برئاسة صاحب السمو الملكى الامير سلمان بن عبدالعزيز رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عقدت الهيئة مساء امس الاول اجتماعها الاول لعام 1425ه بمقر الهيئة العليا فى حي السفارات بالرياض. وعقب الاجتماع اوضح عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة المهندس عبداللطيف بن عبدالملك ال الشيخ أن الاجتماع ناقش فى جلسته عددا من القضايا ومن بينها مخطط تطوير طريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز بطول 24 كيلومترا ابتداء من طريق الملك خالد غربا وحتى موقع المركز الحضرى الشرقى شمال استاد الملك فهد الدولى مؤكدا أن الاجتماع قد أقر اعتماد التصميم النهائى الذى اعدته الهيئة لتطوير هذا الطريق واعتباره المخطط العام الرئيسى الذى يستند عليه فى جميع الاعمال المستقبلية التى يجرى تنفيذها فى كامل الطريق. واشار عضو الهيئة ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة الى أن هذا المخطط اشتمل على عدد من العناصر تشمل انظمة البناء والتخطيط والتصميم العمرانى والنقل وتنسيق المواقع وممرات المشاة منوها الى أنه تم تصميم هذا الطريق ليصبح طريقا سريعا حيث تم انزال مستوى الطريق بعمق 3 امتار تحت مستوى طريق الخدمة وذلك بطول " 8 " كيلومترات تقريبا يبدأ من طريق الامير تركى بن عبدالعزيز الاول غربا الى طريق عثمان بن عفان شرقا وذلك لتخفيض التأثيرات البيئية والبصرية وتعزيز سلامة الحركة المرورية فيه وسيكون جزء من هذا الطريق مغطى بطول " 7 ر1 " كيلومتر بدءا من تقاطعه مع طريق الملك فهد غربا الى تقاطعه مع شارع الامير احمد بن عبدالعزيز شرقا وسيشتمل الطريق على " 13 " نفقا منها " 3 " أنفاق قائمة حاليا وتشمل الانفاق الجديدة تقاطع طرق الامير عبدالله بن عبدالعزيز مع كل من مدخل جامعة الملك سعود الجنوبى وطريق الامير تركى بن عبدالعزيز الاول وشارع التخصصى وطريق الملك فهد مع شارع العليا وطريق الملك عبدالعزيز وطريق خالد بن الوليد وشارع عبدالرحمن الناصر وشارع الصحابة وشارع ابن الهيثم وقد تم اعتماد تنفيذ المرحلة الاولى من الطريق التى تقدر تكلفتها ب " 330 " مليون ريال تبدأ من تقاطع طريق الامير تركى بن عبدالعزيز الاول غربا الى تقاطع طريق الملك عبدالعزيز شرقا بمسافة تبلغ " 5 " كيلومترات. وسيبدأ ان شاء الله تنفيذ هذه المرحلة اعتبارا من العام المالى القادم فيما سيتم تطوير الاجزاء المتبقية من الطريق على مراحل حسب مستجدات التنمية فى المدينة 0 0 ومن المعلوم انه تم خلال الاسابيع القليلة الماضية استكمال تنفيذ تقاطع طريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز مع الطريق الدائرى الشرقى من قبل وزارة النقل وتم فتحة للحركة المرورية وذكر عضو الهيئة ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة أنه بناء على متطلبات المخطط الاستراتيجى الشامل لمدينة الرياض الخاصة بطريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز فقد تضمن التصميم رفع الكثافة على جانبى الطريق بصورة تتلاءم مع دوره كعصب نشاط رئيسى على مستوى المدينة حيث سيتم زيادة ارتفاع المبانى على الطريق من الجانبين لتصل الى " 4" ادوار وفى القطع الخلفية الى " 3 " ادوار كما تضمنت زيادة ارتفاع عدد الادوار للمساحات الكبيرة التى تبلغ " 000 ر10" متر مربع وأكثر الى " 7 " أدوار وذلك فى المنطقة الواقعة من شارع التخصصى غربا الى الطريق الدائرى الشرقى. واوضح عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض أن التصميم قد حدد مسارات القطارات الكهربائية على طريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز بما فى ذلك مواقع المحطات الرئيسية واماكن التوقف بشكل يأخد فى الاعتبار خدمة الانشطة والاستعمالات الموجودة. كما اشار الى أن مخطط تطوير طريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز قد تضمن وضع نظام متطور للادارة المرورية تشمل نظم الادارة المرورية الذكية باستخدام اللوحات الارشادية المرورية الاليكترونية ومراقبة الحركة المرورية عند التقاطعات وعلى امتداد الطريق بواسطة الكاميرات ونظام التحكم بالمداخل والمخارج وتطبيق ادارة وتوفير المواقف وغيرها لافتا النظر الى أنه باكتمال التطوير فى طريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز بمشيئة الله فان الطاقة الاستيعابية للطريق سترتفع الى " 000 ر216 " سيارة فى اليوم كما يتوقع أن يتم استيعاب مانسبته " 13 فى المائة"من الحركة المرورية بواسطة القطارات الخفيفة0وبين المهندس عبداللطيف بن عبدالملك ال الشيخ أن الاجتماع قد اعتمد ايضا المسار النهائى للضلع الغربى الشمالي للطريق الدائرى بمدينة الرياض الذى يربط الطريق الدائرى الجنوبى بالطريق الدائرى الشمالى ابتداء من جسر وادى لبن باتجاه الشمال مخترقا حى ظهرة لبن مارا غرب حى السفارات وحى عرقة وشرق حى المهدية ثم يمر فوق وادى وبير ووادى مهدية غرب حى عرقة الجديد عبر وادى حنيفة حتى يتقاطع مع شارع القرية الخضراء ليلتقى مع الطريق الدائرى الشمالى مشيرا الى أن هذا الطريق سيخدم مناطق جنوب وغرب المدينة التى يقطنها أكثر من مليونى نسمة كما سيسهم ان شاء الله بفعالية فى تحسين مستوى الخدمة المرورية على شبكة الطرق بالمدينة وذلك من خلال اعادة توزيع الحركة المرورية فى بعض اجزائها بشكل ايجابى حيث ستكون طاقة هذا الضلع الاستيعابية حوالى "000ر160 " سيارة فى اليوم وسيسهم فى خفض عدد الساعات التى تقضيها السيارات فى شوارع المدينة بواقع " 000 ر 45 " ساعة فى اليوم كما سيخفض عدد الكيلومترات التى تقطعها السيارات على الشوارع فى المدينة بمقدار "مليون ونصف المليون " كيلومتر فى اليوم. وقال: ان الهيئة اعتمدت تنفيذ امتداد طريق الامير تركى بن عبدالعزيز الاول الذى يصل شارع العروبة من جهة الجنوب بطريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز شمالا. وذكر عضو الهيئة ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة أن الاجتماع قد اقر السماح بالاستعمال السكنى فى منطقة الملقا الواقعة شمال طريق العمارية وغرب طريق صلبوخ بمدينة الرياض وحصره فى المناطق ذات الطبيعة المستوية وبمسافة مناسبة عن الاودية والشعاب لحمايتها من التطوير وما يتناسب معها من استعمالات تفصيلية واستغلال الامكانات الطبيعية الموجودة فى المنطقة واعتبار تلك المنطقة ضمن مناطق التطوير الحضرى الواردة فى المخطط الهيكلى لمدينة الرياض وتخصيص حواف الاودية والشعاب والاراضى المحيطة بها للاستعمالات الترويحية وما يتناسب معها من استعمالات تفصيلية وذلك حسب ماورد فى المخطط الاستراتيجى الشامل لمدينة الرياض مع المحافظة على بطون الاودية والشعاب. واوضح عضو الهيئة ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة فى ختام تصريحه بأن الاجتماع أقر الاجراءات اللازمة لحصر الانشطة الصناعية فى منطقة وادى حنيفة وروافده ووضع الترتيبات لنقلها الى المناطق المخصصة لها خارج الوادى ومنع اقامة انشطة صناعية جديدة فى منطقة وادى حنيفة وروافده عدا الحرف اليدوية غير المرتبطة بميكنة منتجة كما وجه الاجتماع بمراقبة هذه المصانع خلال فترة بقائها فى منطقة وادى حنيفة ومتابعتها والزامها بازالة اى ملوثات او نواتج ملوثة او مخلفات مشوهة للمنظر العام مع الالتزام بالتخلص مع النفايات الصلبة والسائلة خارج منطقة الوادى وفقا للضوابط البيئية المتعارف عليها وعدم تسريب اى ملوثات الى الوادى. كما أقر الاجتماع الاجراءات المتعلقة بضبط حدود الملكيات الخاصة داخل الوادى واجراءات تسوية التربة للمزارع والاراضى الخاصة الواقعة فى الوادى.
