«فولكس واجن باسات».. جامعة محاسن عصرية

حرصت شركة فولكس واجن من خلال طرازات «باسات سي سي» على توفير حسنات الفئتين سيدان وكوبيه في آن واحد، وذلك بالتزامن مع المحافظة على سعر بيع مشابه جدا لسعر طراز باسات العادي الذي يقوم على قاعدة عجلات هذا الأخير أيضا.
تعد فئة «سي سي» من الفئات الجذابة، وتتمتع بطابع كوبيه، ويتكون جسمها من أربعة أبواب، وذلك على غرار مرسيدس «سي.إل.سي» إلا أن طراز «باسات سي.سي» أطول بمقدار 31 ملم مقارنة بالفئة العادية من باسات وأعرض منها بمقدار 36 ملم، لكنه أقل ارتفاعا بمقدار 50 ملم. ويمكن على صعيد التصميم ملاحظة ميلان خط الزجاج الخلفي بالدرجة نفسها لميلان الزجاج الأمامي، ما ساعد على تفعيل نسبة الانسيابية التي تبلغ 0.29 على مقياس «سي.إكس»، وجرى اعتماد أربعة مقاعد مستقلة داخل المقصورة تؤمن الثبات الكامل لكل راكب في مختلف ظروف القيادة، وتتمتع هذه المقاعد بالفخامة، وتوفر الراحة الكاملة حتى أثناء القيادة لمسافات طويلة، ومن خلال تصميم هذه المقاعد وفصل المقعدين الخلفيين منها يتعزز الانطباع بأن الأمر مرتبط بسيارة «كوبيه».
رفاهية متناهية
وتوفر وضعيات المقاعد كلها مساحات واسعة للركاب جميعهم، لكن ميلان السقف وانخفاض الارتفاع العام لطراز «باسات سي.سي» حد من المساحات المخصصة لرؤوس الركاب في الجهة الخلفية، وتبلغ سعة صندوق التحميل 532 لترا، ويمكن رفع هذه السعة بشكل لافت عند طي المقاعد الخلفية القابلة للطي جزئيا أو كليا.
ويبرز نظام الملاحة الشبيه بما هو متوافر في طراز «فايتون» المترف، والأمر نفسه ينطبق على مكونات أخرى داخل المقصورة أيضا. ومن التجهيزات الفخمة جدا نذكر فتحة السقف البانورامية القابلة للفتح جزئيا وفق خيارات عدة، علما بأنها تمتد على مساحة واسعة من السقف الالتوائي، وتبرز كاميرا التصوير التي تساعد السائق على الرجوع إلى الخلف، كما أن المقاعد تم تزويدها بنظام تدفئة داخلي، ونظام الاستماع للموسيقى عالي النقاوة من تطوير شركة «دينوديو» ونظام الملاحة مع شاشة عرض ملونة بوضعية تثبيت عالية ومميزة ومخرج «يو.إس.بي» مجاراة للعصر.
أداء نشط
وبالنسبة إلى لوحة القيادة الفخمة، فشأنها شأن المقصورة ككل، حيث تمتزج المواد الكرومية والخشب المصقول والجلد الفاخر وحتى البلاستيك من النوعية الممتازة، ويمكن اختيار فولكس واجن «باسات سي.سي» الجديدة بمحركي بنزين بقوة متفاوتة تماما، وفي هذا السياق يمكن اختيار محرك يتكون من أربع أسطوانات سعة 1.8 لتر، يستفيد من شاحن هواء «توربو» خفيف والمحرك المعروف لدى أودي يستفيد كما كل المحركات الحديثة من فولكس واجن من نظام بخ مباشر للوقود.
وتبلغ قوة المحرك 160 حصانا، أما محرك البنزين الثاني فهو يتكون من ست أسطوانات بشكل V بسعة جرى رفعها إلى 3.6 لترات من فئة «تي.إف.إس.إي» وتبلغ قوة المحرك المذكور 300 حصان ويتزامن الأداء النشط مع نسبة استهلاك جيدة جدا، وتتمتع السيارة بثبات لافت على السرعات العالية، وبتماسك معزز داخل المنعطفات خاصة مع الفئة المزودة بمحرك «V6» أي المتوافرة بنظام دفع رباعي، وبإمكان المستهلكين اختيار نظام التعليق «دي.سي.سي» الذي يعمل بثلاث وضعيات مختلفة حسب الرغبة، مع الإشارة إلى أن هذا النظام المتطور للتحكم الإلكتروني بقساوة ماصات الصدمات وهامش ارتدادها أو انقباضها يتوافر قياسيا في المحرك سعة 3.6 لتر من ضمن التجهيزات الإلكترونية الموضوعة بتصرف السائق، وأخيرا نجد أن نظام «لاين إسيست» الذي ينبه السائق عن انحراف السيارة عن مسارها، من إبداعات الباسات الجديدة كليا .