"ياريس" تنتزع لتويوتا لقبها الأوروبي الأول

ستخص سجلات شركة تويوتا موتور كومباني إسم "ياريس" Yaris بمكانة خاصة لسنوات كثيرة، بعد إنتزاع الموديل الصغير الحجم لقب سيارة العام 2000 في أوروبا.
فاللقب السابع والثلاثون في تاريخ المسابقة، والأول لتويوتا، يمثّل أكثر من نجاح موديل معيّن، إذ يشكّل مصافحة الأوروبيين عملياً يد تويوتا التي إمتدت سعياً الى الإندماج بين صانعي القارة، لا بتصدير سياراتها من اليابان والولايات المتحدة أو غيرها فقط، بل بتصميم بعض موديلاتها المخصصة للأسواق الأوروبية في أوروبا ذاتها، وإنتاج عدد متزايد منها هناك أيضاً.
لذلك يمثّل فوز "ياريس" بالجائزة نوعاً من ال"أهلاً وسهلاً" للصانع الياباني الأول الثالث عالمياً الذي قرر توسيع قطر تجميعه للسيارات في أوروبا من بريطانيا الى شمال فرنسا حيث سيبدأ إنتاج "ياريس" في مصنع فالانسيين في 2001، بطاقة إنتاجية يمكن أن تصل الى 150 ألف وحدة سنوياً.
وحظي الموديل الذي بدأت تويوتا بتصديره من اليابان يُباع هناك تحت تسمية "فيتز" Vitz الى أوروبا الربيع الماضي بصيغتَي الأبواب الثلاثة أو الخمسة، بغالبية نقاط تصويت لجنة التحكيم المؤلّفة من 56 صحافياً من 21 دولة أوروبية، فإنتزع 344 نقطة، أمام منافسيه الأربعة الذين تبقوا في التصفية النهائية من أصل 27 موديلاً، فيات "مولتيبلا" 325 نقطة وأوبل "زافيرا" 265 وسكودا "فابيا" 245 وروفر "75" 221.
ويحظى كل من أعضاء اللجنة ب25 نقطة عليه توزيعها على أربع سيارات على الأقل، مع حقه في منح كل منها حتى عشر نقاط.
وتتركّز مقوّمات التحكيم التي منحت فورد "فوكوس" لقب العام 1999، على عوامل التصميم والحماية والراحة والإستهلاك والسلوك والراحة ونشاط الأداء ومتعة القيادة وقيمة المضمون قياساً بالسعر.
وسيلعب "ياريس" دوراً حيوياً في تنفيذ خطة تويوتا زيادة حصّتها من مجموع مبيعات السيارات السياحية في الأسواق الأوروبية الى خمسة في المئة 800 ألف سيارة قبل حلول العام 2005. وتسعى الماركة اليابانية الى بيع 130 ألف "ياريس" في السنة التسويقية الأولى ربيع 1999 الى ربيع 2000، علماً بأنها باعت حتى الخريف الماضي 95 ألفاً، قبل إنضمام الخيار الهيكلي التالي مطلع العام المقبل في فئة "فيرسو" Verso الأحادية الهيكل المبنية على القاعدة المعتمدة أيضاً في موديل "إيكو" Echo ذي الأبواب الأربعة سيدان، والذي أنزلته تويوتا في الشرق الأوسط أوائل تشرين الأول أكتوبر الماضي يُباع في السعودية بين 36500 و39 ألف ريال.
ويُذكر أن الصانع الياباني الآخر الذي سبق له الفوز باللقب الأوروبي هو نيسان الذي فاز موديله "مايكرا" الصغير... المقابل ل"ياريس"، بلقب العام 1993.