مرور بيشة والغياب القاتل

كنت في بيشة الأسبوع قبل الماضي وأرى بيشة مكانا وسكانا عندي لها شأن كبير جدا كجزء غالٍ من هذا الكيان الشامخ الكبير ثم أنها مرتع صباي وتعليمي العام ، لذلك تبقى في خاطري أمي الثانية وقد سبق أن تحدثت عنها كثيرا طيلة ثلاثة عقود ونصف ما بين مشيد بجوانب وناقد لجوانب أخرى ، إشادة من باب للمحسن أحسنت ومن باب من لا يشكر الناس لا يشكر الله ونقدا من باب العتب وعتب المحب عشم لكي نراها تأخذ نصيبها من التطور والنماء الذي تشهده المملكة بصفة عامة في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز حفظه الله.
تطرقت لوادي بيشة ومخاطر السيول هنا قبل أكثر من عقدين من الزمن والذي تضاعفت سلبياتها إلى ان شكلت كوارث عايشها الأهالي في السنوات الأخيرة ، ومن قبلها تطرقت لمداخل بيشة وذلك من (37) عاما خصوصا مدخل من جهة (جسر بيشة) إلى الروشن والذي اصطدم بشارع من الصعب توسعته وإذا فرضنا أجريت توسعة او تعديلات في تغير المسارات او توحيدها فلا جدوى من ذلك ، تحدثنا عن جسر بيشة قبل تنفيذه من جبل (صدع) وطرحنا افكارا لو نفذت في حينه لكانت الجدوى أفضل ، تحدثنا عن الزراعة قبل الجفاف ، تحدثنا عن (سد وادي بيشة) وفي أكثر من مائة مقال عن هموم أهلنا في بيشة الفيحاء ولكن لا حياة لمن تنادي.
لست اليوم هنا بصدد شيء من ذلك بقدر ما أود الحديث عن المرور في بيشة ، أعترف في البداية أن المرور حصن الشوارع بالكثير من الإشارات وإن كانت بحاجة إلى إعادة ترتيب وكذلك زودها بشاشات عرض الوقت ، ولكن ما رأيته وهالني طيلة اربعة أيام ظاهرة قطع الإشارة في رابعة النهار وذلك في كل شارع نصبت به إشارة وكم تمنيت أن اقف عند إشارة واحدة دون أن يعكر صفو اللحظة قاطع إشارة بل مما زادني ألما وحسرة أن حتى الدوريات الأمنية تشارك في ذلك الخطر ، وطيلة أربعة أيام لم أر دورية مرور واحدة أو رجل مرور في أي شارع أو عند أي تقاطع ، إن هذا الغياب جعل الشباب المتهور لا يتورع في قطع الإشارات في كل اتجاه من المدينة لأنهم ادركوا الغياب الواضح في التواجد الميداني الذي قد أسهم في هذا التهاون والتهور الملموس ، خصوصا وأن الملاحظ للعيان ان هنالك ظاهرة قيادة الأطفال وقد لاحظت ذلك بصورة متكررة وأكيد أن الجميع يشاهد ذلك على مدار الساعة .. أيضا يظهر أن المرور لا يتابع الشركات المتعهدة بتمديدات الصرف الصحي حتى غدت شوارع كل من (الروشن ونمران) أشبه بشوارع مغلقة ومدد طويلة جدا مع عدم إيجاد شوارع بديلة أو مسارات جانبية وذلك لعدم التنسيق فيما يبدو ولعل شارع مكة خير دليل ، وكذلك كان من حق المرور إبلاغ البلدية بضرورة أن يعيد المقاولون الشوارع إلى حالة جيدة بدلا من الحفريات والتشققات التي اعقبت عمليات التمديد ، والتي تكاد تكون عامة لا يخلو منها شارع وبشكل بشع ومحفوف بالمخاطر.
إن دور المرور الإيجابي يتمثل في تواجده الميداني الداعم ليستشعر المتهورون أن هنالك رقابة جادة الهدف منها سلامة الأرواح وحماية الممتلكات وضبط السير في الشوارع وذلك بالتقيد بالأنظمة المرورية ، وكذلك تشعر شركات المقاولات بأن هنالك جدية ومسألة حتى ولو بعد حين هذا وبالله التوفيق.