«جاغوار F-Tye»: إبداع يرسم المستقبل

في لمحة تذكّرنا بالأيقونة الكلاسيكية E-Type ولكن في قالب عصري ديناميكي، وخلال مشاركتها في معرض باريس الدولي 2012، كشفت شركة جاغوار التي باتت تحت جناح مجموعة تاتا الهندية عن طراز F-Type، الذي أعاد إحياء روح أيقونة الستينات E-Type بوصفه أول طراز رياضي جديد كلياً للصانع الإنكليزي منذ نحو 50 عاماً.
ولا شك في أن ظهور F-Type الجديدة استحوذ على اهتمام مختلف زوار المعرض ومراقبي عالم السيارات، خصوصاً أن هذه السيارة جاءت بهيكل مصنوع من الألومنيوم وبثلاث فئات: F-TYPE و F-TYPE S وأخيراً F-TYPE V8 S، مزودة بمحركات تتراوح قدراتها ما بين 340 و380 حصاناً وصولاً إلى 495 حصاناً، تتصل كلها بعلبة تروس أوتوماتيكية فئة ZF من 8 سرعات يمكن تعيير نسبها يدوياً من خلال العتلات المثبتة خلف المقوّد، تنقل عزم الدوران للعجلات الخلفية.
يكمّل طراز جاغوار الجديد المكشوف F-Type مشواراً كان بدأه نموذج C-X16 في معرض فرانكفورت العام الماضي. وهو يتميز بمقدمة جريئة تتألق بشبك تهوئة أمامي كبير تستقر على جانبيه فتحات تهوئة كبيرة الحجم، ومصابيح رئيسة تشبه العيون من فئة «بي-كزينون» مع أضواء LED، إضافة إلى غطاء المحرّك بخطوطه المموجة اللافتة وفتحات التهوئة الأفقية على الرفاريف الجانبية ذات التصميم السداسي والمزينة بلمسات كرومية جذابة.
أما العجلات الرياضية بامتياز التي جاءت بقياس 18 بوصة مع إمكان اختيارها بقياس 19 و20 بوصة، فقد زحزحت إلى أقصى زوايا السيارة، لتشكّل مع خط السقف وعاكس الهواء الخلفي ونظام إخراج العادم رباعي الفتحات، طلة رياضية محببة.
من الخلف، تبرز المصابيح النحيفة أفقية الامتداد فئة LED والجانح الخلفي «المختفي» والقابل للظهور والامتداد عند بلوغ سرعة 100 كلم/س. كما يشار إلى أن البنية الهيكلية لطراز F-Type صُنعت من الألومنيوم، وهي أكثر صلابة مقارنة بالطراز المكشوف XKR-S، في حين يبلغ الوزن الإجمالي 1597 كلغ والطول 4470 ملم، في مقابل 2622 ملم لطول قاعدة العجلات.
بيئة مثالية للسائق
من الداخل، تلفتك مقصورة F-Type بمكوناتها العالية الجودة، لا سيما أن جاغوار غنية عن التعريف في هذا المجال، مع تداخل الجلود المطرزة وألياف الكربون إلى جانب لمسات الكروم وزوائد الألومنيوم.
كذلك تبرز هذه المقصورة من خلال تقديمها بيئة قيادة مثالية للسائق، إذ صممت في شكل يركّز على راحة السائق وهي مستوحاة من عالم الطائرات النفاثة، خصوصاً مع ذراع ناقل الحركة التي تشبه عصا التحكّم بألعاب الفيديو الإلكترونية، وأزرار التحكّم المختلفة التي اعتمدت في عروض جاغوار الكلاسيكية المخصصة للسباقات.
أما فتحات المكيّف الذي يمكن ضبط درجة حرارته أوتوماتيكياً، فتبرز للعيان خارج حدود لوحة القيادة لضخ الهواء قبل الإندماج مجدداً بلوحة القيادة.
من الداخل أيضاً نلاحظ العدادين الغرافيكيين، شاشة العرض الكبيرة التي تعمل باللمس والمثبتة في أعلى الكونسول الوسطي، التي تتبنى تقنية العرض الثنائية التي تتيح للركاب الخلفيين على سبيل المثال مشاهدة أحد الأفلام، في الوقت الذي يستعرض السائق معلومات الملاحة عبر الأقمار الصناعية. أما المقود فمتعدد الاستخدامات ثلاثي الأذرع، والمقاعد رياضية التصميم ومصنوعة من مكونات خفيفة الوزن يمكن ضبط وضعيتها في أكثر من اتجاه مع توافر ثلاثة أنظمة صوتية: اثنان مكونان من 10 أو 12 مكبراً صوتياً بقدرة 380 أو 770 واط على التوالي من شركة «ميريديان» البريطانية، وآخر فئة «تريفيلد» أعلى قدرة وأكثر نقاء.
قدرات تتخطى المنافسة
زودت F-Type بمحرك V6 نجده في نسخة F-TYPE و F-TYPE S، وهو مزود بشاحن مضاعف سعة 3 ليترات، يولّد قدرة 340 حصاناً وعزم 450 نيوتن متر، ما يسمح له بالانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5،3 ثانية، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 260 كلم/س. أما محرك الفئة F-TYPE S فيولّد 380 حصاناً وعزم 460 نيوتن متر، ويحقق تسارع من صفر -100 كلم/س خلال 4،9 ثانية، في حين تبلغ سرعته القصوى المحددة إلكترونياً 275 كلم/س.
أما محرك نسخة F-TYPE V8 S وهو من فئة V8 مزود بشاحن مضاعف سعة 5 ليترات ويولّد 495 حصاناً وعزم 625 نيوتن متر، ما يساهم بالتسارع من صفر-100 كلم/س خلال 4،3 ثانية، مع تسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 300 كلم/س.
وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس أوتوماتيكية فئة ZF من ثماني سرعات يمكن تعيير نسبها يدوياً من خلال العتلات المثبتة خلف المقود، وتنقل عزم الدوران للعجلات الخلفية. كما تستعين الفئات S بترس تفاضلي محدود الانزلاق، ميكانيكي التحكّم مع محرك V6 وإلكتروني مع محرك V8.
واستعان مهندسو جاغوار بأنظمة تعليق مصنوعة بالكامل من الألومنيوم على شكل عظام الترقوة، مع إمكان الاستعانة بنظام تعليق متأقلم CATS يمكن ضبط مخمداته تلقائياً.
وللمرة الأولى، وفّر نظام التشغيل والإبطال الآليان للمحرك لعروض F-Type التي زودت أيضاً بنظام منع انغلاق المكابح ABS، وموزّع قوى الكبح عند الطوارئ EBD، ونظام التحكّم الديناميكي بالثبات DSC، وغيرها.
باختصار
المقاييس
الطول (ملم) 4470
العرض (ملم) 1923
الارتفاع (ملم) 1307
طول قاعدة العجلات (ملم) 2622
الوزن (كلغ) 1597
المحرك
عدد الأسطوانات V8
السعة (ليتر) 5،0
القدرة (حصان) 495
العزم (نيوتن متر) 625
أنظمة ثبات القيادة
ABS/EBD/BA/DSC/...
المكابح
أمامي ( ملم) 380
خلفي (ملم) 376
نقل الحركة
الدفع خلفي
علبة التروس أوتوماتيكية من 8 نسب
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) 300
تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثواني) 4،3
www.carsandspeed.com