53 % نسبة الإنجاز في مشروع قطار الرياض

تواصل الشركات المنفذة لقطار الرياض عملها حتى خلال العطل الرسمية وذلك لتتمكن من إنجاز المشروع الضخم الذي ينتظره سكان العاصمة بفارغ الصبر، وبلغت نسبة الإنجاز 53%، ويتوقع أن يخفف المشروع بعد اكتماله معاناة الأهالي مع الزحام.
ومنذ بدء مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في مدينة الرياض الذي يتكون من شبكة حديثة لنظام القطارات تدعمها وتغذيها شبكات متعددة المستويات من أنظمة النقل بالحافلات استبشر أهالي العاصمة خيرًا به، و نشر الحساب الرسمي للمشروع والذي تشرف عليه الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض مؤخرًا فديو استعرض خلاله موجزًا عن سير العمل في القطار والحافلات، وأبرز الأعمال الجاري تنفيذها حاليًا في أكثر من 225‏ موقعًا على امتداد مسارات شبكة القطار الستة والحافلات في مختلف أرجاء المدينة.‏ وقد بدأ العمل أواخر العام 2013، ومن المتوقع إنجازه نهاية 2018، ويتضمَّن المشروع ستة خطوط للسكك الحديدية مجموع أطوالها 176 كيلومترًا، وتدعمها شبكات ضخمة للنقل بالحافلات تمتد على مسافة أطوالها 1150 كيلومترًا. ويهدف المشروع إلى تنويع خيارات النقل في المدينة من خلال نظام نقل عام يمتاز بالخدمة الفعَّالة الآمنة والراقية لكل سكان الرياض وزوارها.
فرص عمل وعمران
ويتوقع أن يكون للمشروع أثر على اقتصاد المدينة بتوليد فرص عمل متنوعة واستقطاب المزيد من الاستثمارات والعمران والمرافق والخدمات فضلًا عن طيف واسع من العوائد الإستراتيجية بعيدة المدى كتحسين البيئة، تقليص التكاليف الناجمة عن الحوادث المرورية والازدحام وترشيد المواد والطاقة، ويصل طول "مترو الرياض" إلى 176 كيلو مترًا ويتضمَّن 85 محطة فيما تتكامل مع مشروع القطار شبكة حافلات تضم 24 مسارًا بطول إجمالي 1083 كيلو مترًا.
ويعلق سكان الرياض آمالهم على مشروع المترو في فك الخناق المروري في شوارع مدينتهم، خصوصًا مع توقعات بإسهامه في تقليل الزحام بنسبة 75 في المئة، وبقدرته على استيعاب حوالى 3.6 مليون راكب يوميًا، ما سيشكل تغيرًا جذريًا في ثقافة المجتمع لتشجيع أصحاب السيارات على التخلي عنها في تنقلاتهم اليومية، والتقليل من الاختناقات المرورية واشتملت مواصفات العربات على أحدث ما توصلت إليه تقنية تصنيع عربات القطار الكهربائي في العالم ويمكن فصل العربات من الداخل لاستيعاب فئات للخدمة مع توفير فئة خاصة بالعائلات، كما تتيح العربات خدمات الاتصال ونقل وتبادل المعلومات للركاب.
تصميم متميز للقطارات
وتم إعداد تصميم موحد للقطارات لإعطاء سمة مميزة لقطارات الرياض، بحيث تتطابق ألوان القطارات والمسارات الستة. وتم تصميم المحطات وفق نمط معماري موحد ليمثل هوية مشروع النقل العام بمدينة الرياض، وستكون جميع المحطات مكيفة وستشتمل على جميع وسائل الراحة والسلامة للركاب، بالإضافة إلى إمكانية الاتصال بالإنترنت، وأنظمة معلومات الرحلات، فيما ستتضمَّن بعض المحطات محلات تجارية ومواقف للسيارات. كما يشتمل تصميم المحطات على استخدام تقنية الخلايا الشمسية، التي ستساهم في توفير 20% من استهلاك الطاقة الكهربائية اللازمة للتكييف والإضاءة.
ويتكون مشروع قطار الرياض على أربع محطات رئيسة عند تقاطع مسارات القطار والحافلات، وتُعتبر المحطات الرئيسة من أهم عوامل نجاح نظام النقل العام في المدينة وعاملا رئيسًا لجذب الركاب وذلك لوقوعها في مناطق عالية الكثافة، كما تُعنى تلك المحطات الرئيسة بتقديم خدمات متنوعة مساندة لنظام النقل العام، حيث تتضمَّن مواقف عامة للسيارات ومنافذ لبيع التذاكر ومحلات تجارية ومكاتب خدمة العملاء، كما تُعتبر تلك المحطات قيمة مضافة لمشروع النقل العام وعاملًا لتحسين البيئة العمرانية في المدينة.
كما يشتمل المشروع على خمس محطات للتحويل بين مسارات القطار المختلفة وتتكامل مع شبكة الحافلات، وتهدف إلى تسهيل انتقال الركاب بين مستويات شبكة النقل العام بمدينة الرياض.
**
مشروع النقل العام بالقطارات والحافلات
176 كيلو مترًا طول خطوط السكك الحديدية
85 محطة لقطار الرياض
4 محطات رئيسة عند تقاطع مسارات القطار والحافلات
24 مسارًا للحافلات
1083 كيلو مترًا طول شبكة الحافلات
من المتوقع أن يخفض المترو الزحام بنسبة 75%
3.6 مليون راكب يستوعبهم مترو الرياض يوميًا