كشفت نيسان عن الجيل الجديد كلياً من طراز (ماكسيما) للعام القادم 2016، في الوقت الذي راهنت فيه على نجاح هذا الطراز الذي يحظى بشعبية كبيرة في السعودية والخليج منذ سنوات عدة، وقالت الشركة في بيان لها: لا تكتفي ماكسيما الجديدة بإعادة تعرفة السيارات الرياضية ذات الأبواب الرباعية، بل تضع معايير ومقاييس جديدة لجهة التصميم والأداء والتقنيات في قطاع سيارات السيدان الكبيرة، حيث تعتمد ماكسيما الجديدة على اللغة التصميمية الجديدة لسيارات نيسان، وتشدد على شكل الحرفV الذي يبدو وكأنه يتحرك في الأمام وعلى المصابيح، التي تعتمد تصميم "البومرانغ" الأسترالي، إضافةً إلى العمود C الملتوي باتجاه الأعلى والخلف، والسقف الذي يبدو وكأنه يطفو في الفراغ، أما في الداخل، فتنفرد بجودة المواد المستعملة في بناء المقصورة التي نالت تعديلات جذرية، منها تصميم يتوجه إلى السائقين الرياضيين ويشدد في الوقت نفسه على الترف المطلق، كذلك تمت إعادة تصميم المحرك الذي يعمل على مبدأ V6 بسعة 3.5 ليتر، الذي ينتمي إلى نادي محركات VQ بحيث شملت عملية إعادة التصميم تزويد المحرك بقطع جديدة كلياً تبلغ نسبتها 60 % من إجمالي قطع المحرك، وذلك بالمقارنة مع محرك V6 سعة 3.5 ليتر الحالي، ومع طاقته الإجمالية البالغة 300 حصان، يمكن لكل ليتر من سعة هذا المحرك أن يقوم بتوليد 85.7 حصان ، ومن ناحية أخرى تم عمليات تعديلات المحرك الجديد على تمكينه من خفض مستوى استهلاكه بمعدل 15 % في حالات القيادة على الطرقات السريعة، في وقت يمكن لهذا المحرك أن يسير ماكسيما لمسافة 30 ميلاً، مستهلكاً غالوناً واحداً من الوقود، وإلى جانب المحرك الجديد، نالت ماكسيما علبة تروس رياضية طراز X ترونيك تتميز بنسبتها العريضة التي تساهم في تعزيز التسارعات انطلاقاً من حالة الوقوف، خصوصاً أن هذه العلبة حصلت أيضاً على تقنية D-Step لتبديل النسب التي ترفع من سرعة نقل النسب عند ضغط دواسة التسارع إلى حدودها القصوى، أما تقنيات ماكسيما المستقبلية، فتشمل نظام نيسان كونكت SM مع جهاز ملاحة يعمل من خلال شاشة بقياس 8.0 إنش تعمل باللمس، بالإضافة إلى نظام سايريوس للراديو العامل عبر الأقمار الصناعية، تطبيق سايريوس لوصلات السفر (يتطلب اشتراك سايريوس XM الذي يباع بشكل منفصل)، نظام بحث عبر موقع غوغل وغيرها من وسائل التواصل، أما نظام نيسان كونكت، فقد تم ربطه إلى شاشة بقياس 7 إنشات تحمل تسمية ADAD، أي نظام عرض نيسان لمساعدة السائق، وتأخذ لنفسها موقعاً في تجويف العدادات، وتتوفر ماكسيما أيضاً مع مجموعة متكاملة من نظم السلامة والأمان وأجهزة مساعدة السائق، شأن أنظمة PFCW للإنذار المسبق من حصول حوادث اصطدام أمامية، ICC للتحكم الذكي بالسرعة، FEB للكبح الأمامي الطارئ، CTA للتحذير من وجود حركة سير خلفية عند محاولة الرجوع إلى الوراء وBSW للتحذير من وجود مركبات في الزوايا العمياء. وتتوفر هذه التجهيزات في نسخ ماكسيما SL وSR وبلاتينيوم، كذلك تتوفر ماكسيما إضافياً مع جهاز DAA لتحذير السائق عند انخفاض مستويات تركيزه أثناء القيادة الذي يقوم بمراقبة حركة المقود، واضعاً نمط قيادة شخصياً للسائق يقوم على أساسه بتحذير السائق عندما يتعرض للدوار، أو عندما يستكشف أي نوع من تدني الانتباه، ويتوفر هذا النظام مع ماكسيما بلاتينوم.
