كندا تندد بإسرائيل    مؤشرات الأسهم الأمريكية تغلق على تباين    القيادة تعزي رئيس روسيا في ضحايا حادث تحطم طائرة ركاب    رئيس الوزراء الإسباني يرحّب بإعلان فرنسا أنها ستعترف بدولة فلسطين    وزير أمريكي: التجارة مع الصين في "وضع جيد"    32 لاعبًا يتأهلون إلى دور ال 16 في بطولة العالم للبلياردو بجدة    جمعية الإعاقة السمعية في منطقة جازان تزور مسنًا تجاوز التسعين من عمره    أكثر من 40 ميدالية في ختام بطولة المملكة البارالمبية لرفع الأثقال للرجال والسيدات    الوفد السعودي الاستثماري يختتم زيارته إلى سوريا    السعودية ترحب بإعلان الرئيس الفرنسي عزم بلاده على الاعتراف بدولة فلسطين الشقيقة    هل مديرك معجزة؟    قطار الرياض ينقل أكثر من 23.6 مليون راكب بالربع الثاني ل 2025    الأخضر الأولمبي يختتم مشاركته في دورة أوزبكستان الودية بمواجهة اليابان    «بيئة جازان» تنظم ورشة عمل عن طرق الاستفادة من الخدمات الإلكترونية الزراعية    حرس الحدود بجازان ينقذ مواطنَيْن من الغرق أثناء ممارسة السباحة    وفد ثقافي وفني يزور هيئة التراث في جازان لتعزيز التعاون في مجالات الهوية والتراث    القمامة الإعلامية وتسميم وعي الجمهور    «هُما» القصيبي من جديد..    خطبة الجمعة تحذر من إساءة استغلال الذكاء الاصطناعي    القبض على يمني و4 سودانيين في عسير لترويجهم «الإمفيتامين»    الهلال الأحمر يفعل «المسار العاجل» وينقذ حياة مواطن بجدة    وزير الرياضة "الفيصل" : لحظة تاريخية لرياضة المملكة بتخصيص ثلاثة أندية    المملكة تشارك في مؤتمر الأطراف باتفاقية الأراضي الرطبة "رامسار"    أمير جازان من الدائر: البن ثروة وطنية والدعم مستمر    إيزاك يبلغ نيوكاسل برغبته في استكشاف خيارات أخرى    6300 ساعة تختتم أعمال الموهوبين في أبحاث الأولويات الوطنية بجامعة الإمام عبد الرحمن    هيئة الأدب تستعد لإطلاق النسخة الرابعة من معرض المدينة المنورة للكتاب2025    أمير تبوك يطمئن على صحة الشيخ عبدالعزيز الغريض    أمير منطقة جازان ونائبه يلتقيان مشايخ وأهالي محافظة الدائر    الأمين العام لرابطة العالم الإسلامي يلتقي وزيري الخارجية والداخلية الأفغانيين في كابل    الشؤون الإسلامية في جازان تواصل تنفيذ الدورة العلمية الصيفية الثالثة    مستشفى المهد يعتمد تقنية تخدير الأعصاب لتقليل الألم    رسميًا.. فيرمينو ينضم إلى السد القطري    تحطم طائرة الركاب الروسية المفقودة    القادسية يختتم المرحلة الأولى من معسكره التحضيري في هولندا استعدادًا لموسم 2025/2026    الإحصاء: ارتفاع الصادرات غير البترولية بنسبة 6.0% في مايو 2025م    الأمير محمد بن عبدالعزيز يستقبل قائدَي قوة جازان السابق والمعيّن حديثًا    الإحسان الطبية تنفذ مشروع «الإستشاري الزائر» في مستشفى صامطة العام    السعودية تدين مطالبة الكنيست الإسرائيلي بفرض السيطرة على الضفة والأغوار المحتل    منظمة الصحة العالمية تنفي انتهاك السيادة الأمريكية    أكثر من 7 آلاف زيارة منزلية خلال 6 أشهر بمستشفى الظهران    الصنهاج والزهراني يحتفلان بزواج ريان    تعاون سعودي – سريلانكي في مجالات الإعلام    الشهري ينال الماجستير بامتياز    بالتنسيق مع 5 وزارات تمهيداً لوضع الإجراءات.. "البلديات" تشترط عدم كشف مساكن العمالة للجيران    أكدت تمكين الأشخاص ذوي الإعاقة.. "الموارد البشرية": تطوير برنامج الرعاية الاجتماعية المنزلية    المفتي يطلع على أعمال "حياة"    واست رئيس بنغلاديش في ضحايا سقوط الطائرة.. القيادة تهنئ الرئيس المصري بذكرى اليوم الوطني لبلاده    الوفد السعودي بدأ زيارته لدمشق.. اتفاقيات اقتصادية لدعم التنمية في سوريا    موجز    توجه رئاسي لحصر القوة بيد الدولة.. غضب على «حزب الله» في الداخل اللبناني    وسط تحذيرات دولية وركود في مفاوضات الهدنة.. غزة على شفا مجاعة جماعية    دوران يسجل في فوز فنربخشة برباعية على الاتحاد وديًا    «سلمان للإغاثة» يوزّع (840) حقيبة إيوائية في منطقتين بإقليم جامو وكشمير في باكستان    اختيار سلمان: هكذا أطلق صقره ليحلق بالوطن    «سوار الأمان».. حلول ذكية في المسجد الحرام    "الشعفي" يُرزق بمولودته الأولى "سما"    مفوض إفتاء جازان يستقبل منسوبي إدارة جمعية سقيا الماء    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



قناة السويس تواجه القرصنة والأزمة المالية بعد صراعات عديدة مع الحروب
حققت 2.4 مليار دولار في 87 عاماً مقابل 30 مليار دولار في 2008
نشر في الجزيرة يوم 05 - 06 - 2009

يوافق اليوم الجمعة مرور 34 عاماً على ذكرى إعادة افتتاح قناة السويس أمام الملاحة الدولية يوم 5 يونيو عام 1975 بعد إغلاق دام حوالي 8 سنوات بعد حرب عام 1967 اتجهت خلالها السفن للمرور حول طريق رأس الرجاء الصالح. وطوال عمرها الذي بلغ حوالي 140عاماً منذ افتتاحها وقناة السويس تواجه العديد من الأزمات التي عانت منها بسبب التقلبات السياسية والحروب، حيث تعرضت للإغلاق بسبب الحروب خمس مرات: الأولى في عام 1882 مع بدء الاحتلال البريطانى لمصر، والثانية لمدة يوم واحد عام 1915 خلال الحرب العالمية الأولى، والثالثة خلال الحرب العالمية الثانية لمدة 76 يوما، والرابعة عام 1956 نتيجة العدوان الثلاثي على مصر بعد تأميم القناة، أما الخامسة فكانت عام 1967 نتيجة العدوان الإسرائيلي على مصر. وتواجه القناة حالياً العديد من التحديات بسبب عمليات القرصنة على الساحل الصومالي والأزمة المالية العالمية والتي كان لها تأثير كبير على حركة مرور السفن بالقناة.
وتشير الإحصائيات إلى أن قناة السويس منذ الافتتاح الأول لها عام 1869 وحتى تأميمها عام 1956 أي فترة 87 عاما حققت إيرادات بلغت 2.4مليار دولار، ومنذ الافتتاح الثانى في 5 يونيو 1975 وحتى عام 2007 حققت القناة 54 مليار دولار. في حين حققت القناة حوالي 30 مليار دولار خلال عام 2008 وحده وهو أعلى إيراد في تاريخها قبل أن تعاني في أواخر العام الماضي من تداعيات الأزمة المالية العالمية وعمليات القرصنة الصومالية؛ مما أدى لتراجع إيراداتها بشكل ملحوظ، وقد بدأ التأثر السلبى بتداعيات هاتين الأزمتين منذ ديسمبر 2008 تظهر في نقص حركة الملاحة في القناة حيث نقصت أعداد السفن بنحو 14% عن الأعداد المارة بالقناة في ديسمبر 2007.
ويؤكد الخبراء أن الأزمة المالية العالمية هي التهديد الحقيقى لدخل قناة السويس بينما تهديد القرصنة يمثل أقل من10% فقط؛ حيث إن القرصنة تهدد خطوط الملاحة الدولية في منطقة القرن الأفريقى والتي تبحر قريبة من الساحل الصومالى متجهة إلى طريق رأس الرجاء الصالح، ويشير الخبراء إلى أن القرصنة لم تؤثر حتى الآن على القناة إلا أن خطرها إن لم يتم احتواؤه والسيطرة عليه سيتفاقم ويتحول لخطر يضر بمصالح الجميع. وفى ظل هذه التحديات فقد تمت مراجعة رسوم العبور واتخذت إدارة القناة قرارا باستمرار العمل برسوم عام 2008 وتثبيتها دون أدنى تغيير، كما وضعت آليات مرنة بدلا من خفض الرسوم لجذب السفن للعبور ومن هذه الآليات تخفيضات في رسوم عبور سفن الصب التي تعمل على خطوط طويلة حتى يكون طريق قناة السويس أرخص من الطرق البديلة إلى جانب تخفيض رسوم عبور ناقلات الغاز الطبيعى المسال بنسبة 35%، كما منحت الهيئة تخفيضات أخرى مرتبطة بكميات الغاز المنقولة.
وقد شهدت قناة السويس على مدار تاريخها العديد من عمليات التوسيع والتطوير أثمرت في الارتقاء بمواصفاتها حتى أصبحت قادرة على استيعاب 95% من حمولة وأحجام أسطول النقل البحري العالمي، وكانت قناة السويس قد شهدت مشروعاً عملاقا لتطويرها انتهت المرحلة الأولى منه في ديسمبر عام 1980 حيث وصل عرض القناة عند السطح إلى 350 مترا وعمق القناة إلى 19.5 متر وأصبح أقصى حمولة للسفن المسموح بها تصل إلى 150 ألف طن بأقصى غاطس 53 قدما بدلا من 35 قدما وأصبحت مساحة القطاع المائي للقناة 3600 متر مربع بدلا من 1850 مترا مربعا، وبذلك دخلت قناة السويس عصر عبور الناقلات العملاقة ابتداء من عام 1981. وتتواصل عمليات التطوير في القناة بالجهود الذاتية بواسطة كراكاتها للوصول إلى المستهدف النهائي لعمليات التطوير عام 2010 لتصل مساحة القطاع المائي إلى 6750 مترا مربعا، ويجرى حاليا تنفيذ مرحلة التطوير للوصول بغاطس القناة إلى 66 قدما لتكون القناة قادرة على استيعاب 60% من حمولات الأسطول العالمي لناقلات البترول الخام، و99% من حمولات سفن الصب بجانب 100% من حمولة الأسطول العالمى لباقى أنواع السفن.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.