"الشؤون البلدية" تعتمد آلية جديدة لتشغيل قطار المشاعر في الحج

1600 شاب وفتاة في جميع المحطات لتنظيم تفويج الحجاج

أعلنت وزارة الشؤون البلدية والقروية اليوم الثلاثاء عن آلية جديدة لتشغيل مشروع قطار المشاعر في حج هذا العام، تتضمَّن تشديد إجراءات المتابعة؛ لسلامة تذاكر صعود الحجاج للقطار عبر البوابات الإلكترونية.

وقالت الوزارة، في تصريح صحفي، إنها تعتزم نشر أكثر من 1600 شاب وفتاة في جميع محطات القطار بمنى وعرفات ومزدلفة؛ لتنظيم تفويج الحجاج من الرجال والنساء مستخدمي القطار.

واستوعبت الآلية الجديدة، التي تشرف على تنفيذها الإدارة المركزية للمشروعات التطويرية بوزارة الشؤون البلدية والقروية، كل ما تم رصده من ملاحظات خلال حج العام الماضي في بعض المحطات وبالتنسيق مع كل الجهات المعنية مثل وزارة الحج، والأمن العام، والدفاع المدني.

وتهدف آلية تشغيل قطار المشاعر في حج هذا العام إلى تفويج الحجاج إلى محطات القطار في منى، ومزدلفة، وعرفات في دائرة مغلقة يصعب اختراقها وبما يضمن عدم وجود أي من الحجاج المخالفين، أو غير حاملي التذاكر بمحطات القطار، أو تجاوز الأعداد المسموح بها، بالإضافة إلى وجود قيادة موحَّدة في كل محطة لتنسيق جهود كل الجهات المعنية؛ لمواجهة أي مشكلات طارئة.

كما تتضمَّن الآلية متابعة الإدارة المركزية للمشروعات التطويرية بوزارة الشؤون البلدية والقروية للشركة المشغلة لمشروع القطار.

وتستفيد الآلية الجديدة، في تشغيل القطار وتنظيم تفويج الحجاج، من مشاريع وزارة الشؤون البلدية والقروية التي تم تدشينها قبل بدء حج هذا العام، ولا سيما مشروع حماية مسار القطار والذي يحدُّ من تواجد الحُجاج المخالفين أسفل محطات القطار، كما يحد من ظاهرة الافتراش على جانبي المسار، وكذلك مشروع زيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة "مزدلفة 1" والذي أضاف مساحة كبيرة لتسهيل نزول الحجاج بها.

وتعتمد الآلية على تفويج الحجاج على دفعات تتناسب مع الطاقة الإجمالية للقطارات وزمن وصولها إلى محطات المشاعر، للحيلولة دون تكدُّس الحجاج إليها، بالإضافة إلى إحكام السيطرة على عمليات التفويج في أوقات الذروة، من خلال تدقيق فحص تذاكر الحجاج مستخدمي القطار، والتأكد من صلاحيتها تبعاً لرقم كل قطار وموعد إقلاعه من كل محطة من محطات مشاعر منى ومزدلفة وعرفات.

ووفقاً للآلية سيتم تفويج الحجاج من المخيمات إلى المحطات وفق رحلات مجدولة إلكترونياً، وكذلك أثناء نزولهم من المحطات لأداء المناسك في منى ومزدلفة وعرفات ومنشأة الجمرات في دائرة محكمة لا مجال لكسرها.

وسيتم تنظيم خدمة النقل بالقطار بما يتناسب مع أوقات الاستخدام حيث يتم النقل في أوقات الذروة (التصعيد والنفرة) بنظام مجموعات من ثلاث محطات مغادرة إلى ثلاث محطات وصول، أما في باقي الأوقات فيجري العمل بنظام المترو العادي (التوقف عند كل محطة) ويتم العمل بنظام التفويج، والتحكم بالحشود على غرار ما تم في منشأة الجمرات الحديثة.

وتستعمل في حج هذا العام البوابات الإلكترونية مع العدّ الإلكتروني للداخلين والخارجين من المحطات، وتتم المراقبة بالكاميرات الحاسوبية الحرارية.

ويتوقَّع مسؤولو الجهات المعنية بتفويج الحجاج باستخدام القطار أن تسهم الآلية الجديدة ولا سيما بعد خفض عدد الحجاج مستخدمي القطار إلى تحقيق إنسيابية كبيرة في محطات القطار بمنى وعرفات والجمرات.

وكشفت وزارة الشؤون البلدية والقروية أن الآلية الجديدة تم إعدادها واتخاذ إجراءات تنفيذها في إطار مشروع شامل لتشغيل وصيانة قطار المشاعر في حج هذا العام، وبالتنسيق مع وزارة الحج والأمن العام والدفاع المدني وغيرها من الجهات.