2.4 بليون جنيه مصري كلفة تشييده . مبنى الركاب رقم 3 يربك حركة مطار القاهرة الجديد

سادت حالة من"الهَرَج والمَرَج"بين المسافرين والقادمين والمستقبلين في مطار القاهرة الجديد بعد إغلاق ساحة انتظار السيارات أخيراً للبدء في تشييد مبنى الركاب الجديد رقم 3 الذي فازت به الشركة التركية"تيب كفين"بكلفة 2.4 بليون جنيه، وتستغرق مدة تنفيذه نحو 30 شهراً.
وتسبب إغلاق ساحة انتظار السيارات في معاناة الركاب والمودِّعين أثناء الخروج من المطار لبُعد ساحات الانتظار البديلة أكثر من ثلاثة كيلومترات عن صالات السفر والوصول، الأمر الذي أغضب القادمين نظراً الى صعوبة الانتقال بالحقائب على رغم وجود نحو 16 اتوبيساً مكيفاً لنقل الركاب والمودِّعين من ساحة الانتظار التي خصصت قبل أيام الى صالة السفر والوصول.
مرحلة استثنائية
ويقول رئيس شركة ميناء القاهرة الجوي فتحي فتح الله أن مطار القاهرة الجديدة يمر حالياً بمرحلة استثنائية تتطلب من المواطنين التعاون مع الشركة التي تنوي تظليل ساحات الانتظار البديلة، وهي وضعت عدداً كبيراً من اللافتات على الطرق المؤدية الى المطار لتنبيه الركاب الى نقل حركة الطيران الداخلي الى صالة السفر رقم 2 في المطار القديم، ومن ثَمَّ فصل موقف انتظار سيارات الركاب المسافرين بعيداً عن موقف القادمين.
وعلمت"الحياة"أن اعداداً كبيرة من شركات السياحة المصرية تقدمت بشكاوى الى غرفة شركات ووكلاء السفر لتضررها من التعديلات الأخيرة في المطار الجديد بعد أن إضطر بعض السياح للعودة الى بلدانهم جراء الارتباك الشديد في ساحة الانتظار وفقدان بعض الحقائب.
مرحلة جديدة
ومن جانبه قال رئيس شركة مطار القاهرة الدولي اللواء محمد فتح الله إن الشركة خاضت جولات طويلة مع شركات الطيران العربية العاملة في المطار الجديد لنقلها الى المطار القديم خلال الفترة الانتقالية، لكنها رفضت بسبب عدم توافر المزايا التي تتمتع بها في المطار الجديد من أماكن انتظار للسيارات وغير ذلك،"لذا سارعنا بطبع نحو 25 ألف نشرة توضح مسارات السيارات الجديدة تم تقديمها للشركات العربية والأجنبية لتوزيعها مع تذاكر السفر، ونسعى حالياً للتخفيف من الآثار السلبية لهذه الاجراءات والحل هو نقل شركات الطيران والسياحة الى المطار القديم".
وقال رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية اللواء ابراهيم مناع إن تشييد مبنى الركاب رقم 3 على مساحة 164 ألف متر مربع سيجنب تكدس حركة الركاب في الفترة المقبلة، وهو يتكون من ثلاثة طوابق رئيسية وطابقي ميزانين تم تخصيص الأول للركاب القادمين والثاني للمغادرين والثالث للقادمين والمغادرين على رحلات الخطوط الجوية الداخلية، أما طابقا الميزانين فمخصصان لمكاتب شركات الطيران والادارة والخدمات.
وبذلك يستطيع المطار استقبال نحو 15 طائرة في آن واحد، وتوفير اماكن انتظار بأرض المهبط تسع 33 طائرة، ومن ثم ربط مبنى الركاب رقم 3 بمبنى الركاب رقم 2 بجسر مغطى ومزوّد بسيور متحركة لتسهيل الحركة بين المبنيين، اضافة الى تزويد المبنى الجديد بكل الأنظمة الحديثة لتجنب تكدس حركة الركاب، وإنشاء ساحات انتظار للسيارات بمبنى الركاب رقم 3 قادرة على استيعاب 2435 سيارة ملاكي و654 سيارة اجرة و35 اتوبيساً بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية للمطار من 9 ملايين راكب سنوياً الى 20 مليون راكب مع حلول العام 2007.