آودي "آي 8" تنتزع أعلى النتائج الممكنة في إختبارات الحماية في الحوادث المواجهة

إنتزعت آودي "آي 8" حديثاً أفضل علامات الحماية الممكنة في الحوادث المواجهة، للجالسَين في المقعدين الأماميين، حسب إختبارات الإدارة الأميركية لسلامة السير على الطرقات National Highway Traffic Safety Administration.
وأوضح تقرير برنامج تخمين السيارات الجديدة NCAP, New Car Assessment Program الذي يضيف دورياً نتائج الموديلات المختبرة حديثاً لديه، أن مستوى حماية السائق والراكب الأمامي في آودي "آي 8" موديل 1998 أو 1999 يستحق أعلى النقاط خمس نجوم.
ويُشار الى أن التقرير يُلفِت بوضوح الى إرتكاز تصنيفه على الوزن الصافي للسيارة، على إعتبار أن الجالسين في السيارة الأخف وزناً هم أكثر عرضة للإصابة في حادث مع سيارة أثقل من سيارتهم. وتبقى للنتائج دلالاتها طالما لا يتعدى فارق الوزن الصافي بين السيارتين المصطدمتين نحو 226 كلغ.
ويُشدد التقرير على أن النتائج لا تعني شيئاً إلا إذا كان ركّاب السيارة محزّمين بحزام السلامة الذي أظهرت دراسات كثيرة على أنه يتخطى الوسادة الهوائية أشواطاً في حماية السائق أو الركاب.
وخلافاً للقوانين الأميركية التي تحدد 30 ميلاً في الساعة 2.48 كلم/ساعة لإختبارات حماية السيارات لركابها، تُجرى الإدارة الأميركية لسلامة السير على الطرقات إختباراتها للحوادث المواجهة من سرعة 35 ميلاً في الساعة 3.56 كلم/ساعة على سيارتين مماثلتين من الموديل والفئة ذاتهما. وتُقاس بعد الحادث الإختباري إنعكاسات الصدمة على أجزاء عدة من الدُمى الخاصة المحزّمة بحزام السلامة العادي للسيارة، من الرأس الى الصدر والبطن والورك والفخذين.
وتُجري الإدارة أيضاً إختبارات أخرى للحوادث الجانبية من سرعة 5.38 ميل في الساعة 9.61 كلم/ساعة.
ولفوز "آي 8" بتلك النتيجة دلالة خاصة نظراً الى صنع هيكلية السيارة وألواحها الخارجية كلها من الألومينيوم، في دليل آخر على قدرات هذا المعدن في منافسة الفولاذ لا في خفّة الوزن وحده، بل خصوصاً في تأمين الحماية للركاب.
وتنوي آودي إنتاج موديل آخر مصنوع من الألومينيوم في هيكليته الداخلية وألواحه، وسيسوّق في أواخر السنة المقبلة. وهو موديل ينتمي الى فئة السيارات المدينية الصغيرة وعُرِضَ منه أكثر من نموذج "آي إل 2" منذ معرض فرانكفورت خريف 1997.
ويُذكر أنه في فئة الموديلات السياحية التي يبلغ وزنها الصافي 3500 رطل 1587 كلغ وما فوق، يتوازى مع آودي "آي 8" موديل فورد "كراون فيكتوريا" وشقيقه "ميركوري "غراند ماركي" بخمس نجوم لمستوى الحماية في مقعدَي السائق والراكب الأمامي وبأربع نجوم للصدمات الجانبية مقعد السائق والراكب الجالس وراءه، وهو إختبار لم يُجرَ على "آي 8".
ويُشار الى أن النتائج لا تنطبق على سائر موديلات السيارات بل على عدد محدد في كل من الفئات الوزنية. وفي فئة "آي 8" أُدرجت نتائج كاديلاك "دوفيل" 4/4/4/4، أو أربع نجوم لكل من السائق والراكب الأمامي في الحوادث المواجهة و4 أخرى للسائق والراكب وراءه في الحوادث المجانبة، وأولدزموبيل "أورورا" 3/3/-/- وتشير - الى عدم خضوع السيارة للقسم المعيّن من الإختبارات وفولفو "إس 90" 4/4/-/-.