قريبا.. انتهاء أولى مراحل نفق تقاطع الأمير متعب بالدمام

واصلت أمانة الشرقية العمل في المشروع الحيوي لجسر ونفق تقاطع الأمير متعب مع شارع الخليفة عثمان بن عفان وطريق الأمير نايف بالدمام ويعد من أحد أهم المشروعات التي يتم تنفيذها حيث ان الموقع يعتبر من التقاطعات الهامة لمدينة الدمام.
وتسعى الأمانة جاهدة للانتهاء من أعمال النفق فى القريب العاجل كمرحلة أولى والذى يخدم طريق الخليفة عثمان بن عفان (رضى الله عنه) مع طريق الأمير متعب وجار العمل على استكمال أعمال الجسر كمرحلة ثانية والذى يخدم طريق الأمير نايف باتجاه طريق الأمير متعب وتبلغ القيمة الاجمالية للمشروع 232 مليون ريال ومدته 42 شهرا بعد التمديد.
والمشروع عبارة عن إنشاء تقاطع من ثلاثة مستويات ويتكون من جسر فى اتجاه طريق الأمير نايف وطريق الأمير متعب (الجهة الشرقية) ونفق فى اتجاه طريق الخليفة عثمان بن عفان وطريق الأمير متعب (الجهة الغربية) ويمتد النفق بطريق الخليفة عثمان بن عفان وطريق الأمير متعب ويبلغ طول جسم النفق الخرساني 826 متراً بعرض من الداخل 25.32 متراً ذي اتجاهين يفصل بينهما حواجز نيوجيرسي من الخرسانة وبكل اتجاه عدد 3 حارات وقناة تصريف جانبية مغطاة بجريلات حديدية ويحتوى النفق على منطقة دوار فى المنتصف تحتوى على 4 حارات مرورية ويوجد عدد 2 حارة خدمة على جانبى النفق.
أما أساسات النفق فهي "لبشة" من الخرسانة المسلحة بالجزء الأوسط من النفق شاملاً الدوار، وباقى النفق أساسات شريطية من الخرسانة المسلحة ونظام العزل المائي للأساسات وجدران النفق يتكون من PVC سمك 2مم مع انظمة التقسيم والحقن وكافة ما يلزم من موانع التسرب وألواح الحماية وفواصل التمدد والانشاء بينما يستخدم العزل البيتوميني للسطح العلوي لأرضية النفق وبلاطات السطح.
ويعتمد نظام تصريف مياه الامطار داخل النفق على الميول الطولية والجانبية التي تصب في القنوات الجانبية ومنها الى محطة تصريف مياه الامطار المزودة بالمضخات الغاطسة.
أما اعمال الطرق فتشمل الحفر والردم ووضع طبقات القاعدة والاساس الحصوية أو الكشط ومن ثم وضع طبقات الاسفلت التحتية والعلوية لأرضيات النفق ومسارات الخدمة وبلاطات سطح النفق وقد روعي وضع التصاميم اللازمة لأعمال التنظيم المروري التي تشمل علامات المرور الارضية واللوحات المرورية والاشارات الضوئية.
ويتكون الجسر من الخرسانة سابقة الإجهاد وهو ذو قطاع صندوقي يمتد بطريق الأمير نايف وطريق الأمير متعب يتكون من 24 بحرا بالإضافة إلى الحوائط الساندة فى بداية ونهاية الجسر وطول الجسر 1416م، وعرض إجمالى 24,86م وينقل الحركة المرورية من خلال اتجاهين (3) حارات لكل اتجاه، ويشمل الجسر باكية مسبقة الصب أعلى السكة الحديد حيث تتكون من كمرات مسبقة الجهد مصبوبة خارج الموقع ثم تنقل بالأوناش إلى أماكنها ثم يصب فوقها البلاطة الخرسانية وأساسات الجسر أساسات سطحية من الخرسانة المسلحة ومعزولة بعزل من PVC وأعمدة الجسر تحتوى على أشكال جمالية.
وتشمل الأعمال ترحيل الخدمات، وأعمال الهدم والإزالة، أعمال الحفر والردم، أعمال تربة الإحلال، الخرسانة المسلحة، والخرسانة سابقة الإجهاد، وأعمال العزل للأساسات وأعلى الجسر، أعمال تصريف مياه الأمطار، والإنارة، والسفلتة والأرصفة وعلامات الطرق والعلامات الإرشادية، الإشارات المرورية.
تصميم للنفق والجسر