يمثل مشروع قطار الحرمين أحد العناصر الهامة في إنسيابية الحركة وسيوفر المشروع عند اكتماله خدمة سريعة وآمنة لنقل الركاب في منطقتي مكةالمكرمة والمدينة المنورة، والهدف من المشروع يتمثل في توفير خدمة مواصلات سريعة ذات تقنية عالية للمواطنين لتسهيل انتقالهم بين مكةالمكرمة والمدينة المنورة مرورا بمدينة جدة ومطار الملك عبدالعزيز في وقت قياسي مع الأخذ بالاعتبار النواحي الأمنية والسلامة للركاب والمواطنين، فضلا عن خدمة نحو أربعة ملايين نسمة من الحجاج والمعتمرين في الوقت الحاضر ويتوقع زيادة هذا العدد للضعف خلال السنوات المقبلة هذا فضلا عن المعتمرين والزوار الذين يفدون إلى مكةالمكرمة والمدينة المنورة في مواسم العطل والإجازات وعلى مدار السنة، ناهيك عن حركة المسافرين المكثفة التي تشهدها أيام الجمعة من كل أسبوع لأداء الصلاة في الحرمين الشريفين، وكذلك الحركة التجارية بين المدن التي ترتبط بالشبكة. ونقل الطلاب الجامعيين بين المدن الرئيسية الثلاث مكة والمدينة وجدة تطوير النشاط السياحي داخل المملكة التي تمتلك مقومات الجذب السياحي لوجود العديد من الآثار والمناطق التاريخية بالمنطقة، تخفيف الضغط على الخطوط البرية بين مكة والمدينة مرورا بجدة وتوفير وسيلة نقل منافسة لها. توفير وظائف للشباب من خلال عملهم في المحطات الخمس ومحطتي الصيانة ونظام الاتصالات ونظام الإشارات. وهو أحد المشاريع العملاقة التي تعكس قوة الاقتصاد السعودي وحرص القيادة الرشيدة في توفير سبل الرفاهيه لمواطنيها وزوارها وضيوف الرحمن. المتوقع الانتهاء من تنفيذه في ديسمبر 2014 ويشمل تصميم وتنفيذ أعمال البنية الأساسية وهي عبارة عن أعمال تسوية ورصف مسار الخط الحديدي وبناء الجسور والعبارات وجسور الوديان ووضع العوارض الاسمنتية على امتداده. ويمر بتضاريس مختلفة، سهول ترصف وجبال تقطع ومناطق منخفضة تردم ووديان سوف ينفذ عليها كباري وكذلك إنشاء معابر جمال. يبدأ من مكةالمكرمة حيث المحطة الأولى في حي الزهارين على جسر معلق بطور 1600 متر عند الكليو 2 حي الإسكان ثم يستمر ليتقاطع مع طريق مكةجدة السريع عند الكيلو 30 بمنطقة الشميسي، حيث يسير على جسر بطول 170 مترا ثم يستمر حتى مدينة بحرة وقويزة والحرازات ووادي قوس حيث يوجد عدة جسور للقطار ليدخل مدينة جدة عند أبرق الرغامة من جهة الشرق على جسر معلق بطول 700 متر ليحمل القطار إلى جهة الغرب عند تقاطع الملك عبد الله لدخول محطة جدة بالسليمانية ثم يخرج القطار من المحطة على جسر معلق بطول 2550 مترا ليدخل الجزيرة الوسطية لطريق الحرمين بعد تقاطع فلسطين، ثم يستمر مرورا بتقاطعات التحلية وبريمان والمطار والدفاع الجوي والقاعدة الجوية وصالة الحجاج، وقد تم تنفيذ تقاطعي صالة الحجاج والقاعدة الجوية وفتحهما للحركة المرورية، ويتم العمل حاليا على تقاطع الدفاع الجوي وهو عبارة عن أربعة جسور ونفق ومن المتوقع الانتهاء منه خلال 10 أشهر. وكذلك يتم العمل على تقاطعي التحلية وبريمان حيث بدأ تنفيذ الأجزاء الخرسانية مسبقة الصب والتحويلة المرورية على بريمان لحين تحويل المرور وهدم الجسور لإعادة بنائها. وتم فتح تحويلة تقاطع بريمان وسيتم قريبا لبدء في عمل أعمدة وقواعد الجسر الجديد حيث ستغرق تنفيذه عشرة شهور.. ويمر مسار القطار بمنطقتي مكةالمكرمة والمدينة المنورة للأعمال في منطقة مكةالمكرمة (من كم 2 وحتى كم 276 الجسور وعددها 103 جسرا بطول كلي يقدر ب 31000 متر . جاري العمل حاليا على 54 جسرا، وتم الانتهاء من تسعة جسور، فيما تم تنفيذ حوالى 35 مليون متر مكعب قطع على مسار القطار من أصل 39 مليون متر مكعب أي حوالى 92 في المائة. وحوالى 19 مليون متر مكعب ردم على مسار القطار من أصل 36 مليون متر مكعب أي حوالى 52 في المائة.
