"آي 3" تدخل آودي قطاع "غولف" من بابه العالي

بكشف الصور الرسمية الأولى ل "آي 3" A3، لم تعرض آودي مجرّد موديل جديد سيطل الخريف المقبل، بل خط تسويقي جديد سيدخل الصانع الألماني الى قطاع مهم لا يزال غائباً عنه.
ومع ان القطاع المتوسط - الصغير C Segment حيوي جداً في الأسواق الاوروبية، لا تتوجه موديلات آودي الى غير المتوسط - الكبير D بموديل "آي 4" وريث موديل "ي 80" السابق، والكبير E Segment ب "آي 6" وريث موديل "100" والفخم العالي F Segment ب "آي 8" وريث موديل "في 8". طبعاً هناك الفئات التخصصية كالكوبيه والكابريوليه إلا ان تلك ليست "بييعة" وواسعة الانتشار كالموديلات العامة.
لكن أسباب غياب آودي عن المتوسط - الصغير لا تعود الى استعلاء الماركة واكتفائها بمخاطبة شريحة نخبوية الطابع حتى من القطاع المتوسط - الكبير. فلماذا ستدخل آودي الى قطاعات الاحجام الصغرى التي تتمثل فيها كل من سيات وسكودا وفولكسفاغن... والأخيرة هي مالكة تلك الماركات مجتمعة؟
يعود ادخال آودي دائرة موديل فولكسفاغن "غولف" الذي لا يزال يعتبر أحد رموز القطاع المتوسط - الصغير في اوروبا، الى التيار المتزايد النمو منذ سنوات قليلة، والمتمثل في استغلال القاعدة الواحدة لانتاج موديلات عدة مختلفة وبالتالي خفض الكلفة الثابتة في الموديل الواحد.
لذلك فان قاعدة موديل آودي "آي 3" الذي سينزل في صيغتي الأبواب الثلاثة هاتشباك أو أربعة صالون، ليست إلا القاعدة التي ستستخدم في الجيل الرابع من موديل فولكسفاغن "غولف" الذي سينزل في 1997 بثلاثة أبواب أو خمسة، وستليه صيغ كوبيه ورودستر وأحادي الهيكل مينيفان، اضافة الى الجيل الثاني من سيارات "توليدو" 1997 - 1998 وجيل جديد من سكودا "فافوريت". كدنا ننسى الجيل المقبل من موديل الخنفساء "Beetle" الذي سيطل في 1998 بدفع أمامي هذه المرة!
وستُستخدم القاعدة هذه أيضاً تُعرَف في مجموعة فولكسفاغن بتسمية "القاعدة أ" Platform A وستخضع طبعاً لبعض التعديلات في الموديلات الشديدة التباين لانتاج موديل "تي تي" الذي سينزل 1998 في صيغتي كوبيه ورودستر وبمحركات ات أربع اسطوانات أو ست أو... على ذمة بعض المراقبين الصناعيين، بخمس اسطوانات في شكل V ضيق مثل "في آر 6" المعروف وسعته 2.5 ليتر. وتتوقع هذه المصادر نزوله أولاً في الجيل الرابع من موديل "غولف" حوالي 1998.
طبعاً، لن تنزل آودي موديل "آي 3" كأي موديل متوسط - صغير، بل ستجهّزه على نحو نخبوي يعلو ما يمكن ان تقدمه "غولف" او غيرها، وفي ثلاثة مستويات هي "أتراكشن" جاذبية و"آمبيشن" طموح و"آمبيانت" أجواء بمعنى الأجواء الهادئة او ما شابه.
وأعلنت آودي ايضاً ان المحركات ستتوافر أولاً في صيغتي 8،1 ليتر بأربع اسطوانات وعشرين صماماً، أولاهما مشحونة توربينياً لتبلغ قوتها 150 حصاناً والثانية عادية 125 حصاناً، وتوربو ديزل 1.9 ليتر قوته 90 حصاناً، لتلتحق بعدها فئة 1.6 ليتر 101 حصان. ويتوقع التحاق فئة اخرى بمحرّك ذي ست اسطوانات مع V ضيق في ار 6 و30 صماماً 5 صمامات للاسطوانة حوالى 1998.