قطار الشمال ينقل 2.3 مليون راكب بين 6 محطات العام المقبل

وضعت الشركة السعودية للخطوط الحديدية اللمسات النهائية على انطلاق وتشغيل سكة حديد حائل الشمال للركاب، وهو جزء من خطوط التوسعة لسكة الحديد الرابطة بين شمال وجنوب المملكة الذي يضم خط بطول 1242 كم ويصل الرياض بالقريات، مرورا بالمجمعة والقصيم وحائل والجوف بقطار الحرمين الشريفين بعد أن نجحت الشركة السعودية في تشغيل أطول قطار تعدين في العالم بطول يصل إلى 1392 كم مترا، وهو القطار الذي سيربط مناجم المعادن بشمال ووسط المملكة، وشرقا إلى مناطق التصنيع في ميناء رأس الزور بمنجم بوكاسيت زبيرة حائل وحزم الجلاميد الذي دخل حيز التشغيل عام 2011 م.
وتوقع مصد باشركة عمل القطار تجريبيا منتصف العام المقبل بين المحطات الست، وتبلغ سرعة قطار الركاب في البداية التشغيلية 220كلم في الساعة وسيستخدم نظام الاتصالات والإشارات في سكة الحديد التي تعتبر الأطول في العالم، وعلى أحدث وآخر الطرز وما توصل إليه خبراء القطارات في العالم، يتكون المشروع من ثلاثة عناصر رئيسية وهي: خط لنقل الركاب، وخط لنقل البضائع، ومحطة للنقل ومن المتوقع أن يبلغ عدد الركاب 2.3مليون راكب . ووفقا لمهندسي المشروع فإن التشغيل الفعلي للقطار سيكون بعد فترة التشغيل التجريبي التي يتم خلالها اختبار كافة عناصر البنية التحتية للمشروع، والتأكد من كفاءتها وقدرتها على العمل بشكل تكاملي فيما بينها، مؤكدا أن التشغيل في البداية سيكون من دون ركاب لضمان موافاة القطارات لمعايير التشغيل العالمية، على أن يتم بعد ذلك تسيير رحلات للركاب بشكل تصاعدي ضمن خطة محددة للوصول للهدف التشغيلي الذي يواكب الاحتياج، يتم حاليا تصنيع ستة قطارات للركاب خصص منها قطاران للرحلات الطويلة بحيث يحتوي على غرف للنوم، وبالنسبة لقطارات الرحلات القصيرة والمتوسطة. فالقطار يتكون من قاطرتين و9عربات بسعة إجمالية442 راكبا، في حين يتكون القطار للرحلات الطويلة من قاطرتين و 13عربة بسعة إجمالية376 راكبا، كما اعتمد في تصاميمها خدمة ذوي الاحتياجات الخاصة، بما يشمل دورات مياة خاصة، إضافة إلى سهولة صعود المسافر للقطار ونزوله بشكل ذاتي دون الحاجة إلى سلالم. وكشف مصدر مطلع في الإشراف والاتصالات بسكة حديد قطار الشمال أن المشروع تبلغ قيمة استثماراته ما يقارب 30 مليار ريال، وأن العمل جار على توطين التقنية في العديد من المجالات بمشاريع القطارات في المملكة والسعي لتوفير كفاءات سعودية قادرة على التشغيل والإشراف على مشاريع القطارات، بحيث سيتم تدريب الكوادر الوطنية من خلال الدورات الخارجية اللازمة، ما يوفر العديد من الوظائف لطلاب الكليات والجامعات في المنطقة، مشيرا إلى أن مراحل إنشاء المشروع في نفود حائل من أصعب ما واجه المنفذين لصعوبة التضاريس، فقد بلغ أعلى ارتفاع للقطار عن الأرض في حائل إلى 70 مترا واستلزم الدفن في المناطق العميقة أشهرا طويلة. وبحسب المصدر فإن خط سكة حديد الشمال سوف ينقل 15 ألف طن في الرحلة الواحدة، وهو ما يعادل حمولة 600 شاحنة.