بوكستر أس مميزة تخليداً لطراز "سبايدر" الأسطوري

الأساطير لا تموت وأكبر مثال على هذا القول شركة بورشه الألمانية التي وبمناسبة مرور خمسين عاماً على طرح سيارة بورشه الاسطورية "550 سبايدر" كشفت النقاب عن اقوى نسخة من طراز "بوكستر اس" 2004 وذلك في معرض ديترويت الدولي للسيارات وقد اُطلق عليه اسم "بوكستر اس 50 عاماً على 550 سبايدر".
وللإحتفال هناك اكثر من سبب، فمنذ ان تم طرحه عام 1996، حقق طراز بورشه نجاحاً غير متوقع من خلال مبيع اكثر من 150 الف سيارة، علماً ان بوكستر الحالية، التي نالت الكثير من الجوائز هي وبوكستر اس، كأفضل سيارتين رياضيتين تحملان مع طراز "550 سبايدر" عدداً من الخصائص المشتركة منها الخطوط الانسيابية المتناغمة مع تصميم الهيكل العصري الرياضي.
وفي جناح بورشه الخاص بمعرض ديترويت عُرضت نسخة "سبايدر" الخاصة التي زُودت بمحرك من ست اسطوانات بسعة 3,2 ليتر وقوة 266 حصاناً، قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/ الساعة خلال 5,7 ثانية، ومن المنتظر تواجده في منطقة الشرق الاوسط في شهر آذار مارس المقبل بسعر لا يتعدى 54 الف دولار في بلدان مجلس التعاون الخليجي. ومن ابرز ميزات هذا الطراز الجديد نظام تعليق رياضي بخيارات مختلفة، وقد تم تجهيز العجلات الأربع، ذات قياس 18 بوصة، بفواصل مباعدة يبلغ عرضها 5 ملم، في حين يتميز نظام نقل الحركة اليدوي السداسي السرعات بمدى اقصر لنقل السرعة الامر الذي يضمن تعشيق النسب بشكل اسرع.
ولكل هذه المواصفات جذورها التاريخية، ففي العام 1953 استحدثت بورشه طراز سبايدر ذي المقعدين كأول سيارة رياضية مصممة خصيصاً لاستخدامها في السباقات، وفي السنوات التالية حققت سبايدر التي كانت تزن 550 كلغ فقط الكثير من الانتصارات والانجازات الباهرة في مختلف حلبات السباق، الامر الذي عزز سمعة بورشه الرياضية. وهنا لا بد من الاشارة الى ان الرقم 550 ليس مستمداً من وزن السيارة كما يظن البعض، انما من المشروع التصميمي رقم 550 لشركة بورشه. واحتفظت بورشه 550 سبايدر بمكانتها الخاصة والمميزة في قلوب محبي السيارات الرياضية نظراً لأدائها المميز في سباق ساوث اميركا كاريرا باناميركانا عام 1954، ففي النسخة الخامسة والاخيرة التي تم فيها تنظيم هذا السباق الذي يُعد اصعب سباق عالمي على الطرقات احتل السائق هانز هيرمان المركز الثالث في الترتيب العام مباشرة خلف سيارتين رياضيتين، كل واحدة منها مجهزة بمحرك اكبر حجماً.
وبما ان معظم سيارات 550 سبايدر كانت مصقولة باللون الفضي، فقد حرصت بورشه على اعطاء النسخة الجديدة الخاصة من طراز بوكستر اس اللون الفضي الميتاليك وهو اللون الوحيد الذي يغطي طراز كاريرا "جي.تي". كذلك تم صقل السقف الملس بلون الكوكاو وهو لون اسود داكن تستخدمه بورشه لأول مرة في هذا الطراز الخاص، وهما نفس لوني المقصورة، ومن اجل تعزيز جاذبية المظهر تم صباغة القضبان الشعاعية الخاصة بعجلة القيادة باللون الرمادي، اما الفكوك الفرملية فهي بلون الالمنيوم. ومن المزايا الاخرى الشبيكات المصقولة باللون الفضي الموجود فوق الفتحات الانضغاطية الخلفية وانبوب العادم المقاوم للصدأ وشعار بوكستر اس المصقول بلون الكروم البارز في المؤخرة. وسيكون انتاج بوكستر اس الجديدة محدداً بالرقم 1953 وذلك احتفاء بعام 1953 الذي تم فيه طرح طراز سبايدر في معرض باريس، إضافة الى فوز السيارة في سباق كاريرا باناميركانا بعد عام واحد حيث تم منح محرك سبايدر فورمان اسم "كاريرا" في احتفال خاص، وقد دخل هذا الاسم التاريخ من اوسع ابوابه عندما سجلت سيارة "911 كاريرا ار اس" اول ظهور لها على الطرقات في العام 1972.