استقرار معدل التضخم في السعودية عند 2.1% خلال شهر يوليو 2025    الصين تطلق إلى الفضاء مجموعة جديدة من الأقمار الصناعية للإنترنت    حظر لعبة «روبلوكس» في قطر    في إنجاز علمي بحثي.. خرائط جينية جديدة تُعزز دقة التشخيص والعلاج للأمراض الوراثية    أمطار غزيرة تشل عاصمة كوريا الجنوبية ومحيطها    امطار على الحنوب ورياح نشطة على مختلف مناطق المملكة    الدولار يتراجع لأدنى مستوياته    اطلع على أعمال قيادة القوات الخاصة للأمن البيئي.. وزير الداخلية يتابع سير العمل في وكالة الأحوال المدنية    19 % نمواً.. وإنجازات متعاظمة للاستدامة.. 3424 مليار ريال أصول تحت إدارة صندوق الاستثمارات    موجز    رئيس الوزراء النيوزيلندي: نتنياهو فقد صوابه وضم غزة أمر مروع.. «الاحتلال» يصادق على الهجوم .. وتحرك دبلوماسي للتهدئة    الشيباني: نواجه تدخلات خارجية هدفها الفتنة.. أنقرة تتهم تل أبيل بإشعال الفوضى في سوريا    واشنطن تشرع في تصنيف الإخوان منظمة إرهابية    ولي العهد ورئيس كوريا يبحثان فرص التعاون    نائب وزير الخارجية وسفير الدومينيكان يبحثان تعزيز التعاون    بطولة لكرة المناورة ضمن فعاليات كأس العالم للرياضات الإلكترونية    أكد إطلاق برنامج «ابتعاث الإعلام» قريباً.. الدوسري: طموحات الرؤية تؤمن بإمكانات الإنسان والمكان    تمكين المدرسة من خلال تقليص المستويات الإدارية.. البنيان: 50 مليار ريال حجم الفرص الاستثمارية بقطاع التعليم    الشريف يحتفي بزفاف تركي    بحضور الأمير سعود بن مشعل .. العتيبي يحتفل بزواج إبنيه فايز وفواز    أسعار العقار ترتفع شمالا وتتراجع جنوبا    انطلاق ملتقى النقد السينمائي في 21 أغسطس    «البصرية» تطلق «جسور الفن» في 4 دول    تنظيم محدث للّوحات الدعائية والإعلانية    المملكة تدين ما يسمى «رؤية إسرائيل الكبرى»    رابطةُ العالم الإسلامي تُدين تصريحات رئيس وزراء حكومة الاحتلال الإسرائيلي بشأن "رؤية إسرائيل الكبرى"    نائب أمير منطقة جازان يقدّم التعازي لأسرة معافا    وطن يقوده الشغف    البارالمبية الآسيوية تكرّم الأمير فهد بن جلوي بوسام آسيا 2025    إزالة الحواجز الخرسانية بالرياض    تسارع وتيرة التنقيب عن الذهب والفوسفات والبوكسيت محفز قوى للتعدين    ارتفاع مبيعات الإسمنت يعكس مواصلة نمو قطاع البناء والتشييد    سان جيرمان «يجحفل» توتنهام ويحقق كأس السوبر الأوروبي    الصاعدي رئيساً لأحد    متحدثون.. لا يتحدثون    الأمن يحث زوار المسجد الحرام على عدم الجلوس في الممرات    (ولا تتبدلوا الخبيثَ بالطَّيب)    نجاح زراعة 10 كلى تبادلية خلال 48 ساعة في التخصصي    فهد بن سلطان يكرم الفائزين بمسابقة إمارة تبوك للابتكار 2025    ناصر بن محمد: شباب الوطن المستقبل الواعد والحاضر المجيد    سعود بن نايف يطلع على مستجدات أعمال "تطوير الشرقية"    ولي العهد ورئيس كوريا يبحثان العلاقات الثنائية وسبل دعمها    رسمياً .. روان البتيري رئيساً تنفيذياً للاتحاد السعودي للرياضات الإلكترونية    نجاح عملية دقيقة لأول مرة بجازان    "الكشافة السعودية" تُنظم ورشة عن فنون كتابة القصة القصيرة الملهمة    أمير تبوك يكرم الفائزين بمسابقة إماره المنطقة للابتكار 2025    بدء الدراسة المتقدمة للشارة الخشبية في الباحر بمنطقة جازان    وزير التعليم: آلية جديدة لاختيار المعلمين العام المقبل    تنظيم المملكة للمسابقات القرآنية احترافي يجسد مكانتها في قلوب المسلمين    إنجاز سعودي.. أول زراعة قوقعة ذكية بالشرق الأوسط وأفريقيا    استخراج هاتف من معدة مريض    «الغذاء» تسجيل مستحضر «الريكسيفيو» لعلاج الورم النقوي    أدبي الطائف تصدر الأعمال المسرحية الكاملة للدكتور سامي الجمعان    أمير جازان يعزي في وفاة معافا    وكيل إمارة جازان يلتقي "محافظي" المنطقة    الإدارة الروحية لمسلمي روسيا تحدد شروط تعدد الزوجات    المفتي يستعرض أعمال «الصاعقة» في إدارة الأزمات    مباهاة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



«إرهاب الشوارع»..!
الحوادث المرورية استنزفت طاقات الوطن والوعي لن يتحقق دون عقوبات صارمة
نشر في الرياض يوم 11 - 06 - 2014

"حسين آل عريف" شاب توفي في حادث مروري، كان ينظر للمستقبل بعين جادة ليخدم مجتمعه ووطنه، بيد أن سرعة سائق شاحنة -غير سعودي- ونومه أثناء القيادة بدّد كل تلك الأحلام، ووضع أسرته في حزن شديد.
وتشير تقارير منظمة الصحة العالمية أن معدل الوفيات لحوادث السيارات في المملكة يُعد الأعلى إقليمياً وعالمياً، وأن المملكة تصنف عالمياً الأقل تطبيقاً لأنظمة المرور مقارنة بالبلاد العربية والعالمية، وهذا ما يفسر الأسباب لارتفاع نسبة الوفيات.
ننتظر مجلساً أعلى للمرور ومحاكم فض «نزاعات الحوادث» وجمعيات غير حكومية للتوعية
ويرى مختصون أن "الحوادث المرورية" أصبحت "إرهاباً في الشوارع"، حيث إن (30%) من أسرّة المستشفيات مشغولة بضحاياها، مما يتطلب إيجاد الحلول التي من شأنها تقليل المأساة، عبر تأهيل المتقدمين للحصول على رخص القيادة من ناحية مهارات القيادة، وتثقيفهم مرورياً على فن القيادة وتطبيق السلامة المرورية، وتقييم معلوماتهم باختبارهم كتابياً، ثم فحص مهارات القيادة لديهم في بيئة الطريق الفعلية، إضافةً إلى أهمية وجود تطبيق صارم لجميع الأنظمة المرورية، بشكل يستشعر معه مستخدم الطريق قيمة الالتزام والحفاظ على الأرواح والممتلكات، إلى جانب ضرورة تعميم "التوعية النوعية"، من خلال ضحايا الحوادث؛ لأنهم خير من يتحدث عن المُشكلة.
معاناة حقيقية
وقال "د. عبدالجليل السيف" -خبير أنظمة مرورية-: إن قضية الحوادث المرورية تُشكّل معاناة حقيقية ليس للمملكة فقط، بل لمعظم دول العالم، مقدماً شكره إلى الجهات التي تهتم بالشأن المروري وتجري الدراسات، مثل مركز التطوير المهني للإنتاج -قسم السلامة- في "شركة أرامكو السعودية"، مضيفاً أن القضية في جوهرها هي حوادث المرور وما ينتج عنها من مآسٍ وكوارث، وأخطر ما فيها أنها تستهدف الإنسان والأوطان، مبيناً أن منظمة الصحة العالمية في تقاريرها عام 2012م أشارت إلى أن الوفيات جراء الحوادث المرورية تجاوزت مليوناً ونصف المليون وأنها مرشحة في عام 2020م لتصل إلى قرابة مليوني حالة وفاة، ذاكراً أن القائمين على تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية -التي تمت الموافقة عليها بقرار مجلس الوزراء-، ومن خلال ورقة عمل مقدمة إلى الملتقى بجامعة الدمام المنعقد في 2 محرم 1435ه أشارت إلى أن تقرير منظمة الصحة العالمية لعام 2007م ذكر أن معدلات الوفيات لحوادث السيارات في المملكة تعتبر الأعلى إقليمياً وعالمياً، وأن المملكة تصنف عالمياً الأقل تطبيقاً لأنظمة المرور مقارنة بالبلاد العربية والعالمية، وهذا ما يفسر الأسباب لارتفاع نسبة الوفيات.
(30%) من أسرّة المستشفيات مشغولة بضحايا الحوادث
معالجة الأسباب
وأوضح "د.السيف" أنه وصلت المخالفات المرورية في مدينة الرياض في عام 1433ه إلى (2210025) مخالفة، وارتفعت في عام 1434ه لتصل إلى (2513630) مخالفة بنسبة ارتفاع (13.7%)، مضيفاً أن هذا الارتفاع يؤكد الحاجة إلى وجود برنامج يهتم ويتابع ملف تلك الفئة من قائدي المركبات، والعمل على معالجة الأسباب وفي مقدمتها السلوكيات الخاطئة، مبيناً أن هناك جهوداً وقائية من مراكز السلامة، خاصةً في مجال التوعية المرورية وتحديداً القيادة الوقائية، سواء من خلال التوعية أو التدريب لقائدي "شركة أرامكو" هذه الجهود استمرت على المستويين داخل الشركة وتوسعت على مستوى المنطقة وتبلورت في العديد من البرامج بهدف الحد من حوادث المرور، مشيراً إلى أنه من أبرز تلك البرامج تبني الهيئات العليا للسلامة المرورية تطوير استراتيجية السلامة المرورية في المنطقة الشرقية من خلال خطة عمل لمدة خمس سنوات تستمر بعد إعادة التقييم بين فترة وأخرى.
تفعييل وتقييم
وأكد "د.السيف" على أن المشكلة تكمن فيما أعلنته منظمة الصحة العالمية أن المملكة تصنف عالمياً الأقل تطبيقاً لأنظمة المرور مقارنة بالبلاد العربية والعالمية، وهذا ما يتوجب توجيه الجهود للحلول مستقبلاً، مضيفاً أن المعالجة تتم بإعادة النظر في تقييم أداء بعض مواد نظام المرور الصادر ولائحته التنفيذية، خاصةً تلك المواد التي لم يتم تفعيلها، مبيناً أن نظام المرور تضمن مواده على درجة كبيرة من الأهمية قصد بها تفعيل برامج تعليمية وتنفيذية وإشرافية وتثقيفية، وعلى الرغم من مرور فترة طويلة، إلاّ أن هذه المواد لم تُفعّل، من بينها المادة (80) التي تتعلق بإنشاء المجلس الأعلى للمرور، والذي يستهدف الاشراف والمتابعة والتطوير على جميع أجهزة المرور، كذلك المادة (76) من النظام والتي تؤسس إلى إيجاد محاكم متخصصة تتولى الفصل في المنازعات وقضايا الحوادث، إضافةً إلى المادة (49) والتي تؤسس إلى إنشاء جمعيات أهلية غير حكومية لتوعية المواطنين والحد من حوادث الطرق، لافتاً إلى أن مشاركة القطاع الخاص الدولة في إدارة وتشغيل برامج مرورية على غرار مشاركة القطاع الخاص في التعليم والصحة هو أمر مرغوب ومطلوب، ويساهم في التنمية، وهو من الخطوات الإيجابية لمشاركة الدولة أعباء التنمية.
مهارة وثقافة
وتحدث "أ. د. نضال الرطروط" -أستاذ في هندسة المرور بجامعة الملك فهد للبترول والمعادن-، قائلاً: لاحظت من خلال بعض الدراسات أن من أهم نقاط الضعف لدينا تكمن في مهارات القيادة والثقافة المرورية لقائد المركبة، ونعني بها قضية التدريب والترخيص، مضيفاً أنه لو تمكنا من تأهيل المتقدمين للحصول على رخص القيادة من ناحية مهارات القيادة، وتم تثقيفهم مرورياً على القيادة الدفاعية والسلامة المرورية، وبعد ذلك تم تقييم معلومتهم باختبارهم كتابياً ومن ثم فحص مهارات القيادة لديهم في بيئة الطريق الفعلية وليس في مدارس تعليم القيادة لتحسن الوضع المروري لدينا بشكل ملحوظ، خاصةً اذ تعاضد ذلك مع تطبيق صارم ومستمر لجميع الأنظمة المرورية، مبيناً أن أنظمة المرور لدينا ممتازة، وكل ما نحتاجه هو الاصرار على تفعيلها بشكل بناء يستشعر معها مستعمل الطريق فوائدها، لافتاً إلى أن قيادة المركبة ليست حقاً للجميع، لكن ميزة تعطى لمن يستحقها، وهو الشخص الذي لا تشكل قيادته خطراً على نفسه والمجتمع، ذاكراً أن قيادة أي شخص غير مؤهل فعلياً يشكل خطراً على أمن وسلامة المجتمع.
الحوادث تُشكّل معاناة حقيقية وتتطلب إيجاد حلول عاجلة
وعن الأنظمة المرورية الجديدة، أوضح أنها ستؤدي-بإذن الله- إلى تحسين عملية القيادة، خاصةً فيما يرتبط بقطع الإشارة وغيرها من المخالفات الخطرة، مبيناً أن مسألة تأثيرها على أرض الواقع تحتاج وقتاً لنلمس فائدتها، مؤكداً على أن ذلك قد يحتاج إلى نحو ستة أشهر ليتم التأثر بها كسلوك إيجابي ينعكس على القيادة.
إرهاب شوارع
وأكد "د. إبراهيم الشبيث" -خبير في الشأن المروري- على وجود تصاعد سريع للحوادث، مضيفاً أنه لو تتبعنا منحنى إحصائيات الحوادث المرورية لدينا لوجدناها في صعود وتسارع، والكوارث في ازدياد رغم التوعية والتثقيف، مبيناً أن الحوادث المرورية عبارة عن إرهاب شوارع، لا تقل خطورته عن الإرهاب الإجرامي، ذاكراً أن المملكة تحتل المركز الأول عالمياً في عدد حوادث الطرق، مشيراً إلى أن (30%) -أي الثلث تقريباً- من أسرّة المستشفيات مشغولة بضحايا الحوادث، موضحاً أنه يتذكر حينما كان يدرس مقرر "الوبائيات" قبل (20) عاماً حيث لم تكن حوادث المرور والممارسات الخاطئة لقائدي المركبات ضمن الأسباب الوبائية التي تودي بالحياة، واليوم أدرجت ضمنها لما لهذه الكوارث من أثر وسبب مباشر وغير مباشر في الوفيات، لافتاً إلى أن الحل يكمن في التعقب والترصد وأفضل متعقب ومترصد "كاميرا المراقب" التي بدورها لن تكون فاعلة مالم تستند إلى مراقبة دقيقة، وأن ما يرصد من خلالها لا يمكن أن يمر دون عقاب حتى لو طال الزمن، مُشدداً على أهمية وضع السجلات ولا يقفل أي ملف إلاّ عندما ينال المتسبب جزاءه.
وأضاف: يجب أن تُعمم "التوعية النوعية"، بحيث ان من يعمل عليها هم ضحايا الحوادث؛ لأنهم خير من يتحدث عنها، كذلك لابد من وجود العقاب الصارم لكل من لا يحمل رخصة قيادة أو من هو دون العمر القانوني للقيادة.
علاج سلوكي
وعن السرعة الزائدة وانعكاسها نفسياً على قائد المركبة، قال "جعفر خزعل" -مختص نفسي-: يلجأ الناس للسرعة عندما تكون المسؤوليات منخفضة، أي لا يوجد التزام أُسري، وكذلك عند الشعور بالوحدة نتيجة عدم وجود مرافقين لقطع المسافة بأسرع وقت للقاء الأسرة أو الأصدقاء، مضيفاً أنه أحياناً تكون السرعة بسبب إثبات القدرة وتحدي الأقران، فهم من يعززون تلك السلوكيات الخاطئة لدى المراهقين، فهو إمّا أن ينتمي أو لا ينتمي لمجموعة الرفاق التي تتشكل مع بداية المراهقة، مبيناً أنه لعلاج مشكلة السرعة نحتاج إلى علاج سلوكي معرفي يصحح الأفكار الخاطئة من جهة، ويوضح أضرار السرعة على الفرد والآخرين من جهة أخرى، ذاكراً أن أفضل الطرق التي تعالج هذا النوع من المشاكل رؤية الآثار المترتبة عليها عياناً، ومن ثم مخاطبة العقل والوجدان، مشيراً إلى أن ما يفعله "الدرباويون" من سرعة وتهور اليوم هو نتيجة الاهمال في توجيهم عندما كانوا في سن مبكر.
أ. د. نضال الرطروط
د. عبدالجليل السيف
جعفر خزعل


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.