يتفاجأ السالك لطريق الملك عبدالعزيز بمدينة بريدة من الإختناق المروري الكبير الذي يحدث بشكل مستمر لدى تقاطعه مع جسر طريق الملك فهد بالإضافة إلى الحركة المرورية الضخمة التي تحدث أيضاً في مخرج طريق الملك فهد مع طريق الثمانين بحي مشعل و هذا المشهد السريع لم يحدث بهذا الشكل إلا مؤخراً و ذلك بعد أن قامت الإدارة العامة للطرق بمنطقة القصيم بإغلاق طريق الأربعين أثناء تقاطعه مع طريق الملك فهد ، الأمر الذي سبب عرقلة مرورية و تضجر من المواطنين السالكين لتلك الطرق بشكل مستمر و أدى إلى تضخم في المركبات التي تصطف لدى إشارات المرور لمسافات طويلة لم تكن معهودة من قبل، و هذا المشهد ينبئ بمشكلة مرورية كبيرة في الوقت الحالي و المستقبلي نظراً لكون طريق الملك عبدالعزيز غير قادر لإستيعاب هذا الأمر كونه يقوم بمهام كبيرة للمدينة و يشهد حركة مرورية كثيفة قبل أن يغلق طريق الأربعين ، و يأتي هذا الأمر في الوقت الذي يتطلع في المواطنين إلى حلول أسهل لشبكة الطرق الرئيسية في مدينة بريدة لمواكبة النمو و النهضة التي تشهده مدينة بريدة بشكل كبير و سريع. و دافع الناطق الإعلامي لأمانة منطقة القصيم الاستاذ يزيد المحيميد , عن جهته بأن هذه المشكلة لا تتحمل أعباءها أمانة المنطقة نظراً لكون إغلاق الطريق لم يحدث من قبل الأمانة و إنما تعود مسئوليته للإدارة العامة للطرق بالمنطقة مؤكداً أن أمانة المنطقة تنبأت لهذا الأمر منذ وقت مبكر و حذرت من إغلاق الطريق و طالبت الإدارة العامة للنقل بمعالجة مخططات الطريق و وجوب تحرير طريق الأربعين ليكون نافذاً من شمال المدينةلجنوبها مستنداً لأهمية الطريق المرورية و التجارية و كونه من الشرايين الهامة و النافذة بشكل مباشر للمنطقة المركزية للمدينة التي تضم جملة من المناشط الحيوية و التجارية الكبرى للمدينة و التي تتطلب خيارات من شبكة طرق مؤدية إليها بشكل مرن و سريع. المشكلة مهب بتسكير الشوارع ,,, هذا امر ضروري لابد منه ولاكن لماذا لاينجزون الحفريات والكباري بوقت سريع ؟؟؟ ليست بجديد فمثلا عندنا بالمدينةالمنورة طريق المدينة-تبوك والذي تعمل شركة على تطويرة منذو أكثر من خمس سنوات كمدخل للمدينة من ناحية تبوك وهذا الطريق دولى والله من يذهب الان ويسير مع الخط اذا عاد سوف يحمدالله مليون مره انه عاد سالم من كثر تغير أتجاهات الطريق والمطبات التى كأنها متاريس ضد السيارات فمن يحاسب هذه الشركه ومن المسؤول عن أرواح المعلمين والمعلمات ومرتادى الطريق من الزوار وسكن القرى والتى تسفك على الاسفلت دمائهم والذي يبكى من حرقته على أبناء وبنات الوطن نتمنى من صحيفتنا العزيزة أن تكلف محررها بالمدينة لنقل الصورة للمسئولين لعله يوقف سفك دماء0 شي عادي مادام أن مسؤولي القصيم ليسوا من أهلها الامر بيد الرواف اللي هو سبب كل المشاريع المعطله بالبلد ولا احد يقدر يكلمه ولا حتى امير المنطقه والدليل التمادي الحاصل من سنييييين وكلن يدري .. عشان معه قرشين ومدلع الصورة خير دليل على المعانات . ننتظر تدخل امير المنطقة لمعالجة الوضع فبريدة تنتظر فتح طرق اخرى لتخفيف الزحام وليس لاغلاق شريان الدباشة من تخلى له ! بصراحة انا ساكن جديد في بريده واستخدم الطريق في عملي . المفروض من اعتمد الطريق يحال الىى هئيةمكافحة الفساد يااخي قيمة الردم ورفع الخط بهذا المستوى ينشأ كبري . وصدقوني لو بعد خمس سنوات رايح يحول كبري . وعلى فكرة : مو حرام عليكم يالامانه من مشرع من يوم جيث بريده سنتين يشتغل فيه مقاول نايم يوم ينزل ماسورة ويوم يطلع ماسورة وسيارتي كل يوم هندي وباكستاني يصدم فيهامن كثرر الزحمة طريق عام .. تدرون وينة...؟ مدخل بريدة من طريق عنيزة وبالتحديد اشارة حي السالمية . مااقول الا حسببي الله ونعم الوكيل .. ولا ننسي عضيد ساهر .. المرور عندكم يااهل بريده نايم .. يحتاج من يصحية بقولكم السالفة.. انا توي ساكن بريده واشتغل بشركة والراتب مايغطى على الايجار والبقالة الله يعين ... اذا كنت فاضى انزل (اطقطق)يعني اترزق الله يعني بالضبط ((كداد داخل بريده). لا ابشركم تدرون كم المشوار ؟ لا يتجاوز 3 ريال كحد اعلي من الخبيب الى الراشديات اابعد حي عن الخبيب. واللميوزين قليل جداًواللي شغال الاجنبي وعلى سيارة الكفيل يزاحمك في ريالين . جميع االجنسيات ماعدا الفلبيني غير مجود بن الكدادة. اليس ابن البلد اولى من غيرة ولا تذهب مع المليااارات التي تمنح لغيرنا . ونحن نصارع الحياة . آآآآآآآة... يازمن ما احد يرحم. [email protected] كان مخطط له في البداية على انه كوبري شارع الاربعين وفي الاخير اغلقوه من اجل مايحطون كوبري للتوفير على المقاول هههههههههههههههه عزيزتي الجزيرة 28-11-2011 متى يكتمل طريق الملك فهد والدائري الداخلي في بريدة..؟ طالعتنا جريدة الجزيرة بعددها 14300 في 27 من ذي الحجة 1432ه بمقال تحت عنوان طريق القصيم - مكةالمكرمة في مأمن البيروقراطية. وحقيقة إن مقام إمارة منطقة القصيم وفي ظل توجيهات ومتابعة أمير منطقة القصيم صاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن بندر وسمو نائبه صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور فيصل بن مشعل اللذين يسعيان بكل اهتمام من أجل تنمية وتطوير منطقة القصيم، في مختلف المجالات، وقد شهدت مدن ومحافظات ومراكز المنطقة العديد من مشروعات التطور والنماء في مختلف المجالات العمرانية والاقتصادية والاجتماعية والرياضة والعلمية والثقافية والسياحية.. ومن بين المشروعات مشروعات استثمارية كبيرة، فقط تحتاج إلى تسريع اعتمادها من قبل الجهات المختصة كونها مشروعات تنموية وحيوية لمواكبة تطور ورقي المنطقة التي يواتيها مكانة متميزة بين مناطق ومدن ومحافظات المملكة. ويسعدني أن أقدم أخلص آيات الشكر والعرفان إلى معالي وزير النقل الدكتور عيد الصريصري والمهندس عبدالله المقبل وكيل الوزارة للنقل والطرق على اعتماد عدد من مشروعات الطرق في القصيم. أما تعليقي على مقال الأخ محمد الحزاب الغفيلي حول البروقراطية، فأقول: حقيقة إنها حاضرة في مشروعات القصيم وبمجال الطرق وماذا نسمي إن الأولوية في الإنفاق من الفائض الذي خُصص جزء منه للطرق الرابطة بين المدن وفي المدن هو للطرق الدائرية المتأخرة.. وكذلك للطرق الناقلة والرابطة داخل هذه المدن. ولعل هاتين الحالتين تتطابقان على مدينة بريدة؛ فهناك طريق الملك فهد الذي يخترق بريدة من شرقها إلى غربها، وكذلك الدائري الداخلي لهذه المدينة. ولقد بات من الضروري إكمال هذين المشروعين اللذين تم البدء بهما، بل إن طريق الملك فهد أنجز منه ما يزيد على 90%، وأناشد معالي الدكتور جبارة الصريصري الالتفات لمطالب أهالي هذه المدينة وإكمال هذين المشروعين سريعاً. أولاً: طريق الملك فهد: هو طريق يخترق مدينة بريدة من شرقها إلى غربها بدءاً من البصر غرباً حيث يلتقي مع طريق (الخبوب) أو امتداد طريق الملك فيصل مروراً بأرياف بريدة الغربية متقاطعاً مع الدائري الغربي. وأثناء مروره بهذه الأرياف يمر بعدد من الطرق القادمة من الشمال للجنوب؛ ما استوجب وضع تحويلات له عنها ثم يمر بطريق الثمانين بإشارة خماسية من أعجب الإشارات في الزحام، حيث تم وضع مسارات ضيقة جداً عند التقاطع؛ ما يستوجب وقوف أرتال من السيارات والشاحنات خلف بعضها عندها. ثم يمر بشارع الأربعين بإشارة ثم طريق الملك عبدالعزيز بإشارة ثم طريق العدل بإشارة ثم طريق الأمير عبدالإله بإشارة، ثم طريق الملك خالد بإشارة، ثم طريق الطرفية بإشارة خماسية أخرى. ثم يستمر شرقاً حتى الدائري الشرقي. وهذه التقاطعات والإشارات التي تزيد على (10) كانت سبباً في اختناقات مستمرة في هذا الشارع الذي قطع أوصال الطرق التي لم تعترض والتي كانت تسهل حركة المرور؛ ما زاد في عرقلة حركة المرور بعد فتح هذا الشارع وهو على وضعه السيئ حالياً (تحويلات وإشارات ضيقة). ونظراً إلى ضيق المسارات عند هذه الإشارات فقد زادت الاختناقات المرورية في بريدة وقضية اللوحات التي توضح معالم بريدة حتى الدائري الشرقي بريدة أزيلت اللوحة وأنت قادم من شرق وغرب وشمال تم طمس مسمى بريدة. وتأخير التحويلات الرئيسة للدائري من أكثر من 30 عاماً. ودعوة أوجهها إلى كاتب المقال من أجل زيارة المدينة وينظر للواقع المؤلم الذي يهدم طرق المدينة. صالح عبدالله علي العيد نشر الاخ المهندس عبدالعزيز مشكور مقال يتناسب مع المشكلة وقد ذكر عدد من الاخوان القضية واثارها على الحركة مما يتطلب الامر تدخل صاحب السمو الملكى امير منطقة القصيم وسمو نائبة مشكورين ووقفة معالى وزير النقل ووكيل الوزارة للوقوف على المشكلة على الطبيعة ولكم المقال .... يا وزير النقل.. جريدة الجزيرة وزارة النقل (الجزء الثاني والأخير) إلغاء تقاطع طريق (الملك فهد مع الأربعين) يربك حركة المرور ببريدة 2-2 ] كنت بالأمس قد تناولت موضوع تقاطع طريق الملك فهد مع الأربعين واليوم أكمل.. 4- أهمية شارع الأربعين الأساسية لا تنبع من كونه طريقاً ناقلاً للحركة فقط، وإنما من المرافق الهامة التي تقع عليه شمال وجنوب هذا التقاطع الذي تم إغلاقه وعدد الرحلات اليومية الهائل الذي يقصد هذه المرافق ومن أهمها: أ- الإدارة العامة للجوازات بمنطقة القصيم وهي أكثر الإدارات في عدد المراجعين بمنطقة القصيم، ويدل على ذلك الزحام الهائل من السيارات والبشر بجوارها بل إنّ المبنى الحكومي الجديد لهذه الإدارة يقع على نفس الشارع، وإغلاق هذا التقاطع سيزيد من المعاناة للمراجعين وسيزيد من المخاطر بشوارع الأحياء السكنية المجاورة لهذه الإدارة. ب- يوجد على شارع الأربعين (جنوب وشمال التقاطع المغلق) مرافق تعليمية جامعية مهمة مثل (كلية تقنية الغذاء والبيئة) بمبانيها ومزارعها ومختبراتها إلى الشمال من هذا التقاطع مباشرة، ويسلك أعضاء هيئة التدريس وطلبة الكلية شارع الأربعين يومياً للوصول اليها هرباً من زحام طريق الملك عبد العزيز، وكذلك الكلية التقنية التي تقع مباشرة جنوب التقاطع وتشهد ساعات الصباح زحاماً كبيراً للوصول إلى هذه الكلية، وتحويل الحركة إلى كل من تقاطع طريق الملك عبد العزيز والدائري الداخلي سيزيد من معاناة أعضاء هيئة التدريس والطلبة لهذه الكليات، كما يقع عليه كذلك مقر التدريب المهني. ج- تقع على الشارع مباشرة المنطقة الصناعية بوسط بريدة (صناعية السليم) وهي تحتل مساحة كبيرة وتشهد زحاماً هائلاً على ورش الإصلاح والتصنيع واللحام من كل أنحاء المدينة. د- تقع على امتداد الشارع عدد من المرافق الهامة الأخرى مثل مجمع الأمير سلطان التعليمي والمراكز الصحية والتجارية والتي كانت الحركة تصل اليها عبر عدد من الطريق أما بعد إغلاق التقاطع، فقد تحوّلت الحركة بكاملها إلى طريق الملك عبد العزيز وأعيق الوصول إلى هذه الخدمات بشكل كبير. 5- قد يبدو مقبولاً (لغير المتفحص) تحويل الحركة من التقاطع إلى كل من تقاطعي طريق الملك عبد العزيز والدائري الداخلي، فيعتقد أنه مادام انه يوجد (u- turne) بعرض كافٍ ومفصول أسفل جسري الطريقين وكافيين للالتفاف، فذلك كافٍ ويعادل الوقوف عند الإشارة الضوئية في حالة عدم إغلاق التقاطع، ولكن الواقع غير ذلك، حيث إنّ الحركة بأكملها ستتحول إلى محولات الجسرين (INTERCHANGE) على طريق الملك فهد والتي وضعت أصلاً لتغيير الحركة الداخلة والخارجة من طريق الملك فهد وبسعة قليلة (مسار واحد) وهذا المسار مجاور للمباني مباشرة وهذا يعني بالضبط أنه تم تحويل حركة شارع رئيسي (الأربعين) إلى محولات خدمة مما يزيد من الزحام على هذه التقاطعات ويعقل حركة الدخول والخروج من والى طريق الملك فهد، وهذا ما يتم مشاهدته حالياً وهذا المبرر (لوحده كافٍ لتحرير التقاطع) 6- كل الدلائل تشير إلى تحول طريق الملك عبد العزيز إلى طريق تجاري محلي بسبب كثافة المحلات التجارية عليه وضيق مساراته، خاصة عندما ينتهي العمل بطريق الملك عبد الله الذي هو ناقل للحركة (شمال - جنوب) ولكنه يقع شرق المدينة، كما أن الدائري الداخلي (الضلع الغربي) يقع غرب المدينة، وبالتالي لابد من وجود ناقل للحركة في وسطهما وشارع الأربعين هو المرشح لذلك نظراً لسعته التصميمية العالية وخدمته للحركة المرورية بكفاءة ومرونة تتفوق على ما سواه من الطريق والذي حصل يتناقض مع هذه الرؤية، وهو إغلاق الشارع بإلغاء التقاطع، وهذا لاشك سيفاقم من الزحام على طريق الملك عبد العزيز الذي نفذ تقاطعه مع طريق الملك فهد بشكل سطحي (إشارة ضوئية)، وكذلك تقاطعه مع الدائري الداخلي الذي يشهد زحاماً غير متوقع، حيث نفذت حركة الطريق الدائري بشكل سطحي أيضا (إشارة ضوئية) 7- يوجد خطورة ملحوظة فنياً في جسر تقاطع طريق الملك عبد العزيز مع طريق الملك فهد حيث نفذ مع وجود منحنيين (أفقي ورأسي)، حيث ينعطف الجسر بزاوية حادة مع ارتفاعه بمنسوب يصل الى 8 م أعلى من منسوب شارع الأربعين، ولهذا تم اللجوء إلى وضع ردميات بمستوى عالٍ تعترض شارع الأربعين، وهذا سيتطلّب وضع حواجز وجدران استنادية، وهذا ربما يقترب من تكاليف وضع جسر على تقاطع شارع الأربعين بل سيكون حلاً هندسياً فنياً ممتازاً لمشكلة هذين المنحنيين، وذلك بمد الجسر غرباً حتى يتجاوز شارع الأربعين مما يشكّل ميولاً تتحقق معها مسافة الرؤية الرأسية مع تحرير التقاطع، وهذا هو أنسب الحلول فنياً، إضافة إلى الحاجة لتصريف السيول ووضع ميول وتكسيات للتقاطع 8- تم رفع عدد من الخطابات التي تؤيد عدم إغلاق التقاطع من عدد من الجهات الرسمية في المنطقة وعلى رأسها خطاب من مقام الإمارة ممثلة بسمو الأمير فيصل بن بندر بن عبد العزيز - حفظه الله - وكذلك المجلس البلدي لأمانة منطقة القصيم وأمانة منطقة القصيم، وكلها تطلب الإبقاء على التقاطع والتريث في إغلاقه حتى يتم دراسة جميع البدائل، ومن المفترض أن تأخذ وزارة النقل بما ورد إليها على أن جزءاً من رأيي يدعم دراساتها، فمعظم الدراسات تغفل بعض الجوانب التي لا تتضح لها إلاّ من خلال الاستبيان والاجتماع مع الجهات الرسمية والاستئناس برأيها. ومع ذلك فإنني أجزم أن إغلاق هذا التقاطع حصل بسبب نقص في المعلومات والدراسات والإحصائيات التي لم تتنبّه لما ذُكر، وليس من المعقول أن يصبح طريق أنشئ لخدمة حركة المرور سبباً في عرقلتها، وأجزم أنّ معالي وزير النقل الدكتور جبارة بن عيد الصريصري المعروف بوطنيته وإخلاصه وجهوده التي لا ينكرها إلاّ جاحد، لن يقبل بذلك وسيأمر بإعادة دراسة تصميم وتنفيذ هذا التقاطع الذي أربك إغلاقه حركة المرور بشكل كان الجميع يتوقعه، وأرى أن يتم تشكيل لجنة فنية مشكّلة من كلٍ من إمارة المنطقة ووزارة النقل وأمانة المنطقة والمجلس البلدي، تستأنس بدراسة استشارية دقيقة وشاملة لهذا التقاطع، وغيره من تقاطعات الطريق التي سيتم إغلاقها، حيث إن محاور الحركة من الشمال للجنوب صارت لها الأولوية، بدلاً عن محاور الشرق التي كانت لها الأولوية حين تصميم الطريق. أناشد معالي وزير النقل الدكتور جبارة بن عيد الصريصري، أن يقف بنفسه على هذا الطريق، ولا أخاله إلاّ مستجيباً وأن يأمر من يثق به للتحقق من المبررات التي ذكرت وأثق أنه سيصدر تعليماته بذلك فهو من هو وطنية وإخلاصاً. المهندس عبدالعزيز محمد السحيباني ياقلبي يازوجي اجل كل يوم بهالزحمه وانا ازعجك وينك وليش تأخرت هههههههههههههههه حريم يدورون الشر خخخخخخخخخخ ماعليكم جربوا زحمة الرياض شوي عندنا وعندكم خير الله يعينا وياكم والله زرت منطقة حائل وبهرت بالطرق والكباري الجميله وهنيئا لهم على هذا التطور وعلى امير المنطقة الذي جعلها بهذاالرونق والجمال واما القصيم للا سف الى الورى در ومشاريع متعثرها من عشرات السنين وسؤ تنظيم بالطرقات والقصيم كل مشاريعها مسكتها شركة واحدة بدون تسميات كان مافي هذا البلد الا هالولد الله المستعان الصوره ابلغ من المقالات ولكن عند الغاء مثل هذا يتم بالتنسيق عادة وأظن الأمانه تريد التهرب من الموضوع لأنهم لم يتوقعوا والدليل ان لديهم كاتب وليس مهندس متفرغ من العمل وهمه مهاجمة ادارة الطرق دائما وهي ادارة انشط من الأمانه وتعمل برياده ولكن امكاناتها الماليه تقف عائقا احيانا ولو اعطيت امكانات الأمانه لرأينا الأنجازات وعادة داخل المدن من اختصاص الأمانه ولكنها تريد التهرب 00فنرجو من الأمانه تشغيل موظفيها ومهندسبها للعمل بدل الفراغ الذي يعانون منه بدل ان يتطاولون على ادارة الطرق ولا بنظرون لأخطاء الأمانه الفادحه الماريه اخلصو علينا انتم وتخطيطكم الفاشل أشكر المهندس السحيباني جزيل الشكر على تبنيه لمشاكل الطرق في بريدة وحرصه الدائم واهتمامه المنقطع النظير . فعندما تقرا له تقرأ مقالا مدعما بالحقائق والأرقام ، مفصلا للأسباب والنتائج، مزودا بالإقتراحات والحلول. بارك الله فيك أيها المهندس السحيباني ، وعذرا فقد نسيت اسمك الكامل لكن لا تنسى مقالاتك واهتمامك الدائم طبعا الشكر المهندس هنا لأنه هو من تطرق لهذا الموضوع أولا ونشر في الجزيرة. ونشكر لكم عاجل ايضا تطرقتكم للموضوع. إغلاق شارع الأربعين خطأ فادح وكان يجب عمل كوبري خصوصاً أن هذا التقاطع مرتفع من الناحية الشرقيه ويحتاج الى أساسات من النحية الغربية فقط ويجب على ادارة الطرق إعادة فتح هذا الطريق لإن الأزدحام عند إشارة البرج لا يحتمل في غير أوقات الذروة فما بالك في غير ذلك كلن على همه سرى وسطات تجار خسرو لكن يوسفي الى اي حال وصل الاعلام من تدخل كبار التجار اتمنى ان تنظرو لحالنا اللى جالسين عاطلين عن العمل و التجار هم اللى اكلين الجو بالاجانب والله من الدجه بهالامانه مالها سلطه على نطاقها اقول ابد يا زحمة الرياض قال ازدحام مروري والله من الاقتصاد عندكم يالقصمان حتى بالسواقه ماتكثرون الطلعات عليها هههههههههههههههههه ننا شد سمو أمير المنطقة وسمو نائبه ومعالي وزير النقل بالتدخل العاجل !!!! كيف يغلق مثل هذا الشارع الحيوي والشريان الرئيسي للبلد ؟ والمخرج الوحيد للسوق الداخلي ببريدة . أين الإمارة ؟ وأين الأمانة ؟ وأين المجلس البلدي ؟ أين العقلاء عن هذا التصرف ألا مسؤول من فرع وزارة النقل بالمنطقة ؟ لماذا لايربط جسر الملك عبدالعزيز مع جسر شارع الثمانين ؟ كي يسلك شارع الأربعين ويبقى على حيويته . هل يستكثرون جسرا بطول كيلو متر على هذا المكان الحيوي ؟ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أرجو ممن يهمه الامر أن يبنى كبري ليستطيع الماره من الشمال الاتجاه بسهوله من تحته لان الشارع حيوي ويعتبر المرور منه ضروري خصوصاً انه يرتبط بوسط بريدة وسلك الطريق يعتبر ضروري جداً أرجو أن يرى في هذا الامر بشكل جدي وفقكم الله وسدد خطاكم... * السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أرجو ممن يهمه الامر أن يبنى كبري ليستطيع الماره من الشمال الاتجاه بسهوله من تحته لان الشارع حيوي ويعتبر المرور منه ضروري خصوصاً انه يرتبط بوسط بريدة وسلك الطريق يعتبر ضروري جداً أرجو أن يرى في هذا الامر بشكل جدي وفقكم الله وسدد خطاكم.. بريدة ديرتي الغالية إلى أين ... اين رجالها ... بريدة التي صدى صوتها سابقاً في جميع انحاء المملكة ايعقل ان تكون لهذه الدرجة من العلب والإستهتار اليس منكم رجل رشيد يوقف اعيال محافظة عنيزة من توقيف مشاريعنا ...اولاد علي اينهم ام أنهم بالمقابر ياخسارة يابريده .... انا الحين في الرياض ولاكن دائماً اتابع ديرتي واخبارها ولاكن اشوف بريدة من الأسةأ للأسوأ... دمتي ياغليتي في قلبي ما حييت.. اويلاه حطوا كبري غريبه مافي تكاسي ,,, طيب اللي مامعه سيارة وش يسوي ؟؟؟ انا متعين بالقصيم ولا معي سيارة وحافي منتف , وش الدبرة يا اخوان ؟؟ ليش مافي تكاسي ؟؟؟؟ يعني وش تبي ياسلطان وياعاجل ؟ ماتبون مشاريع بالمنطقة .. احمدوا ربكم غيركم يتمنى هالمشاريع واللي مو عاجبه يروح للرياض والدمام ويشوف بعينه زحمة السيارات بسبب قيام المشاريع وبعدين يا اخي المفروض المواطن يشوف له حل طريق ثاني مثلاً اوو اللي ماله شغل ملح في هالوقت يأجل مشواره كالموظفين مثلا مو لازم سبع ونص تطلع من البيت اترك هالوقت للطلبه الين يعطلون وشكرا ألهذا الحد لا توجد أي حلول لشارع الاربعين سوى الإغلاق؟؟ لم ارى اغبى من قرار اغلاق هذا الشارع بالنسبة للأمانة ...لا نعلم بماذا نفسر كلام المتحدث الرسمي بإسمها لماذا تتهرب من مسئوليتها؟؟ أين يقع شارع الاربعين؟؟ أليس داخل مدينة بريدة؟؟و يقع في منطقة صلاحيات الامانة؟؟ لماذا لم يكن لها كلمة في ايقاف اغلاق هذا الشارع؟؟ و هل ينطبق على الامانة البيت القائل اسد علي و في الحروب نعامة..فالامانة تقف في وجه كل الانشطة التجارية بقرارتها التعسفية و انظمتها المتشددة..و في المقابل تقف كالفأر أمام ادارة الطرق لماذا تحاول الامانة التهرب و اظهار نفسها بأنها لا علاقة لها بالموضوع؟؟ حقيقة تضررنا جميعاً من إغلاق هذا الشارع.,.و لم اكن اتوقع ان مسئولي الامانة و الطرق سلبيي التخطيط لهذا الحد الذي نتج عنه هذا القرار العقيم والمشكلة الكبرى إذا هطلت السيول سيتسبب الإغلاق بكوارث فضيعة .. كيف يسكت عن ادرة الطرق ان تعبث وتغلق هذا الطريق الحيوي وهذا دليل على ان الذي امر بهذا لا يفهم ولايعرف بابجديات الركه وكذلك كان من الواجب ايقاف هذا التجاوز الخطير من قبل اولا الاماره والامانه لان ما يحدث استهتار بممتلكات الدوله وفساد في التنفيذ ويجب احالة المتسببين الى المحاكمه ثم اننا في اغنى دول العالم ومعروف فنيا ومنطقيا ان التقاطع يحتاج الى جسر لا يكلف شيئا .وهل ادرة الطرق وبعد اكثر من 17 سنه لانشاء طريق الملك فهد تريد توفير قيمه جسر في مدينه من اكبر مدن المملكه. او ان الموضوع برمته تشويه لجهود الدوله وما تبذله من ميزانيات فلكيه ولكن يحدث الاسواء عندما يوكل الامر الى غير اهله. الجواب عند امير المنطقه .. مع العلم انه لايدري بيض الله اوجيهكم ياصحيفة عاجل ... نعم لم لا يوضع كبري .. هل مزانية وزارة النقل لا تتحمل ذلك أم له أهداف أخرى .. خادم الحرميين الشريفين وولي عهده الأمين وأمير المنطقة صاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن بندر ونائبه فيصل بن مشعل لا يقصرون أبد على خدمة المنطقة .... أنا الي أعرف وكما يعرف الجميع أن الكباري والأنفاق توضع داخل المدن لفك الزحام وسرعة وسهولة خروج السيارات من المدينة ولاكن الذي يحصل عكس ذلك تماماً .. حيث أن طريق الملك فهد والذي يحمل إسم غالي على الجميع يجلب السيارات القادمة لمنطقة القصيم ويحوله لمدينة بريدة ثم يعود بها لخارج المنطقة كيف حصل ذلك ...؟؟؟ أخشى كل ما أخشاه الذي يجري لطريق الملك فهد يجري لطريق الملك عبدالله ... نبي حملة موجه للمسئولين لإجاد الحلول قبل الكوارث .... ياليت فيه حل سريع لهذه المشكله شف من هو مدير النقل والمواصلات في بريدة وغسل إيدك!!! قسمن بالله ماراح نستفيد طالما الطريق قائم على قدم وساق وفات الاوان ولكن لا جدوى !!! أعتقد أن هذا العمل ووهو القيام بإغلاق شريان عريق فيه عدم مبالاة بالمواطنين السالكين للطريق والمالكين للعقار وبالمناسبة فإن طريق الملك فهد ببريدة قد قسم بريدة قسمين حيث أنه من الجهة الشرقية للمدينة لم يفتح الا مع جهتين فقط الأولى تحت جر طريق الملك عبد الله والثانية عند الاشارة الخماسية طريق الطرفية وجميع الطرق السابقة تم إغلاقها نناشد سمو امير المنطقة ووزير المواصلات يالتدخل العاجل حيث الدولة تسعى لراحة المواطنين وهذا مما يضايق المواطنين فأوجه ندائي لجميع المواطنين بالرفع للمسؤلين وعدم السكوت على ذلك فلماذا هذا التجاهل للمصلحة العامة لو وصل الأمر أن نبرق لخادم الحرمين وولي عهده الأمين بهذا الخصوص شكراً للكاتب القدير ومزيداً من المتابعة ... أولا نشكر أمانة منطقة القصيم على هذا التنبيه الذي يوحي عن تنصل الأمانة عن مسئوليتها التي أنيط بها فيجب أن تقف في وجه من يريد الإساءة لمصالح المواطنين وللنهضة الحضارية في المنطقة عموما. ثانيا لن ينفذ مشروع في بريدة عن طريق إدارة الطرق بالقصيم إلا ويتعمد أصحاب النفوس المريضة ( الكل يعرف من أي محافظة هم) بإدارة الطرق بالقصيم بعرقلته عن التنفيذ وإن عجزوا عن ذلك نفذ بأسوأ حالة فهم لم يكتفوا بتحويل المبالغ المالية التي رصدت لدائري بريدة إلى محافظتهم، ومن أمن العقوبة أساء الأدب. لو أردنا أن نعدد مواقف إدارة الطرق السلبية لحتجنا إلى صفحات، ولنذكر الجميع باللوحات الإرشادية على الطرق فلا تجد فيها إلا بريدة وعنيزة وكأن عنيزة هي المحافظة المهمة بالمنطة دون غيرها. ثم يأتي تعم إدارة الطرق إغفال ترقيم المخارج التي على دائري بريدة والترقيم مهم لأي زائر لمعرفة الاتجاهات ومداخل المدينة والشوارع الرئيسية فيها، حتى لا نضطر أن نصف للزائر بالطرق البدائية القديمة ( بالعلامات أو المعالم القريبة) أتمنى أن تكون إدارة الطرق في خدمة جميع منطقة القصيم وإن يتخلصوا من ما هم فيه من تعصب فنحن بالقرن الواحد والعشرين. بكل صراحة وتجرد استغرب الكثيرون من أهالي مدينة بريدة وخارجها إغلاق هذا الشارع حيث أن له قيمته في تسهيل حركة المرور وكان من بين تساؤلاتهم : لماذا لم يتدخل سمو أمير المنطقة وسمو ونائبه من بداية تخطيط طريق الملك فهد وهما من أكثر الناس معرفة بالمدينة ؟ كيف تقوم إدارة الطرق والنقل بتجاهل هذا الشارع أثناء التخطيط ؟ أين دور الأمانة والمجلس البلدي في مطالبة وزارة النقل بتثبيت جسر في تقاطع شارع الأربعين مع طريق الملك فهد ؟ لماذا لم تتدخل إدارة المرور في الموضوع ؟ هل يعتقدون أن إنشاء جسر في هذا المكان هو إهدار للمال العام ؟ ألا يعلم الجميع بأن هناك العديد من الجسور في كثير من المناطق يتجاوز طول الواحد منها العشرة كيلو مترات ؟ ألا يكفي أن هذا المشروع ولد معاقاً قبل سبعة عشر سنة ؟ وطوله لايتجاوز فقط خمسة عشر كيلاً ؟وإلى الآن لم ينتهي بعد. الآن ننتظر توسعة وزيادة الطرق في بريدة والمنطقة عموماً ويحصل مثل هذا الخطأ . نأمل من الجميع أن يقوموا بدورهم لإقامة جسر أونفق في هذا الموقع الهام من المدينة . هذه والله جريمة كبرى . وادرة الطرق لاتريد تحميل ميزانيه الدوله جسرا من اجل بريده علما بانه لوكان هذا في مدينة مجاوره لرأيتم التفنن والبذخ بالصرف . انهم عنصريون مقيتون . من المضحك أن تشاهد هذا التخطيط للطريق في مدينة تعتبر من المدن الكبيرة بالمملكة ومن المضحك أن تجد طريق عرضه اربعين غير نافذ بصراحة شئ محزن أين رجالات البلد عن هذا التخطيط السئ فهل يعقل أن نشاهد طريق حيوي ويخدم شريحة كبيرة من المواطنين مع العلم أن هذا الطريق يؤدي الى جوازات منطقة القصيم عرضه اربعين متر يمتد من الشمال المدينة الى الجنوبها يعترضه الدائري ويغلقه دون التفكير بما يحدث أين الفكر علماً أنه لا يحتاج لفكر ماهي مبررات عدم وضع نفق أو كوبري للطريق بصراحة يجب محاسبة المتسبب بهذه المهزلة التي لا توجد في المناطق النائية فما بلك بمنطة حيوية عموماً أذا استمر على ماهو عليه الآن سوف يحدث مشاكل لا نهاية لها وألايام بينناسوف يضيع هذا الطريق المسكين بين ادارة الطرق والامانة
