المليك يوجه بربط شبكة الشركة السعودية للخطوط الحديدية " سار " في رأس الزور بمدينة الدمام مروراً بمدينة الجبيل الصناعية

وجه خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود - حفظه الله - بربط شبكة الشركة السعودية للخطوط الحديدية " سار " في رأس الزور بمدينة الدمام مروراً بمدينة الجبيل الصناعية ، بحيث تكون ضمن شبكة " سار ".
صرح بذلك معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف.
وبهذه المناسبة قدم معاليه شكره وتقديره لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود على دعمه لهذا المشروع الحيوي وعلى ثقته حفظه الله بشركة سار بتكليفها لتنفيذ الوصلة التي تربط رأس الزور بمدينة الجبيل الصناعية بالموانئ وبمدينة الدمام.
وأوضح معاليه أن هذا التكليف يأتي تجسيداً للثقة بما قامت به شركة سار من إنجاز إنشاء الخط التعديني ضمن البرنامج الزمني المعد لها وأكملت بنجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية بمناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مروراً بمناطق الجوف وحائل والقصيم والمنطقة الشرقية بطول بلغ 1392 كم ، وبدأت التشغيل التجريبي للخط في الشهر الحالي بنقل أول شحنه فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية " معادن " بحزم الجلاميد بعربات مخصصة عبر الخط الحديدي وقامت بتفريغها برأس الزور.
كما بين معاليه أن الموافقة الكريمة على تنفيذ هذه الوصلة تحمل أهمية كبرى لمشروع سكة الحديد وبما يخدم ويعزز دور الشركة في دعم الاقتصاد الوطني
من جانبه توجه أمين عام صندوق الاستثمارات العامة ورئيس مجلس إدارة شركة سار منصور بن صالح الميمان بالشكر والعرفان لخادم الحرمين الشريفين على الثقة الملكية الكريمة.
وأكد أن الشركة ستسعى بكامل طاقتها لتكون على مستوى الثقة المولاة لها ، وأوضح أن لربط رأس الزور بمدينة الجبيل والدمام ضمن شبكة الخطوط الحديدية عدة أهداف منها ربط مصانع الجبيل بميناء الملك فهد الصناعي والميناء التجاري بالجبيل ، وربطها كذلك بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام وبمصانع رأس الزور وشمال المملكة ، بالإضافة إلى الربط مع خط سكة حديد الرياض - الدمام ، التابع للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية.
وأشار الميمان إلى أن بناء تلك الوصلة سيساهم كذلك في نقل الركاب بين الدمام والجبيل ورأس الزور.
وتجدر الإشارة إلى أن شركة سار مملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة بموجب المرسوم الملكي الكريم رقم م / 26 وتاريخ 25/4/1427ه ، وتم إنشاؤها لبناء وتشغيل خط سكة حديد الشمال - الجنوب والمرافق التابعة لها ، حيث يبلغ طول خط سكة الحديد الذي تنفذه الشركة 2400 كم ، تقريباً ويتكون من خطين رئيسيين :
الأول هو خط التعدين والذي يمتد من مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بالمنطقة الشمالية إلى مناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مروراً بمناجم البوكسايت ، والثاني هو خط الركاب والشحن العام والذي يمتد من الرياض إلى الحديثة على الحدود الأردنية مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف ، بالإضافة إلى تفريعه إلى البسيطا لنقل المنتجات الزراعية.
ويحتوي المشروع على ست محطات للركاب في كل من الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات ، وتسع محطات للشحن في كل من الرياض ومدينة سدير للصناعة والأعمال والقصيم ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل والجوف والبسيطا والحديثة ورأس الزور والجبيل.
عساه يلحقون عليه الاحفاد...
هذا وطريق الملك صار له فوق سنتين ولا خلصوه ..يالله الخراج
شكراا جزيلا ابا متعب الله يخليك لنا ولايخلينا منك
مانبي (سار) الله يطول بعمرك لانه بطيء وصناعي نبي قطار من ذا السريعة 300 كم في الساعة لان الخطوط دبلة كبودنا علشان القى حجز يبيلي شهرين
الملك يوجه حفظه الله والدوله ماقصرت
لاكن أين قطارات الرياض المفروض تعمل من عام 2009 م
نطالب من وزيرالمالية تنفيذ القرار بسرررررررعة لان مايأخرها الاانت يابو شح في الاراضي