مشاكل المنطقة مع وزارة النقل لا تعد ولا تحصى، ولا أريد من خلال هذا المقال أو غيره زيادة الأوجاع، أو التحريض على الوزارة أو أي مسؤول فيها . فالهدف هو مساعدتهم من خلال تسليط الضوء على معاناة مرتادي تلك الطرق . ورغم كثرة تلك المشاكل ، إلا أنني أرى في تضاعف أعداد الشاحنات العابرة باتجاه الصناعية الثالثة، وما يصاحب ذلك من تكدس تلك الشاحنات تحت كوبري الصناعية الثانية ، ومن ثم تداخلها مع طريق شاطئ نصف القمر الذي يرتاده آلاف المواطنين يومياً ، وما يشكله ذلك من خطورة كبرى على قائدي السيارات الصغيرة ، أمر يستحق التوقف عنده وتسليط الضوء عليه . هناك طريق لا يتجاوز طوله 7 كلم ، ويعتبر شبه جاهز حتى لو تم افتتاحه بشكل مؤقت . هذا الطريق قادر على حل 80% من تلك المشكلة المؤرقة . وهوالطريق الرابط بين طريقي بقيقالظهران ، والعقير سلوى . والذي تم توقيع مشروعه عام 1435 ، وكان من المفترض تسليمه وافتتاحه بداية 1438 ،أي قبل 4 سنوات ، وهذا ما لم يحدث حتى اللحظة ، بسبب عدم اكتمال جسراً ضمن المشروع يربط طريق الرياضالدمام بهذا الطريق . ومع تفهمي بأن الوزارة لا تريد استلام المشروع قبل أكتماله تماماً ، إلا أن للضرورة أحكام ، خاصة إذا كان ذلك سيزيل ضررا كبيراً عن الناس ، وسيخفف الضغط على طريق أبقيقالظهران ، وسيحل مشكلة تكدس الشاحنات بما في ذلك من تهديد لأرواح مرتادي الطريق باتجاه مناطق الترفيه وشواطىء نصف القمر . الحل بسيط جداً ، وهو ترك الجزء الشمالي لحين انتهاء قضية الجسر الذي لم ينته بعد ، وافتتاح الجزء الرابط بين طريقي ابقيقالظهران وطريق العقير سلوى ، والذي سيستفيد منه القادمون من الأحساء ومن قطر بعد افتتاح الحدود ، وسينقل جزءاً كبيراً من الحركة المرورية عن طريق نصف القمر، وسيمنع تكدس الشاحنات والسيارات عن المدينة الصناعية الثانية وكذلك العابرة للصناعية الثالثة ، ومدينة الملك سلمان الصناعية مقابل شاطئ " الزبنة " . إذن القرار بسيط جداً ، والحل يكمن في إرادة من مسؤولي وزارة النقل لتبني هذا الحل أو غيره . فالمهم هو افتتاح الجزء الجنوبي بعد أن أختلط الحابل بالنابل ، وأصبح توجه العائلات لمناطق الترفيه ، نوع من المجازفة التي لا تحمد عقباها . ولكم تحياتي .
