مطار الاحساء.. تاريخ وأمنيات

لن نتحدث عن الاحساء فهي غنية عن التعريف بما تحويه من علم تحدث عنه الاجداد والآباء وبخيرات لا تعد ولا تحصى يشهد لها القاصي والداني ولكني اتناول احد المشاريع التنموية فيها علنا نصل الى المطلوب فمطار الاحساء احد المعالم التاريخية التي شقت طريقها وكانت جذوره منذ عام 1368ه عبارة عن خيمة صغيرة ويدير المطار آنذاك عدد من الموظفين لا يملكون من المعدات الا سيارة صغيرة وفي عام 1369ه اكتمل تشييد مبنى خاص لمطار الهفوف على بعد 3 اميال جنوب الهفوف وهو موقع جامعة الملك فيصل الحالي كان الخط الجوي فيه يربط بين جدة والرياض والهفوف والبحرين وبالعكس وباسعار تقارب 68 ريالا من الهفوف الى البحرين و65 ريالا من الهفوف الى الرياض و130 ريالا من الهفوف الى جدة وكان المدرج ترابيا ثم انتقل الى محاسن في الجزء الشرقي من الهفوف حتى صدرت التوجيهات السامية بإنشاء مطار للاحساء نظرا لحاجة البلد اليه حيث توسع العمران وكثر السكان ودعت الضرورة الى اقامته في ظل قيادة حكيمة تتلمس حاجة المواطن سعيا لراحته وقد صمم المطار ليستوعب الطائرات العملاقة واكبر عدد ممكن من المسافرين يحتوي على صالات فسيحة ومعدات ضخمة وقد اصبح اخيرا يقدم الخدمات المتعددة التي يسعى اليها كبار المسؤولين في الدولة ورجال الأعمال كما تم افتتاح مكتب للمبيعات وآخر لتأجير السيارات على احدى الشركات الوطنية ويتم الان انجاز كبير بالتعاون مع شركة الاتصالات السعودية حيث يتم استبدال جهاز الميكرويف الذي يربط المطار بالعالم الخارجي بشبكة جديدة من نوع DIGITAL حيث تعد من احدث الشبكات العالمية واجودها كما يتم الآن تجهيز مستوصف المطار وهو احد المستوصفات التي حرص الطيران المدني على إنشائها في جميع المطارات لمواجهة اي طارئ لا سمح الله وكل تلك الخدمات السابقة تأتي بتوجيهات من صاحب السمو الملكي الأميرمحمد بن فهد بن عبدالعزيز أمير المنطقة الشرقية وبمتابعة سمو أمير الاحساء بدر بن محمد بن عبدالله بن جلوي وبدعم كل من معالي رئيس الطيران المدني, وبهذه المناسبة نضع بين ايدي المسئولين ما يلي:
1- كثرة إلغاء رحلات الهفوف الى جدة قبل موعدها بحوالي 10 أيام وقد تكون ظروف المسافر حرجة ولا يستطيع الحجز الا قبل سفره بل وحتى الشحن الجوي لن ينتظم ما دام الإلغاء موجودا.
2- موعد الاقلاع غير المناسب حيث يكون الاقلاع في الساعة العاشرة مساء ويصل المسافر الساعة الواحدة فجرا وهو امر مزعج وخاصة ان عدد الرحلات اربع في ايام السبت والاثنين والاربعاء والجمعة وجميعها مسائية لا تخدم الصالح العام من حيث العدد والوقت.
3- سعر التذكرة من الهفوف الى الرياض بالنسبة للرحلات الدولية غير مدمج للسعر الدولي مما يعطي سعرا اعلى ويؤثر سلبا على عدد الرحلات والمغادرين من الهفوف.
4- نوع الطائرة منذ وقت بعيد لم يتغير 90 M.D.
وهي غير مريحة للمسافرين فهل نرى احدى طائرات الاسطول السعودي الجديد في مطار الاحساء؟
5- تعديل موعد الرحلات المحلية حتى يتمكن المسافر من التنسيق مع الرحلات الدولية.
6- تكثيف الرحلات الداخلية لتشمل المدن الرئيسية بالمملكة كالرياض وجدة والمدينة المنورة, أبها مباشرة بل دول الخليج والدول العربية المجاورة صيفا وشتاء دون عناء.
7- والاهم من كل ما تقدم نرجو من معالي مدير عام الخطوط الجوية السعودية القيام بزيارة للاحساء والوقوف عن كثب على حاجة هذا البلد الى مطار متكامل الخدمات ومكتب يتناسب مع وجاهة الخطوط السعودية فهل يجد الاحسائيون هذه المطالب في هذا الجزء الغالي من الوطن أم تبقى احلاما تراودهم؟ كلهم امل في ان يصل صوتهم الى المسؤولين لتواكب الاحساء التطور الميمون في ظل قيادة حكيمة تتلمس راحة المواطنين وازدهار المملكة.
أحمد ناصر الملحم
الاحساء