«رولزرويس فانتوم» 2013: هيبة أكيدة

عندما نتكلم عن العراقة والفخامة القصوى، لا شك في أن أول ما يتبادر إلى أذهاننا من أسماء هو اسم العلامة الإنكليزية «رولزرويس» التي يعود تاريخها إلى نحو قرن من الزمن، تعرفنا خلاله على أيقونات ملفتة مثل «فانتوم» و»سيلفر شادو» و»كورنيش».
أطل الجيل الأول من «فانتوم» أو «الشبح» بالإنكليزية عام 2003 عندما وصلت ملكية رولزرويس إلى مجموعة بي أم دبليو الألمانية، وقد جمع هذا الجيل بين أصالة عروض رولزرويس ورقيها إضافة فضلاً عن التطور التقني والأداء.
وبعد مرور نحو تسعة أعوام، قدمت خلالها نسخ الليموزين وتلك المزودة بقاعدة عجلات ممتدة، إلى جانب الكوبيه دروبهيد وفانتوم كوبيه، كشفت رولزرويس عن الجيل الثاني من فانتوم بكل نسخه المعروفة. وقد تسنى لنا اختبارها في مونت كارلو، حيث اكتشفنا مميزات هذا الجيل إلى جانب التغييرات الجديدة الطفيفة التي نالها وتحديداً على مستوى المقدمة مع المصابيح الرئيسة فئة «LED»، نظام ملاحي مدعّم بخصائص جديدة شأن الخرائط الثلاثية الأبعاد وعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب مع ترس تفاضلي خلفي.
عند تأمل فانتوم الجديدة، تلاحظ بسهولة لمسات التفرّد والخطوط الكلاسيكية ذات القالب العصري الجذاب، التي تؤكدها عوامل عدة مثل السقف المنخفض الذي يعكس الهوية الحصرية لهذه المركبة الفخمة، غطاء المحرك الطويل وخفض عرض المحورين الأمامي والخلفي، فضلاً عن الاستعانة بشبك تهوئة أمامي مزيّن بلمسات الألومينيوم، والأبواب الأربعة التي تُفتح قبالة بعضها بعضاً لتسهيل الدخول إلى قسم المقاعد الخلفية بسهولة، حيث يستفيد الركاب من طول قاعدة العجلات البالغة 3570 ملم، علماً أن طول الإجمالي لفانتوم الليموزين الجديدة يبلغ 5842 ملم، العرض 1990 ملم، في حين يبلغ الارتفاع 1638 ملم.
وتختلف فانتوم الجديدة عن الجيل السابق تحديداً على مستوى المقدمة بمصابيحها الرئيسية LED، والصادمين الأمامي والخلفي اللذين اُعيد رسمهما. في مقابل ذلك، لا بدّ من الإشارة إلى تمتّع فانتوم كوبيه ودروبهيد كوبيه بشبك تهوئة أمامي من قطعة واحدة، في حين تتميز فئتان فانتوم ذات قاعدة العجلات الممدودة والليموزين التقليدية بجانح أمامي جديد يحمل شعار RR.
وتكمّل الجهة الخلفية جمال التصميم وأناقته، حيث نجد أيضاً مصابيح خلفية لافتة وغطاء صندوق خلفياً طويلاً نسبياً، إلى جانب العجلات الضخمة قياس 21 بوصة...
أقصى الفخامة والرحابة
مثلما منح المهندسون التصميم الخارجي اهتماماً طاول مختلف التفاصيل، كذلك الأمر بالنسبة للمقصورة الداخلية حيث يبرز العمل الحرفي المتقن ومستويات الفخامة الاستثنائية التي يكفلها تداخل أجود أنواع الجلود والخشب المُطعّم والمعادن البراقة، فضلاً عن مستويات رحابة غير مسبوقة.
كذلك استفادت المقصورة من طول قاعدة العجلات التي بلغت 3570 ملم، ما انعكس على المساحات المخصصة لأرجل الركاب الخلفيين ورؤوسهم. ويمكن لقسم المقاعد الخلفية بفانتوم الليموزين التقليدية أن يرتفع لنحو 18 ملم.
أيضاً، نالت هذه المقصورة كونسولاً وسطياً يحتضن نظام ملاحة جديداً ذا خرائط ثلاثية الأبعاد، وهو متصل بشاشة كبيرة قياس 8،8 بوصة، مقاعد جلدية فاخرة، مقوّداً جلدياً ثلاثي الأذرع متعدّد الاستخدامات، نظاماً صوتياً متطوراً فئة هارمان ووصلة الناقل العام USB لوصل الأجهزة الإلكترونية المختلفة، مع قرص صلب بسعة كبيرة لتخزين الملفات الموسيقية المختلفة.
وتتأكد عملانية فانتوم بجيلها الثاني من خلال سعة صندوق الأمتعة البالغة 460 ليتراً، إضافة إلى جيوب التحميل وحاملات الأكواب، والمُبرّد الذي يحوي زجاجات الشراب، وخلافه لتحويل رحلات رجال الأعمال على متن هذه السيارة إلى تسلية ومرح.
يضاف إلى ذلك وعلى مستوى السلامة والأمان، وسائد الهواء المتنوعة لحماية الركاب جميعهم، وأحزمة الأمان الثلاثية نقاط التثبيت المزوّدة بخاصية الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي، فضلاً عن الهيكل الصلب المُجهّز بدعامات فولاذية مقوّاة وألواح قابلة للالتواء.
محرّك نشط
ميكانيكياً، زودت عروض فانتوم كلها بمحرك من 12 أسطوانة V12، بسعة 6،75 ليتر، يولد قدرة 453 حصاناً عند 5350 د.د، إضافة إلى عزم 720 نيوتن متر عند سرعة 3500 د.د، وهو قادر على تحقيق تسارع من صفر إلى 100 كلم/س خلال 5،9 ثانية فقط، إضافة إلى سرعة قصوى تصل إلى 240 كلم/س.
ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات فئة «زي أف». وعلى رغم هذا الأداء الديناميكي المميّز، إلا أن معدّل استهلاك الوقود يبلغ 14،8 ليتر لكل 100 كلم مقطوعة، مع نسبة انبعاثات كربونية تصل إلى 347 غراماً/كلم.
كذلك جُهزت فانتوم بجيلها الثاني بنظام تعليق أمامي مكوّن من شوكة مزدوجة وخلفي متعدد الوصلات، مع توافر نوابض معدنية ومخمدات ودعامات مانعة للتمايل الجانبي، إلى جانب أحدث التجهيزات الإلكترونية المتطورة وأبرزها نظام مانع الانزلاق الدفعي الديناميكي DTC، ونظام مانع الانقلاب، فضلاً عن نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات ESP، ونظام التحكّم الإلكتروني بالمكابح DBC لا سيما أثناء الدخول على المنعطفات القاسية CBC.
ويضاف إلى ذلك الكاميرات المختلفة المنتشرة حول السيارة لتأمين رؤية شاملة ترصد العوائق المحيطة، ونظام التحذير من تخطي المسار، وغيرها من الأنظمة المتطورة.
المقاييس
الطول (متر) 5842
العرض (متر) 1990
الارتفاع (متر) 1638
طول قاعدة العجلات (متر) 3570
المحرّك
عدد الأسطوانات V12
عدد الصمامات 48
السعة (ليتر) 6،75
القدرة (حصان/د.د) 453/5350
العزم (نيوتن متر/د.د) 720/3500
أنظمة ثبات القيادة
ABS/DBC/DTC/BA/CDC/ESP/...
نقل الحركة
علبة التروس أوتوماتيكية من 8 نسب «زي أف»
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) 240
تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثواني) 5،9
معدل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 14,8
نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 347
www.carsandspeed.com