات رصد الملوثات البيئية والانبعاثات الكربونية.
جاء ذلك في حوار الفريق سعد التويجري مع «المدينة» فإلى نص الحوار:
* نجح الدفاع المدني في موسم رمضان العام الماضي في توعية الزوار والمصلين من خلال التنبيهات التي كانت ترسل على الهواتف النقالة (رسائل ال «sms») مبينة الزحام بالمسجد الحرام وتوجيه المصلين للصلاة في المساجد القريبة منهم.. هل هناك وسائل توعوية اخرى سيتبعها جهاز الدفاع المدني هذا العام؟.
** رغم ان كل قوات الدفاع المدني المشاركة في تنفيذ خطة تدابير الدفاع المدني لشهر رمضان وبالذات في هذه الايام المباركة قد أكملت كل استعدادها ورفعت جاهزيتها الا أننا نسعى لأن يكون كل مواطن وكل معتمر رجل دفاع مدني في التزامه بتوجيهات وإرشادات السلامة من المخاطر ومن هذا المنطلق تتنوع برامج التوعية بما يتناسب مع تنوع لغات المعتمرين ومسؤولياتهم الثقافية، فهناك رسائل التوعية عبر الجوال والتي يتم بثها للمعتمرين بعدد كبير من اللغات، وهناك أيضا الشاشات التلفزيونية التي تعرض إرشادات السلامة في مواقف السيارات، والمنطقة المركزية المحيطة بالحرم، وبرامج التوعية في مساكن المعتمرين والتي تستهدف العاملين في الفنادق ومشرفي السلامة وعموم المعتمرين.
الآليات الجديدة
* في تصريح سابق أشرتم الى ان هناك اليات جديدة ستدخل الخدمة بدءًا من شهر رمضان المبارك ما هذه الاليات الجديدة وما المهام المناطة بها؟ وهل للأيادي الوطنية دور في تصنيع او تطوير هذه الاليات؟.
** نعم يشارك في خطة تدابير الدفاع المدني لمواجهة الطوارئ خلال شهر رمضان المبارك هذا العام ما يزيد على «2000» آلية منها اكثر من 200 آلية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة، مثل السيارات متعددة المهام للإطفاء والإنقاذ وآليات مكافحة حوادث التسرب الإشعاعي والكيميائي والتي تم تصنيعها بناء على ملاحظات رجال الدفاع المدني، وهناك أيضًا سيارات الإنارة وآليات مكافحة الحرائق في المباني العالية وتقنيات رصد الملوثات البيئية والانبعاثات الكربونية وتمثل هذه الآليات الدفعة الأولى من الآليات التي رصد الأمر السامي بالموافقة عليها بتكلفة تزيد على مليار ريال والتي تعزز من قدرات الدفاع المدني لأداء مهامه في الحفاظ على مكتسبات الوطن، وهناك سيارات الإنقاذ والإطفاء وهي من ابتكارات الدفاع المدني.
* تشكل الابراج العالية الارتفاع حول المنطقة المركزية هاجسا مقلقا للدفاع المدني ما جعله يكرس جهوده لأن يكون قريبا من أي حادث حريق لا قدر الله يصيب أيا منها.. هل اعددتم خططا خاصة بهذه الابراج وماذا عن تدريب وتاهيل العاملين فيها على وسائل السلامة؟ وهل هناك فرق خاصة تتمركز حول هذه الابراج؟.
** ما تشهده العاصمة المقدسة من نهضة جبارة ومشروعات تنموية وظهور المباني الشاهقة في عدد من المشروعات خاصة بالمنطقة المحيطة بالحرم المكي الشريف وهذا ما حدا بالمديرية العامة للدفاع المدني إلى مواكبة هذه المسيرة البنائية من حيث الوقاية والتدخل في حالات الطوارئ على ثلاث مراحل، في المرحلة الأولى أخذت المديرية العامة على عاتقها التنسيق المستمر مع الجهات المعنية عن تلك المشروعات ودراسة ومراجعة التصاميم المتعلقة بمتطلبات الحماية باعتبار أن هذه المرحلة مهمة للاطمئنان إلى التطبيق المثالي لاشتراطات السلامة دون الانتظار حتى يصل المشروع إلى مرحلة متقدمة أو الانتهاء منه ومن ثم المطالبة بتدابير قد يصعب تحقيقها في حينه، وتستمر متابعة المديرية العامة للدفاع المدني للمشروع في المرحلة الثانية أثناء التشييد وإلزام المقاولين بالمتطلبات الوقائية اللازمة والوسائل الكفيلة للحد من الاصابات الناتجة عن العمل وتهيئة فرق سلامة وفرق أخرى للإطفاء مؤهلة ومدربة تطبيقًا للائحة مختصي السلامة في المنشآت، أما المرحلة الثالثة والأخيرة فهي مرحلة التشغيل وفيها يتم الكشف النهائي على جميع متطلبات السلامة والإطفاء ومخارج النجاة.
مساكن المعتمرين
* كيف ترون وتقيمون توفر وسائل السلامة لدى مساكن المعتمرين والزوار ونسبة تعاون المواطنين مع الدفاع المدني من حيث توفر وسائل السلامة بمساكنهم؟.
** هناك عدد كبير من دوريات السلامة والتي تعمل على مدار الساعة لمتابعة اشتراطات السلامة في مساكن المعتمرين، وقد قامت هذه الدوريات قبيل شهر رمضان بتفقد جميع المنشآت المصرح لها بإسكان المعتمرين ورصد أي مخالفات بها ومتابعة إزالتها.
وتم انزال جميع منشآت اسكان المعتمرين عبر المصورات الجوية، والموقع الالكتروني للدفاع المدني بالعاصمة المقدسة، بما يسهل من إجراءات متابعة اشتراطات السلامة بها، ورصد أي مخالفات قد تحدث خلال الأيام العشرة الأخيرة من رمضان بدافع رغبة بعض أصحاب هذه المنشآت في زيادة طاقتها الاستيعابية وتسكين أعداد أكبر من المعتمرين لتحقيق مزيد من الربح.
* ماذا عن نظام الربط الآلي بالمنشات الحيوية w.N.S في غرفة العمليات وهل يختص بالمنشآت فقط ام على مستوى اوسع؟.
** هو عبارة عن شبكة إنذار متقدمة تعتمد في الأساس على تقنية نقل المعلومات عبر شبكة «uhf» وهي الآن في مرحلة التجربة بالعاصمة المقدسة، حيث تم تركيب عدد 30 جهازا تغطي عددا من الفنادق الكبرى والمدارس وإنشاء مركز تحكم يربط أنظمة الإضاءة والإنذار والمصاعد لعدد (45) منشأة تعليمية وصحية وفندقية بغرفة العمليات بحيث تستقبل الاشارات عن الحوادث خلال ست ثوان من بدء الحدث ويتم التواصل مع المسؤول في المنشأة حول طبيعة الانذار.
تحديد موقع المتصل
* أيضا يستخدم الدفاع المدني نظام تحديد موقع المتصل آليا نود تسليط الضوء على هذا النظام؟.
** نظام تحديد موقع المتصل آليًا يمثل أحد أنماط الاستفادة من تقنية المعلومات والاتصالات في اختصار زمن الوصول لمواقع الحوادث، وعلاج المشكلات الناجمة عن عدم معرفة المبلغين من الاطفال أو الخادمات بوصف الموقع بدقة، حيث يتم ذلك عبر نظام المعلومات الجغرافية والمصورات الجوية، وأنظمة تتبع الاتصال، بحيث تستطيع غرفة العمليات ليس فقط تحديد موقع المتصل عبر شاشات تعرض خرائط رقمية ومصورات لجميع المناطق، بل وتحديد أيضًا أقرب الوحدات لمباشرة البلاغ، وأفضل طرق الوصول للموقع بأسرع وقت ممكن، ومعرفة وصف تفصيلي دقيق للموقع.
* هل لدى الدفاع المدني دورات تدريبية بشأن التدريب على كيفية الابلاغ عن حريق والتعامل مع الحريق قبل وصول اليات الدفاع المدني؟ وان كان هناك دورات فكم عدد المستفيدين منها؟.
** برامج التدريب، من هذا النوع تأتي رافدا للبرامج التوعوية والاعلامية وهي تهدف إلى تنمية مهارات وخبرات المواطنين للوقاية من الحوادث ذات العلاقة بأعمال الدفاع المدني مستمرة على مدار العام ويستفيد منها جميع فئات المجتمع بلا استثناء، وعلى سبيل المثال تم تنفيذ أنشطة تدريبية خلال عام 1433ه استفاد منها ما يزيد على 300 ألف من الرجال والنساء والأطفال.
تضاريس وجبال مكة
* تشكل تضاريس مكة الجبلية عائقا امام اليات ومعدات الدفاع المدني الثقيلة عند حدوث أي حريق.. هل من دراسة او طريقة لضمان سرعة وصول اليات ومعدات الدفاع المدني لموقع الحريق في المناطق الضيقة الشوارع والطرقات؟.
** هناك دراسات كثيرة تم إجراؤها على ضوء ما يتم رصده من صعوبات تواجه الوحدات والفرق الميدانية أثناء مباشرة الحوادث، ومن ذلك الطبيعة الجغرافية والمناخية لمنطقة مكة المكرمة، ومساحات الشوارع في العاصمة المقدسة وعلى ضوء ذلك تم اعتماد عدد من الوسائل لتجاوز هذه الصعوبات، أهمها توزيع مراكز ومقرات الدفاع المدني، بحيث نستطيع الوصول لهذه المواقع في أسرع وقت، واختيار الآليات التي يمكنها أداء مهام الدفاع المدني في المناطق الضيقة.
* ما مدى التنسيق والتعاون بين جهاز الدفاع المدني ومؤسسة البريد السعودي فيما يخص نظام واصل لربط المساكن بعمليات الدفاع المدني؟ وكيفية العمل على هذا النظام؟.
** قطعنا شوطًا كبيرًا في الاستفادة من قاعدة بيانات هيئة البريد السعودي، والخاصة بنظام «واصل» في تحديد موقع البلاغات من خلال التحديد الدقيق للعناوين البريدية وأرقام البريد، وسوف نلمس آثار ذلك قريبًا بمشيئة الله تعالى ولا يفوتني هنا أن أشيد بتعاون كل الزملاء في البريد السعودي.
* وهل هناك تعاون مع الشركة السعودية للكهرباء بشأن تحديد المواقع عن طريق ارقام الاشتراكات؟.
** نحن بصدد تنفيذ برنامج الكتروني متطور يتيح للدفاع المدني تحديد مواقع الحوادث بدقة عن طريق كبائن الكهرباء لأنها اكثر شمولية ودقة من ارقام المشتركين, وهناك جهود كبيرة تبذل في هذا الشأن.
تطبيق الغرامات
* هل حقق تطبيق الغرامات والعقوبات نجاحا لجهاز الدفاع المدني وكم بلغ حجم الغرامات التي تم تطبيقها هذا العام؟ وما اكثر الجهات التي طبقت بحقها الغرامات؟ وأقصى غرامة تم تطبيقها؟.
** الغرامات ليست غاية، ونحن نتطلع إلى توسيع دائرة الالتزام بالأنظمة الخاصة باشتراطات السلامة في المنشآت التجارية والصناعية والخدمية من اجل الحفاظ على الأرواح والممتلكات، ولاشك أن الغرامات التي أقرها النظام تمثل إحدى آليات تحقيق هذا الالتزام ومن الطبيعي أن الغرامة تتناسب مع حجم المخالفة وما قد يترتب عليها من مخاطر وأضرار ولا يوجد جهة محددة أكثر عرضة للغرامات لأن المسألة تختلف من منطقة لأخرى ومن وقت لآخر.
* في حادث الية الدفاع المدني بالشرائع اشار ذوو المتوفى الى ان السيارة كانت تحتاج الى صيانة ولكن لم يكن هناك تجاوب لصيانتها.. هل يعني ذلك ان صيانة الدفاع المدني تحتاج الى صيانة؟ وماذا عن نتائج اللجنة الفنية التي تم تشكيلها للتحقيق وتقصي الحقائق حول هذا الحادث؟.
** بداية نعزي أنفسنا وذوي الفقيد في مصابهم الجلل ونسأل الله له المغفرة والمصابين الشفاء العاجل واعتذر منك أخي ومن القراء الكرام بتوضيح بعض الأمور التخصصية من اجل إيضاح الصورة فصيانة الآليات في الدفاع المدني تتم وفق معايير دقيقه جدا فهناك ثلاثة خطوط للصيانة الخط الاول يكون بشكل يومي يقوم به السائق وذلك بالتشييك على الانوار والزيت وضغط الاطارات ونحو ذلك والخط الثاني والثالث تكون في مراكز الصيانة التابعة للدفاع المدني بشكل دوري ومستمر بالاضافة الى وجود ورش صيانة فرعية وورش صيانة متنقلة متطورة. ويمكن لكم زيارة هذه المواقع والحكم بأنفسكم على مستوى تطورها وعودا لسؤالك أقول ان التحقيقات لم تنته بعد ونحن بانتظار تقرير الحادث وسوف نعلن نتائج التحقيقات بكل شفافية في حال ثبوت اهمال في صيانة السيارة سوف يتم اتخاذ الإجراء المناسب مع المسؤول عن ذلك، فلا يوجد لدينا ما نخفيه أو نتستر عليه وسلامة منسوبي الجهاز أمر لا نساوم عليه ولا تفريط فيه، وأيضا أؤكد على انه ليس من حق أي شخص أن يجبر السائقين على استخدام السيارات التي بها أعطال سواء كان هذه العطل كبيرًا او صغيرًا.