نيسان باترول..«بطل الدروب» يعود إلى موطنه

في تدشين عالمي هو الأول من نوعه في المملكة، وصلت أخيرا نيسان باترول 2010 المعروف ب «بطل الدروب» الذي طال انتظاره وكثرت التوقعات حول ماهيته ومميزاته. وكان ذلك بمثابة إعلان عودة «بطل الدروب» تحت اسم «البطل يعود إلى موطنه». ويعود باترول الآن في الجيل السابع الجديد كليا، بمحرك V8 الجديد والقوي وناقل سرعة أوتوماتيكي بسبع سرعات ونظام جديد للدفع الرباعي. وأراد مهندسو «نيسان» تصنيع أفضل مركبة تحمل اسم باترول وتتفوق على المركبات المنافسة، وقاموا أولا بالتدقيق في 200 نموذج واختبار كل تلك النماذج للوصول إلى التقييم الديناميكي الفعّال. وجرت تلك الاختبارات في مراكز التجارب في موتيجي وأوباما وتوشيجي التابعة للشركة، قبل إرسال المركبات إلى الشرق الأوسط حيث تم إخضاعها لتحديات رهيبة لا تخطر على البال في بيئات متعددة: في الصحارى والمناطق الصخرية الوعرة وعلى الطرقات السريعة وعلى شوارع المدن.
وشارك في الاختبارات أكثر من 40 مهندسا يابانيا أكملوا 13265 ساعة من تجارب القيادة في المنطقة لتقييم أداء المركبة وقدرات تحملها. وتم تنفيذ برنامج مكثف لتجارب القيادة من قبل فريق المهندسين منذ بداية عام 2008 إلى نهاية عام 2009، في دروب وعرة بالقرب من المناطق الحدودية بين الإمارات والمملكة.
وقد نجحت «نيسان» في ترقية المقصورة الداخلية بشكل ملحوظ في باترول الجديد من خلال استخدام الجلد بشكل بارز وكذلك الألمنيوم المصقول والحشوات الخشبية، وهي الأقوى في فئتها حاليا. وكانت التقنية الرئيسية لتحقيق هذه القفزة الكبيرة في الأداء مقارنة بمحرك الموديل السابق ذي سعة 4.8 لتر هي محرك VK56VD سعة 5.6 لتر المزود بنظام التحكم المتغاير برفع الصمامات داخل المحرك ونظام الحقن المباشر للبنزين، وهذه التقنيات تولد قوة 400 حصان وعزم دوران المحرك 560 نيوتن متر، مع مستوى مرتفع من الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل في النسخة ذات المواصفات العليا لهذا المحرك الجديد. في أول إنجاز من نوعه على مستوى العالم من شركة نيسان موتورز المحدودة، يستخدم نيسان باترول نظام التحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل الذي يحافظ على الوضع الأفقي للمركبة مع التفاف أدنى للهيكل خلال تغيير خطوط السير والانعطاف على الطرقات، بينما يقدم مستوى متقدما من الراحة على شوارع المدينة وثباتا ممتازا على الطرقات الوعرة والرملية.