تشغيل قطار الحرمين بين جدة والمدينة المنورة نهاية 2014

علمت «عكاظ» أنه سيتم تشغيل قطار الحرمين بين جدة والمدينة المنورة نهاية 2014 م، فيما يتم تسليم المسار من رابغ الى المدينة المنورة (290كم) نهاية العام الحالي.
وبين مصدر ل«عكاظ» أنه تم تسليم المرحلة الاولى من مسار القطار لمقاول المرحلة الثانية لتنفيذ القضبان والاشارات الكهربائية وجلب عربات القطار والتشغيل والصيانة، في حين قطع المشروع شوطا كبيرا من الاعمال التي بدأت من مكة المكرمة حيث محطة القطار في حي الزهارين على جسر معلق بطول 1600 متر عند الكليو 2 حي الاسكان، ثم يستمر ليتقاطع مع طريق مكة /جدة السريع عند الكيلو 30 بمنطقة الشميسي، ويسير على جسر بطول 170 مترا ثم يستمر حتى مدينة بحرة التي توجد بها عدة جسور للقطار ليدخل إلى مدينة جدة عند أبرق الرغامة من جهة الشرق على جسر معلق بطول 700 متر، يحمل القطار إلى جهة الغرب عند تقاطع الملك عبدالله لدخول محطة جدة بالسليمانية ثم يخرج منها على جسر معلق بطول 2550 مترا ليدخل الجزيرة الوسطية لطريق الحرمين بعد تقاطع فلسطين، ويستمر مرورا بتقاطعات التحلية، بريمان، المطار، الدفاع الجوي، القاعدة الجوية، وصالة الحجاج، والتي أعيد بناؤها لتتلاءم مع الارتفاعات الجديدة للقطار.
وقد تم تنفيذ تقاطعي صالة الحجاج والقاعدة الجوية وفتحهما للحركة المرورية، ويتم العمل حاليا على تقاطع الدفاع الجوي وهو عبارة عن أربعة جسور ونفق ومن المتوقع الانتهاء منه خلال 10 أشهر، كما يتم العمل على تقاطعي التحلية وبريمان حيث بدأ تنفيذ الأجزاء الخرسانية مسبقة الصب وتم الانتهاء من الجزء الرئيس.
ويخرج المسار ثانية الى جهة الشرق على جسر معلق بطول 1550 مترا باتجاه منطقة عسفان ثم يتابع المسار مرورا بثول وذهبان الى رابغ ويتقاطع مع طريق رابغ/ المدينة المنورة، متجها الى محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية عند الكيلو 181، ثم الى المدينة المنورة مرورا بالأكحل ووادي الفرع وأبيار الماشي، ويدخل الجزيرة الوسطية للطريق الدائري الثالث بالمدينة المنورة عن طريق نفق طوله 550 مترا عند الكيلو 433، ويستمر داخل الجزيرة الوسطية مرورا بتقاطعي قباء وعلي بن أبي طالب حيث يتم العمل حاليا على بناء هذين التقاطعين بالكامل لربط طريق قباء وعلي بن أبي طالب مع الدائري الثالث، حتى يدخل محطة المدينة عند الكيلو 449 على جسر يمر فوق طريق القصيم.