الجيل الجديد من أوبل كورسا : صغيرة العائلة ... كبرت

بعدما أمضت سبع سنوات في الخدمة، وبعدما بيع منها نحو ستة ملايين سيارة، ارتأت أوبل الألمانية أن الوقت حان لتقديم الجيل الجديد من صغيرتها كورسا.
ومجرد النظر إلى المولودة الجديدة يوحي أنها لم تتغير، إلا أن تأملها عن كثب يؤكد أنها جديدة كلياً على رغم محافظتها على خطوط كورسا الحالية، خصوصاً أنها تخلت عن المستقيم والزوايا الحادة، لمصلحة خطوط منسابة تتخللها زوايا دائرية. واستعارت كورسا الجديدة عدداً من العناصر التصميمية من شقيقتها الوسطى أسترا من مثل فتحات الإطارات الدائرية والنافرة والمصابيح الأمامية الكريستال التي تمتد إلى غطاء المحرك الذي قسم مع كورسا ثلاثة مستويات. وانتقلت المصابيح الخلفية في كورسا إلى الأعلى على غرار تلك التي تزود الجيل الجديد من سيارات ستايشن واغن.
لجهة الداخل، تعلن أوبل أن صغيرتها الجديدة ستتمتع بمقصورة ركاب أكبر من السابق، ليفيد الجالسون من زيادة بلغت 8 سنتم على صعيد المساحات المخصصة للأكتاف، وينعموا بالمزيد من الراحة بسبب طريقة تثبيت المحرك وجهاز التعليق الأمامي اللذين باتا يعتمدان ركائز خاصة تمتص الاهتزازات بفاعلية كبيرة وتمنع وصولها إلى المقصورة.
ويسهم في الراحة التي سيشعر بها ركاب كورسا عامل مهم هو الزيادات التي حصل عليها الجيل الجديد على صعيد الأبعاد.
فطول قاعدة العجلات ارتفع بمعدل 5 سنتم، ليبلغ 249 سنتم أطول من قاعدة عجلات منافستها المباشرة رينو كليو ب 2 سنتم، وأزداد عرض محوريها الأمامي والخلفي بمعدل 3 سنتم لكل منهما. واستغلت هذه الزيادات لمصلحة مقصورة الركاب التي كانت صغيرة في الجيل السابق.
وفي الحديث عن المقصورة، تفيد مصادر أن كورسا الجديدة ستتوافر مع كيس هواء أمامي للراكب إلى جانب السائق وأحزمة أمان بثلاث نقاط تثبيت للجالسين في الخلف ونظام لتقلص الدواسات في حال حصول اصطدام أمامي.
أما في ما يتعلق بالمحركات التي ستوفرها أوبل لمولودتها الجديدة، فيبلغ عددها ستة، منها محركا ديزل عاملان بالمازوت كلاهما من 4 أسطوانات متتالية، سعة 7،1 ليتر بقوة 65 و75 حصاناً على التوالي.
أما محركات البنزين فتبدأ بمحرك القاعدة المكون من ثلاث أسطوانات متتالية، سعة ليتر واحد، بقوة 58 حصاناً وتليها ثلاثة محركات تعتمد جميعاً تقنية الأسطوانات الأربع المتتالية. وتبلغ سعة الأول 2،1 ليتر، وهو يولد قوة 75 حصاناً ترتفع إلى 90 مع المحرك الثاني الذي تبلغ سعته 4،1 ليتر. أما المحرك الثالث، وهو محرك القمة الذي يجهز طراز القمة من كورسا الحالية الحاملة تسمية جي أس آي، فتبلغ سعته 8،1 ليتر، وهو يولد قوة 125 حصاناً. وتنقل الحركة في كورسا الجديدة إلى العجلات الأمامية الدافعة عبر علبة تروس يدوية من خمس نسب أمامية يمكن الحصول عليها بالفئة الأوتوماتيكية أو بفئة "ايزيترونيك" التي يمكن عبرها نقل النسب أوتوماتيكياً ويدوياً.