أعلن وكيل أمين الأحساء للمشاريع والتطوير المهندس عادل بن محمد الملحم عن ملامح خطة السير الجديدة في منطقة أعمال مشروع تطوير تقاطع طريق الملك سعود مع طريق الديوان، وذلك اعتباراً من فجر اليوم، مؤكداً أن هناك تنسيقا دائما مع إدارة المرور في الأحساء من أجل الوصول إلى أسهل الحلول المرورية، والعمل على تسهيل كافة الصعوبات التي قد تحصل للمواطنين جراء هذا المشروع. وأوضح أن الخطة تركز على النقاط التالية: • اتجاه السير من شمال الأحساء إلى جنوبها حيث يمكن اختيار أحد البدائل: - التوجه نحو طريق الملك عبدالله "الطريق الدائري" عند المفرق مقابل مصنع تعبئة التمور. - التوجه نحو طريق مكةالمكرمة من خلال طريق الخدمة الخاصة بالنفق من ثم التوجه غرباً نحو طريق مكة. - التوجه عبر نفق تقاطع طريق الظهران مع طريق مكةالمكرمة من ثم أخذ المسار الجديد باتجاه مخطط القادسية. • اتجاه السير من جنوبالأحساء إلى شمالها حيث يمكن اختيار أحد البدائل: - التوجه إلى طريق عين نجم ومنها إلى طريق الملك عبدالله "الطريق الدائري" أو إلى طريق مكةالمكرمة. - التوجه عبر طريق الديوان ومنها إلى المبرز من خلال ميدان المرور من ثم إلى طريق الظهران القديم شمالاً. - التوجه عبر طريق الملك خالد ومنها إلى المبرز من خلال ميدان المرور من ثم إلى طريق الظهران القديم شمالاً. وأضاف الملحم أن هذا المشروع يعتبر واحدا من المشاريع المهمة في الأحساء، حيث سيسهم في إيجاد الحلول المرورية ليتماشى مع أحدث النظم المتبعة عالميا, وتسهيلاً لحركة المركبات, والحد من الاختناقات المرورية عند هذا التقاطع, مع الحفاظ على السلامة العامة لشاغلي هذه المدينة والزوار من ناحية التصميم والكفاءة، وروعي فيها تداخل المركبات مع المشاة على أعلى المقاييس العالمية. وأبان أن هذا المشروع يهدف إلى توفير حركة مرورية حرة وإنسيابية على طريق الديوان "شمالاً جنوباً" الذي يرتبط بعدها بالنفق على تقاطع طريق الظهران مع طريق مكةالمكرمة الذي تم تنفيذه قبل ثلاث سنوات لتصبح الحركة انسيابية سهلة دون توقف من شمال الأحساء وباتجاه الجنوب إلى طريق الملك فهد حيث تحد من الاختناقات المرورية الكبيرة على هذا التقاطع لما يمثله من تقاطع حيوي نظراً لوجوده على مدخل الأحساء الشمالي. وأكد أن الجسر يعتمد في تصميمه على الأوتاد الخرسانية، إذ يبلغ طوله 500 متر بعرض 24 مترا وبارتفاع 6.5 أمتار حيث يحتوي على اتجاهين بثلاثة مسارات مرورية بكل اتجاه بعرض 3.5 أمتار لكل حارة مع أرصفة وحواجز خرسانية وأعمدة إنارة وطريق خدمة أسفل جانبي الجسر بمسارين وأرصفة. وقال إنه تمت مراعاة كافة عوامل السلامة المرورية من لوحات إرشادية وتحذيرية للحفاظ على السلامة العامة لمرتادي هذا التقاطع. كما تم تصميم مواقف سيارات وإشارة ضوئية أسفل الجسر عند التقاطع تعمل على توزيع الحركة المرورية بين الطرق المتصلة بكفاءة عالية.
