سد وادي غيا يشمل المشروع إنشاء سد بطول 645 مترا وبارتفاع 18 متراً وبسعة تخزينية تبلغ سبعة ملايين متر مكعب وبقناة ترابية بطول 3.3 كيلو مترات وعرض 150 متراً، وقناة خرسانية بطول 6.7 كيلو مترات وعرض 25 متراً، فضلاً عن سدين رافدين الأول بطول 225 متراً وبارتفاع خمسة أمتار، والثاني بطول 95 متراً وبارتفاع أربعة أمتار. ميدانيا.. شهدت الأعمال الميدانية عدة تطورات من أبرزها أنه تم الوصول لمستوى الأساسات في منطقة وادي السد الرئيسي والسدود الرادفة، وإزالة مخلفات التفجير في منطقة مفيض السد، وتوريد كميات من حديد المشروع، والحفر لأساسات جدر القاطع في السدود الرادفة، واستحداث مواقع عمل جديدة في القناة الأرضية والخرسانية، وبدء فترة العمل. سد وادي أم حبلين يشمل المشروع إنشاء سد بطول 860 متراً وارتفاع 12 متراً وبسعة تخزينية تبلغ أربعة ملايين متر مكعب، وقناة خرسانية بطول 4.4 كيلو مترات وعرض 12 متراً، فضلاً عن سد رافد بطول 200 متر وارتفاع خمسة أمتار. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: استمرار التحضير لأعمال الردم، واستمرار أعمال الحفر في قناة التصريف، فيما ستستمر أعمال التجهيز لمواقع عمل لجدار القاطع، واستمرار أعمال الحفر في القناة. سد وادي دغبج يشمل المشروع إنشاء سد بطول 630 متراً وارتفاع 15 متراً وبسعة تخزينية تبلغ خمسة ملايين متر مكعب وقناة خرسانية بطول 4.5 كيلو مترات وعرض 16 متراً، فضلاً عن سد رافد بطول 310 أمتار وارتفاع 13 متراً. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: الانتهاء من بناء ومعاينة جزء من الجدار الخرساني التجريبي للسد الرئيسي، والانتهاء من حفر مستوى الأساس لجسد السد الثانوي، والانتهاء من عملية النحت للكتف الأيسر للسد الثانوي، ومواصلة عملية الحفر لعمل الجدار الخرساني للسد الرئيسي، والاستمرار في حفر مجرى قناة التصريف المفتوحة، واستمرار أعمال الحفر والتمهيد لمنطقة مفيض السد الرئيسي، واستمرار أعمال الحفر والتمهيد لخط الصيانة الرابط بين السدين الرئيسي والثانوي، والاستمرار في أعمال الحفر والتمهيد في منطقة تنفيس ضغط الماء في جسد السد الرئيسي، وكذلك استمرار أعمال الحفر إلى مستوى الأساس في مناطق القناة الفرعية، ومواصلة التنسيق مع ممثلي الخدمة لإزالة باقي الخدمات المعيقة للمشروع، والحفر إلى مستوى الأساس لقناة التصريف، ومتابعة الحفر في نقطة الوصول مع القناة الشرقية، والبدء في وضع المواد الأساسية لجسد السد الرئيسي. سد وادي بريمان يشمل المشروع إنشاء سد بطول 190 متراً وارتفاع 21 متراً وبسعة تخزينية تبلغ ستة ملايين متر مكعب وقناة ترابية مصاحبة بطول 1100 متر وعرض 50 متراً، فضلاً عن سدين رافدين، الأول بطول 285 متراً وارتفاع 16 متراً، والثاني بطول 50 متراً وارتفاع أربعة أمتار. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: الانتهاء من حفر ما يقارب 220 ألف متر مكعب كأساس للسدود، إضافة إلى إزالة الجبال بغرض استخدام صخورها في بناء جسد السد، وتهيئة المجرى الرئيسي المتصل بالقناة الشرقية، حيث تم استخدام طريقة التفجير بواسطة اختصاصيين بغرض تسريع عمليات الحفر بما نسبته 47 في المئة، وانتهاء صب الخرسانة للجدار المواجه بطول 70 متراً مع البدء في أعمال الحفر العميق لبناء الجدار العازل، واستمرار استلام المواد في الموقع بصورة يومية مع عمل اختبارات الجودة في الموقع عند الوصول والتركيب. أما الأعمال المستقبلية، فستشمل استمرار أعمال تنفيذ الخرسانة في السد الجانبي الأول والسد الجانبي الثاني، والتجهيز لأعمال التفجير في ثلاثة مواقع أخرى، واستمرار أعمال الحفر في السد المتحكم في فائض المياه والقناة الجانبية المتصلة بالسد الجانبي. سد وادي غليل وتوسعة المجرى الجنوبي يشمل المشروع إنشاء سد بطول 250 متراً وارتفاع عشرة أمتار وبسعة تخزينية تبلغ مليون متر مكعب، فضلاً عن سد رافد بطول 990 متراً وارتفاع ستة أمتار، فيما يشمل مشروع توسعة مجرى السيل الجنوبي توسيع المجرى الواقع بين كوبري الجامعة وطريق مكة القديم. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: انتهاء صب الخرسانة لما يقارب متر طولي للحائط الخاص بالسد الرئيسي، وتجهيز المنسوب الأساسي لقناة التجميع لمنطقة السد، وإكمال حفر ما مجموعه 20 حفرة للأوتاد المتقاطعة التابعة للسد الرئيس، وإكمال طبقة الصخور الأولى لمنطقة حوض السد، وإكمال أعمال حفر حائط السد الجانبي، وبدء أعمال تركيب الحديد المسلح للقناة الجنوبية للجزء الواقع بين شارعي عبدالله السليمان وجنوب شارع بن لادن، وبدء أعمال إزالة تبطين القناة للجزء المقابل في شارع الاستاد الرياضي، وإنهاء تعبيد تحويلة طريق مكة القديم، واكتمال أعمال الحفر والبدء في صب الخرسانة الأساسية لجزء القناة الواقع في المدينة الصناعية. أما الأعمال المستقبلية، فتشمل أعمال صب الخرسانة الأساسية للقناة التابعة للسد، وتركيب أنابيب الصرف بقطر 1.8 متر للسد الرئيسي، والاستمرار في عملية حفر الأوتاد المتقاطعة، واستمرار أعمال صب الخرسانة لحائط السد، وبدء أعمال صب الخرسانة المسلحة للجزء الواقع بين شارعي عبدالله السليمان وجنوب شارع بن لادن، وإكمال حفر توسيع القناة بين شارعي بن لادن وهاشم سلطان، وإنهاء تحويل كافة الخدمات المعلقة على طريق مكة القديم تمهيداً لإنهاء وتشغيل تحويلة الطريق مع القناة. إعادة تأهيل المجرى الشمالي تشمل أعمال المشروع تأهيل مجرى السيل الشمالي وإنشاء مصب جديد، وإنشاء قناة صندوقية جديدة بطول 2.2 كيلومتر، وإنشاء قناة تصريف مفتوحة بطول 294 مترا، وعمل نقاط تجميع مياه جديدة ومجرى تصريف على طول القناة الحالية لزيادة استيعابها، ورصف وسفلتة شوارع بطول 1000 متر. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: إتمام 1130 متراً من الحفر على طول مسار العبارة، وتدعيم جوانب الحفر، فضلا عن اكتمال صب أرضيات وجدران 13 قطعة بطول 7 أمتار للقطعة الواحدة وبإجمالي 100 متر من طول العبارة، كما تم صب الخرسانة للجزء السفلي من جسم العبارة على شارع عبدالعزيز مطر، والكشف على الكيبل البحري القاطع لشارع إسماعيل أبو داود، ويجري العمل لدعم حمايته. كما تم البدء في إنتاج قطاع العبارة مسبقة الصنع وأنتج حتى الآن سبع منها، فضلاً عن تعزيز جميع مناطق العمل بطاقة بشرية ومعدات لإنجازه في الوقت المحدد. تأسيس قناة المطار يضم المشروع إنشاء قناة تصريف مياه الأمطار والسيول بمحاذاة مطار الملك عبدالعزيز الدولي بطول 35 كيلو متراً طوليا، وإنشاء 250 نقطة تجميع، وإنشاء 180 نقطة ربط وتفتيش، وثلاثة مصبات تصريف، وإنشاء سبعة أحواض مائية. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: تنفيذ أعمال الحفر بحيث وصلت إلى العمق المطلوب ب 600 متر طولي. وتتم حاليا عمليات التحضير لتركيب الأنابيب، كما تم التعاقد مع شركتين اختصاصيتين في عمليات إزاحة المياه للمساعدة على التحكم في كميات المياه الكبيرة داخل مناطق الحفر. ودعمت إدارة المشروع بالتعاون مع الشركة المقاولة أعمال التنفيذ عبر زيادة معدات تقوية جدران الحفر في حي المروة خصوصاً لتسريع وتيرة التنفيذ. أما الخطوات المستقبلية، فمن المقرر أن تبدأ قريبا أعمال استقبال وصول الأنابيب إلى الموقع ثم تركيبها، فضلاً عن الاستمرار في تنفيذ الأعمال الخشبية، وأخيراً استكمال عمليات دمج جدران الحفر. توسعة المجرى الشرقي يشمل المشروع إعادة تأهيل وتوسعة القناة الشرقية لتصريف مياه السيول والأمطار بإجمالي طول 21 كليو متراً، وهدم 14 جسرا، وإنشاء 13 جسرا على القناة. ميدانيا، شهدت أعمال التنفيذ عدة تطورات من أبرزها: توسعة المجرى بمقدار 1.6 مليون متر مكعب من إجمالي المستهدف وهو 2.5 مليون متر مكعب أي بمعدل إنجاز 62 في المئة، فضلاً عن استمرار أعمال هدم وإزالة الخرسانة بإجمالي 161 ألف متر مربع من إجمالي المستهدف وهو 413 ألف متر مربع أي بمعدل إنجاز يبلغ 39 في المئة. كما يتم تنفيذ صب الخرسانة لنظافة جوانب وأرضية المجرى بمقدر 6035 مترا مكعبا من إجمالي 59 ألف متر مكعب وبمعدل إنجاز 11 في المئة. كما جرى صب الخرسانة المسلحة لأرضية وجوانب المجرى بمقدار 4342 مترا مكعبا من إجمالي المستهدف البالغ 178 ألف متر مكعب وبمعدل إنجاز يبلغ 3 في المئة، كما يجري تصريف المياه الموجودة في المجرى والقادمة من مشروع المطار بواسطة مضخات وأنابيب موقتة لتحويل مجرى المياه، وفتح المجال للعمل في مناطق مختلفة. أما الأعمال المتوقعة في الفترة المقبلة، فستشمل: متابعة صب الخرسانة لجوانب مجرى السيل وأرضيته، والانتهاء من تحويل مسار الخدمات المقاطعة لجسور المجرى، فضلاً عن استمرار أعمال الحفر وهدم المجرى القائم، والبدء بأعمال صب الخرسانة للأعمدة والجسور، وإزالة المياه المتجمعة في مناطق الجسور لإتمام عمليات الهدم.
