جلسة ساخنة مرتقبة خلال ادلاء رئيسها بشهادته امام الكونغرس . "تويوتا" متهمة بحل رخيص . لاصلاح دواسات السرعة في سياراتها

زادت وثيقة قدّمت الى"لجنة الإشراف والإصلاح الحكومي"في مجلس النواب الأميركي أمس، تفيد بأن"تويوتا"وفّرت 100 مليون دولار عبر إقناع جهات تنظيمية أميركية بالموافقة على حل رخيص لمشاكل التسارع غير المتعمّد، الضغوط على رئيس الشركة أكيو تويودا مع وصوله إلى واشنطن للإعداد لجلسة أمام الكونغرس مجلس النواب الأميركي.
ويتوقع أن يدلي تويودا بشهادته أمام المشرعين الأميركيين غداً، في محاولة لاحتواء أزمة سلامة تهدد سمعة شركة صناعة السيارات الأكبر عالمياً ونجاحها في السوق.
واستدعت"تويوتا"8.5 مليون سيارة في الأشهر الأخيرة لإصلاح مشاكل في دواسات الوقود، وعيب في المكابح في السيارات الهجينة. وقدّرت ان عمليات السحب ستكلفها بليوني دولار في السنة المالية الحالية التي تنتهي في آذار مارس المقبل.
وتعتقد الجهات الرقابية الأميركية أن مشكلة دواسة السرعة تسببت في 5 حالات وفاة، وهي تحقق في 29 حالة أخرى ربما نجمت عن تسارع غير مقصود. واطلع المشرعون على وثيقة داخلية في تقرير موجز قدم إلى رئيس"تويوتا"في اميركا الشمالية يوشي انابا وأعده موظفو الشركة في واشنطن في تموز يوليو العام الماضي، تظهر موظفي"تويوتا"يتباهون بتوفير أكثر من 100 مليون دولار من طريق إقناع المنظمين بإنهاء تحقيق في عام 2007 في شكاوى تتناول التسارع غير المقصود، عبر استدعاء رخيص نسبياً لإصلاح أغطية الأرضية في السيارات.
ومن المؤكد أن الوثيقة ستؤجج النقاش الدائر حول ما إذا كانت"تويوتا"لم تتنبه أو تجاهلت شكاوى في شأن التسارع المفاجئ لسياراتها، وهل كانت هيئات السلامة الأميركية تتحلى ب"الصرامة الكافية".
وفقد سهم"تويوتا"19 في المئة من قيمته على مدى كانون الثاني يناير الماضي، لكنه استقر في الجلسات العشر الأخيرة. وكانت الشركة قصرت عملها في شأن شكاوى التسارع المفاجئ على سحب 55 ألف غطاء أرضية في سيارات"كامري"و"ليكزس إي اس 350"، قبل وقوع حادث في آب اغسطس الماضي ادى الى قتل احد ضباط الطرق السريعة في كاليفورنيا وثلاثة آخرين.
إلى ذلك، أعلنت الشركة أنها ستوقف الإنتاج في مصانعها في بريطانيا وفرنسا موقتاً لمواجهة الانخفاض المتوقع في المبيعات. وستعلق خطوط التجميع في مصانعها في بريطانيا ثمانية أيام اعتباراً من أواخر آذار المقبل.
موقف"مازدا"
وفي هذا السياق، أعلنت شركة"مازدا موتور"اليابانية أنها لن تطلق حملة تسويق خاصة لجذب الزبائن من منافستها الكبرى"تويوتا"، لتنأى بذلك عن استراتيجية أنتهجتها شركات أخرى لإنتاج السيارات تحرص على الاستفادة من أزمة عمليات السحب التي تعاني منها"تويوتا".
وأوضح مديرها المالي كيوشي أوزاكي، ان اي تغير يذكر لم يطرأ على مبيعات شركته نتيجة استدعاء"تويوتا"أكثر من 8 ملايين سيارة في العالم، إذ حدث معظم عمليات السحب في الولايات المتحدة حيث لا يتجاوز نصيب"مازدا"من السوق 2 في المئة. وتابع:"لا أتوقع تأثيراً مباشراً لأن زبائننا يفضّلون الميزات الفريدة لسياراتنا وهم يختلفون عن زبائن تويوتا". وأضاف أن"مازدا"هي خامس أكبر منتج للسيارات في اليابان وتتطلع الى تعزيز الشفافية في شأن عيوب الإنتاج المحتملة وتسريع وتيرة استجابة الشركة للمشاكل.
وأكد أنه ليس هناك تغير في شروط اتفاق المشروع المشترك مع"فورد موتور"وشركة"تشونج تشينج تشانجان الصينية"للسيارات في الصين، لكن أوضح ان"من الأفضل"لو تمكنت"مازدا"من رفع حصتها في المستقبل ليكون لها دور أكبر في العمليات.
نشر في العدد: 17126 ت.م: 2010-02-23 ص: 21 ط: الرياض