صافي أرباح "أجيليتي" الكويتية يبلغ 12.9 مليون دينار في الربع الثاني

أعلنت شركة "أجيليتي"، اليوم (السبت)، تحقيقها صافي أرباح قيمتها 12.9 مليون دينار، بزيادة نسبتها 12 في المائة، في الربع الثاني من العام الجاري، مقارنة بالربع الثاني من عام 2013، وربحية للسهم قدرها 11.7 فلس للسهم الواحد.
وقالت الشركة، في بيان صحافي، إن إيرادات الربع الثاني بلغت 341.7 مليون دينار، وشهدت انخفاضاً نسبته 4 في المائة، مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، فيما بلغت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء 25.1 مليون دينار، بزيادة 6 في المائة، عن الربع الثاني من عام 2013.
وأوضح البيان أن الشركة حققت في النصف الأول من عام 2014 صافي أرباح بقيمة 24.1 مليون دينار، بزيادة تقدر ب11 في المائة، مقارنة بالنصف الأول من عام 2013، وربحية للسهم قدرها 22 فلساً.
ونقل البيان عن الرئيس التنفيذي ل"أجيليتي"، طارق سلطان، قوله إن الشركة تواصل تحسين أدائها المالي، ونجحت في زيادة ربحيتها 12 في المائة، في الربع الثاني، على الرغم من التباطؤ المستمر في الاقتصاد العالمي، وتراجع الطلب على الخدمات اللوجيستية.
وأضاف أن الخدمات اللوجيستية العالمية المتكاملة، وهي القطاع الرئيسي للأعمال اللوجيستية التجارية، لا تزال مستمرة في التركيز على تحويل قاعدتها التشغيلية، وتطوير استراتيجيتها التجارية، والمبيعات، وزيادة الانضباط المالي، كما تواصل مجموعة شركات "أجيليتي" للبنية التحتية مساهمتها القوية وتعزيز النمو الصحي للشركة.
وذكر أن الشركة تعتزم مواصلة تحسين العائد لأصحاب المصالح، من خلال تعزيز التغيير في الأعمال اللوجيستية التجارية، وتنمية مجموعة شركات البنية التحتية، في الوقت نفسه الذي تبقى فيه الشركة منفتحة لعمليات الاستحواذ الاستراتيجية المناسبة.
وأوضح أن إيرادات الخدمات اللوجيستية العالمية المتكاملة للربع الثاني من هذا العام بلغ 270.7 مليون دينار، بتراجع نسبته 7 في المائة عن الفترة نفسها من العام الماضي، وذلك نتيجة التحديات السوقية التي أثّرت على أعمال الشحن الأساسية.
وقال إن هامش صافي الإيرادات للخدمات اللوجيستية العالمية المتكاملة شهد تحسناً بنسبة 24 في المائة في الربع الثاني من العام الحالي، مقارنة ب21 في المائة في الربع الثاني من عام 2013، بسبب الأداء الجيد الذي حققه قطاع خدمات التخزين، والجهود الجيدة التي مكنت الشركة من الحصول على أسعار تنافسية في الشحن الجوي، غير أن هامش الإيرادات في الشحن البحري يبقى ضئيلاً.