هل للتكنولوجيا دور في هلاك أم إنقاذ الأرواح؟

سؤال يتبادر للذهن ضمن الأسئلة العديدة التي تلفت انتباهنا وتدور في أذهاننا حالما نرى ذلك التجمع البشري حول مشاهد مروعة لجثث أو أشلاء مترامية على قارعة الطريق جراء حوادث مرورية شنيعة أقرب ما لها من وصف هو «الانتحار»
ناهيك عن تلك القيادة الجنونية والرعناء لبعض السائقين الذين تظن لوهلة أنهم إما في حالة طوارئ أو هناك من يطاردهم وفي الواقع هي مجرد تصرفات و سلوكيات سلبية غير مسؤولة لا تمت لأخلاقنا و قيمنا بصلة من قطع للاشارات و السرعة الجنونية والتفحيط ومخالفات شتى لأنظمة المرور امتلأت من ذكرها الصحف و جفت في نصحها الأقلام الأمينة وعانت في ضبطها الأنظمة والقوانين. فإلى متى سيظل شبح الحوادث يطاردنا وهل للتكنولوجيا دور في تفاقم ظاهرة السياقة الجنونية أم انها الحل الوحيد للتغلب على كل المشاكل والمخالفات المرورية ؟
لاشك أننا نشاهد في أغلب الأحيان انشغال السائقين بمكالمات الهاتف المحمول و نعلم بل على يقين ان هذا مخالف للأنظمة المرورية وأنه يؤدي لوقوع الحوادث بسبب قلة التركيز ومع ذلك تظل هذه الظاهرة في ازدياد ، فما هو الحل؟
لاشك أننا نشاهد في أغلب الأحيان انشغال السائقين بمكالمات الهاتف المحمول و نعلم بل على يقين ان هذا مخالف للأنظمة المرورية وأنه يؤدي لوقوع الحوادث بسبب قلة التركيز ومع ذلك تظل هذه الظاهرة في ازدياد ، فما هو الحل ؟
هل نطلب من نظام ساهر أن يراقب هذه الظاهرة ويرصد المخالفين؟ أو نكثف عدد الدوريات و الحملات المرورية؟ أم ماذا نفعل وهي ليست المشكلة الوحيدة المتسببة في كثرة الحوادث وإزهاق الأرواح ؟
فهل بامكاننا توظيف التكنولوجيا كما نستخدمها في أجهزة رصد السرعة كنظام ساهر لأن تكون ذات فعالية عالية في ضبط وردع جميع المخالفات المرورية ومراقبة حركة المرور أينما كانت سواء في المدن أو خارجها دون الحاجة لكاميرات مراقبة ؟
الجواب بكل بساطة نعم و الحل متوفر منذ أكثر من عشر سنوات. وهو بكل يسر وسهولة إضافة جهاز صغير مرتبط بالنظام الإلكتروني لأي مركبة بحيث أن بإمكانه عمل المراقبة الذاتية لأي نوع من أنواع المركبات سواء الصغيرة أو الكبيرة وتلك الأجهزة تستطيع أن تبين ما إذا تجاوز السائق السرعة المسموح بها أو لم يربط حزام الامان أو تجاوز الإشارة الحمراء أو قام بالتفحيط أو تعدى الحمولة المسموح بها بالإضافة إلى أنها تساهم في الحد من سرقة السيارات و تحديد موقع أي مركبة أينما كانت عن طريق نظام الجي بي أس و الجي بي آر أس و الجي أس أم بحيث نستطيع إيصالها بالهاتف النقال أو ربطها بأي أنظمة رقابية تنذر السائق قبل الوقوع في المخالفة أو اطفاء المحرك في حالة السرقة. ولتأكيد فعالية هذه الأجهزة بامكانها الإبلاغ في حالة الفصل أو التعطيل كما تستطيع أن تنقل كل البيانات الخاصة بحركة المركبة عند عمل الفحص الدوري السنوي للمركبة ، ولكون هذه التكنولوجيا متوفرة منذ سنوات بتكلفة زهيدة فبإمكاننا توظيفها لضبط الحركة المرورية والحد من حوادث السير .