«دي أس 3» وعد «سيتروين» لمواصلة هيمنتها على الراليات

يبحث الاتحاد الدولي للسيارات في مستقبل بطولة العالم للراليات ومفاعيل تعزيزها. في المقابل، ستدفع ستيروين بطلة العالم للمصنعين بطراز «دي أس 3» DS3 ليتسلّم عصا البدل من «سي 4» C4 المتفوق بقيادة بطل العالم خمس مرات الفرنسي سباسيتان لوب.
ومن المقرر أن يُطلق الطراز الواعد عام 2011، على أن تسوّق نسخه للعملاء في منتصف العام المقبل.
وستتمحور القاعدة الأساس لإنتاج سيتروين حول طرازي «سي 3» C3 ودي أس 3.
ونظراً الى حاجات تسويقية تنافسية، جاء «إحياء» هيكل دي أس الأسطوري، عماد سيارات سيتروين الفائزة في رالي مونت كارلو عامي 1959 و1966. وورشة إعداد الخطوط الأولى للنموذج الجديد بدأت العام الماضي في ساتوري، حيث قطاع «سيتروين للسباقات».
من جهتها تعدّ فورد، المصنّعة لطراز فوكوس الناجح بدوره في عالم الراليات، بالتعاون مع «أم سبور» الطراز الجديد من فييستا.
أما مقترحات التعديل التي يسوّق لها الاتحاد الدولي، فالهدف منها «تحريك» منافسات بطولة العالم لاستقطاب مصنعين جدداً، واستعادة نشاط آخرين.
لذا، لن تبقى الفئة الأهم WRC مهيمنة، فالعمل جارٍ على إحلال طرز مشتقة من «سوبر 2000» (محرّك سعة 2 ليتر ودفع بالعجلات الأربع) بدءاً من منصف العام المقبل.
وتعتبر هذه الخطوة تحضيراً لإدراج طرز فئة 1600 توربو (دفع بالعجلات الربع) عام 2013. وهناك رغبة وتوجّه في هذا المجال من فولكسفاغن الطامحة الى العودة الى ساحة المنافسة بطراز شيروكو، وسوبارو، وفيات التي تتطلّع الى التعاقد مع بطل العالم للدراجات النارية الايطالي فالنتينو روسي بعد إعتزاله سباقات الحلبات.